First Class Awards auf der LH A380 ab sofort nur noch für Lufthansa Statuskunden

[rcs]

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Prämienplätze in der neuen First Class auf der A380 sind ab sofort nur noch Lufthansa Statuskunden zugänglich.

Die Prämien müssen telefonisch über das Call Center gebucht werden, das dann die Verfügbarkeit entsprechend manuell anfragen muss.

Eine Einlösung von Meilen auf der A380 in der First Class ist somit mit Meilen der Star Alliance Partnerprogramme als auch für Miles & More Basiskunden nicht mehr möglich.

 

[donaldml]

hmmm... aus meiner Sicht nicht wirklich gelungen diese Sache, aber naja

 

[nevadaman]

.....
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Mein Vorteil ich Fliege immer Richtung Westen, erst wenn da mal ein A380 Fliegt hab ich ein Problem.

 

[dreschen]

Prämienplätze in der neuen First Class auf der A380 sind ab sofort nur noch Lufthansa Statuskunden zugänglich.

Die Prämien müssen telefonisch über das Call Center gebucht werden, das dann die Verfügbarkeit entsprechend manuell anfragen muss.

Eine Einlösung von Meilen auf der A380 in der First Class ist somit mit Meilen der Star Alliance Partnerprogramme als auch für Miles & More Basiskunden nicht mehr möglich.

Könnte man dieses Verbot auf die komplette First Class Flotte ausweiten

 

[nevadaman]

Könnte man dieses Verbot auf die komplette First Class Flotte ausweiten

Du hast aber weiter keine Probleme, oder?

 

[rofra]

Ist ja eigentlich überfällig gewesen. Bei der neuen kleinen F gab es ja eigentlich nur die Möglichkeit Awards generell noch stärker einzuschränken oder eben auf Statuskunden zu beschränken. Finde ich objektiv gesehen eine vernünftige Lösung.

 

[dreschen]

Du hast aber weiter keine Probleme, oder?

Man beachte ""

 

[donaldml]

gut, das wir ab nächste Woche wenigstens FTL sind - erstmal - ... nicht viel, aber immerhin

 

[wizzard]

Du hast aber weiter keine Probleme, oder?

Der FTL ist doch jetzt wirklich keine große Hürde.
Wenn man A380 First fliegen will, sollte es doch an lumpigen 35.000 Meilen nicht scheitern.

 

[Rambuster]

Jetzt fehlt nur noch die Verteuerung der F Awards...

 

[nevadaman]

Man beachte ""

hab ich gesehen
und hab auch so verstanden, aber über so was macht man keine Witze!!

Aber anderes rum wer will den schon in die Dicke?? Die 747 ist doch viel viel schöner

Gruß

 

[Toconaur]

Schade für alle, die sich ordentlich mit US Meilen eingedeckt haben und darauf gehofft haben, dass sie sie kurzfristig auf dem A380 einlösen können. Andererseits frage ich mich, wie lange diese Methode praktiziert werden wird - ich gehe eher davon aus, dass dies nur kurz- und mittelfristig, aber nicht dauerhaft und konstant so gehandhabt wird. Wobei, es ist ja bei anderen *A Partnern wie z.B. SQ auch fast unmöglich mit nicht SQ Meilen F-Suiten usw. zu reservieren.

 

[donaldml]

Der FTL ist doch jetzt wirklich keine große Hürde.
Wenn man A380 First fliegen will, sollte es doch an lumpigen 35.000 Meilen nicht scheitern.

Da wir bislang nicht besonders viel geflogen sind, geschweige denn beruflich viel unterwegs sind mit dem Flieger, hat uns Status bislang überhaupt nicht interessiert. Solche Leute gibts nämlich auch

Aber wir bessern uns

 

[Toconaur]

Jetzt fehlt nur noch die Verteuerung der F Awards...

Bitte beschwöre das nicht

 

[nevadaman]

Der FTL ist doch jetzt wirklich keine große Hürde.
Wenn man A380 First fliegen will, sollte es doch an lumpigen 35.000 Meilen nicht scheitern.

Bei mir schon 3x SFO hin und zurück ist nicht drin (Zeit und Geld)
Aber so lange die Dicke nicht Richtung Westen fliegt hab ich noch kein Problem damit.

 

[Chamaelion]

Ich prognostiziere 245 Beitrgäge bis morgen Abend!

Also los gebt Gas!

