Fragen zu EK in C

[Flugfreak]

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Ich will nächstes Jahr nach CPT. Ich finde es interessant, dass man bei EK auch eine Strecke Y und eine Strecke C fliegen kann. Ab MXP komme ich da auf 1450 EUR ist das preislich okay ? Ab Deutschland wäre genial aber wieder teurer. Oder lohnt sich das gegenüber einem Return in C (für mich zu teuer) überhaupt nicht ? Hauptargument wäre der lie flat in der 773 und auf diese komischen Ruhesesses im A343 hab ich keine Lust.

 

[Rambuster]

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Die A340 Sitze sind jedoch in C scheinbar unterirdisch...

 

[Flugfreak]

Momentan kann ich nichts buchen, frühestens Ende Mai.

 

[Flugfreak]

Momentan kann ich nichts buchen, frühestens Ende Mai.

Fliegt auf DXB-JNB-CPT nur A340 ?

Dann wäre das schon für mich erledigt, denn wenn ich das erste und vielleicht für die nächste Zeit einzigste Mal in C fliege, kommt nur lie flat in Frage, ohne macht das ganze keinen Sinn.

 

[kingair9]

Die A340 Sitze sind jedoch in C scheinbar unterirdisch...

Nicht nur scheinbar - das ist woanders Y+! Quelle:MUC DXB PVG und retour alle Segmente auf 343.


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[Flugfreak]

Gibts sonst denn noch ne Airline wo man einen Weg Y und einen Weg C fliegen kann ?

 

[kraven]

Gibts sonst denn noch ne Airline wo man einen Weg Y und einen Weg C fliegen kann ?

Geht mit vielen Airlines, z.B. auch LH. Nur halt nicht so einfach online zu pricen...

 

[Flugfreak]

Ist sowas für ca 1500 EUR möglich oder sogar weniger ?

LH in C wäre für mich ein No Go und optimal stelle ich mir das ganze mit TK vor.

Im Prinzip ist mir aber die Airline egal, hauptsache der Preis stimmt und es ist eine gute C und lie flat ist ein Muss und ich möchte nicht in JNB umsteigen müssen, wie es bei LX mit Anschluss auf SAA der Fall ist.

 

[Elly Beinhorn]

Geht bei fast jeder Airline, aber warum in Y oder C fliegen, wenn es eine F zum besseren Preis gibt?