Zum Thema:
Es schaut nur der in die Röhre, der meinte mit genug Weltabos kann er Frau und Kind durch die Welt in der A380 F gondeln. Und sind wir ehrlich wir haben doch alle nen Status. Mindestens HON wenn nicht HON²

 

[dreschen]

Bei mir schon 3x SFO hin und zurück ist nicht drin (Zeit und Geld)
Aber so lange die Dicke nicht Richtung Westen fliegt hab ich noch kein Problem damit.

2011 wird die Airbusflotte mit den neuen, gigantischen D) F Sitzen ausgestattet und die B747 soll ein FC Alternativprodukt bekommen, bin mal gespannt, ob LH das dann ausweitet

 

[OliverLHFan]

In einem Airbus gibt es doch auch nur 8 Plätze und da konnte man auch i.d.R. mind. 1 Platz bekommen. Wo ist der Unterschied liebe LH?

OK, man kann nur hoffen, dass sie die Regelung dann wieder kippen, wenn die First in allen Fliegern eingebaut wurde. Aber wir reden ja von der LH!

Oliver

 

[airoli]

QED.

Auch toll, wie der Allianzgedanke weiter gedeiht.

 

[rorschi]

Könnte man dieses Verbot auf die komplette First Class Flotte ausweiten

War zu Qualiflyer/STC-Zeiten bei Swiss(air) auch so *)

*)=Upgrades von C nach F waren für Statuskunden beschränkt, Freiflüge in F dafür mit Meilen kaum bezahlbar.

 

[OliverLHFan]

Es schaut nur der in die Röhre, der meinte mit genug Weltabos kann er Frau und Kind durch die Welt in der A380 F gondeln.

Beschert der LH auch viel Geld, oder?

2011 wird die Airbusflotte mit den neuen, gigantischen D) F Sitzen ausgestattet

Dann bin ich ja froh schon mal einen F Award im Mai nur mit A346 gebucht zu haben. Aber 2011 ist ja lang ...

Oliver

 

[nevadaman]

2011 wird die Airbusflotte mit den neuen, gigantischen D) F Sitzen ausgestattet und die B747 soll ein FC Alternativprodukt bekommen, bin mal gespannt, ob LH das dann ausweitet

Ich würde ja wenn die ersten über die neue F nur Schimpfen würden
z.B. unbequem, billig verarbeitet, . .. .

 

[flysurfer]

Eine gute Nachricht. Nachdem die F-Size im 388 nach der Freigabe vor einigen Wochen umgehend von zahllosen US DM-Awardkäufern aufgeschnappt wurden, habe ich mich gefragt, wie lange das wohl noch dauern wird. Zumal LH-Topmanager uns ja schon letztes Jahr auf Nachfrage sagten, dass man über eine solche Limitierung nachdenkt.

Es gibt übrigens weitere gute Nachrichten von LH:

1. 1 FB mehr(!) auf dem A320.
2. Snacks aus SÄMTLICHEN LH-Flügen in der ECO (also auch auf MUC-FRA etc.)
3. Auch die neuen Sitze haben verstellbare Rückenlehnen.

Mehr dazu hier: http://forum.flugbegleiter.net/viewtopic.php?f=76&t=20929&start=27

Ausnahmsweise also ein Tag, bei dem LH-Enhancements für gute LH-Kunden echte Vorteile bringen.

Die Frage wird nun sein, wie lange diese Award-Limitierung anhält. Sollte sie Bestand haben, wäre es schön, die Anfrage auch online über das Meilenkonto zu ermöglichen.

 

[rcs]

Die Frage wird nun sein, wie lange diese Award-Limitierung anhält.

Eine gute Frage. In Verbindung mit dem Statement von airoli was den Allianzgedanken anbelangt dürfte das eine recht spannende Entwicklung werden.

Option 1) Irgendwann besinnen sich alle Airlines (nachdem sie ihre Produkte überall auf der Langstrecke in Business und First Class auf "wahres lie flat" gebracht haben) wieder auf den Allianzgedanken und heben die Restriktionen auf - sei es LH oder SQ.

Option 2) SQ hat es vorgemacht, LH macht es nach, andere folgen - alle wahren Premium-Produkte (die entweder an Bord überdurchschnittlich sind wie die SQ Suites, oder die am Boden überdurchschnittlich sind wie bei LH First) sind dann nur noch für die eigenen Vielflieger zu haben...

 

[Airsicknessbag]

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Ich faende noch interessant zu wissen, ob die Einschraenkung nur den Bucher oder auch den Flieger betrifft. Sprich ob der Statusinhaber fuer Dritte, sei es begleitet oder unbegleitet, buchen kann.