FTL-Anforderungen: Sind M&M-Macher dumm oder bewusst am Irreführen der Kunden?

[Labermas]

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Die Statusanforderung für den FTL wird mit 650 Points und 325 QP angegeben. Diese Werte können jedoch nicht exakt erreicht werden!

Da Flüge nur 20/40/60/80/200/300 Punkte/QP bringen können, muss man mindestens 660 Punkte erfliegen. Punktlandung mit 650 ist rechnerisch ausgeschlossen, man braucht 660, mit dem nächstmöglichen Wert darunter (640 Punkte) reicht es nicht.

Bei den QP ist 325 ebenfalls nicht exakt erreichbar. Das Minimum, das man schaffen muss für die Quali, ist 340.

Ergo ist die Statusanforderung wesentlich plausibler gefasst als "sie brauchen mindestens 660 P und 340 QP".

Warum sagt man das dem Kunden nicht? Ist man etwas unehrlich/leicht irreführend unterwegs oder verstehen die ihr eigenes System selbst nicht?

 

[Münsterländer]

Wie sieht es z.B. mit dem Punkte Bonus bei Green Fares aus?

325 als krumme Zahl dürfte einfach die Hälfte von 650 sein.

 

[Labermas]

Wie sieht es z.B. mit dem Punkte Bonus bei Green Fares aus?

Ah okay, die hatte ich nicht bedacht. Das könnte natürlich die Erklärung sein und ich selbst bin derjenige, der schlecht informiert ist. Dir mir bekannten Sammelarten waren alle in Inkrementen von 20 (Flüge, M&M-Kreditkartenumwandlung, Uptrip Awards...)

325 als krumme Zahl dürfte einfach die Hälfte von 650 sein.

Das ist schon klar. Das macht ja noch halbwegs wegen der Optik Sinn.

 

[hhlinh]

Die Statusanforderung für den FTL wird mit 650 Points und 325 QP angegeben. Diese Werte können jedoch nicht exakt erreicht werden!

Da Flüge nur 20/40/60/80/200/300 Punkte/QP bringen können, muss man mindestens 660 Punkte erfliegen. Punktlandung mit 650 ist rechnerisch ausgeschlossen, man braucht 660, mit dem nächstmöglichen Wert darunter (640 Punkte) reicht es nicht.

Bei den QP ist 325 ebenfalls nicht exakt erreichbar. Das Minimum, das man schaffen muss für die Quali, ist 340.

Ergo ist die Statusanforderung wesentlich plausibler gefasst als "sie brauchen mindestens 660 P und 340 QP".

Warum sagt man das dem Kunden nicht? Ist man etwas unehrlich/leicht irreführend unterwegs oder verstehen die ihr eigenes System selbst nicht?

...und unabhängig davon - müsste es nicht genauer heißen "650 Points von denen 325 QP sind"?

 

[Vordertaunus]

Sieh es doch als ein 50-Punkte-Geschenk: hätte man die relative Abstufung zwischen FTL und SEN beibehalten, hätten es 700 Points werden müssen (35k Meilen vs 100k Meilen --> 700 Points vs 2000 Points). Der FTL ist jetzt relativ betrachtet also 50 Points "leichter" als vorher (wenn man die Silver Challenge und den Umstand, dass man sich jedes Jahr requalifizieren muss, mal außen vorlässt).

 

[Dönertier]

Sieh es doch als ein 50-Punkte-Geschenk: hätte man die relative Abstufung zwischen FTL und SEN beibehalten, hätten es 700 Points werden müssen (35k Meilen vs 100k Meilen --> 700 Points vs 2000 Points). Der FTL ist jetzt relativ betrachtet also 50 Points "leichter" als vorher (wenn man die Silver Challenge und den Umstand, dass man sich jedes Jahr requalifizieren muss, mal außen vorlässt).

Das kann man aber ja nicht. M.E. hinkt der Vergleich.

 

[jobonky]

Wie sieht es z.B. mit dem Punkte Bonus bei Green Fares aus?

325 als krumme Zahl dürfte einfach die Hälfte von 650 sein.

Korrekt. Und damit ist 650 exakt erreichbar. (bspw. 1. one way Langstrecke Eco gibt 60+6, und einer Kurzstrecke gibt 20+4)

 

[CarstenS]

Im alten System mit 35.000 Meilen (FTL) oder 100.000 (SEN) gab es praktisch auch keine Punktlandung.
Mit Europawerten von 125/ 250/ 500/ 750/ 1000/ 1250/ 2000 und den zugehörigen Executive Boni mit den krummen Werten 32/ 63/ 125/ 188/ 250/ 313/ 500 und auf Langstrecke mit Entfernungsmeilen sind die Mitglieder, die glatt die Qualifizierungslevel am Jahresende gerissen haben, wohl auch deutlich in der Minderheit und es war eher ein theoretisches Szenario.

 

[hiob]

Die Statusanforderung für den FTL wird mit 650 Points und 325 QP angegeben. Diese Werte können jedoch nicht exakt erreicht werden!

Da Flüge nur 20/40/60/80/200/300 Punkte/QP bringen können, muss man mindestens 660 Punkte erfliegen. Punktlandung mit 650 ist rechnerisch ausgeschlossen, man braucht 660, mit dem nächstmöglichen Wert darunter (640 Punkte) reicht es nicht.

Bei den QP ist 325 ebenfalls nicht exakt erreichbar. Das Minimum, das man schaffen muss für die Quali, ist 340.

Ergo ist die Statusanforderung wesentlich plausibler gefasst als "sie brauchen mindestens 660 P und 340 QP".

Warum sagt man das dem Kunden nicht? Ist man etwas unehrlich/leicht irreführend unterwegs oder verstehen die ihr eigenes System selbst nicht?

Ich würde mich bei M&M beschweren, dass man hier wohl für blöd verkauft wird. Dann werden sie entgegenkommend bestimmt die Stufen "auf vielfachen Kundenwunsch" auf 800P und 400QP "anpassen". You're welcome!

 

[Labermas]

Ich würde mich bei M&M beschweren, dass man hier wohl für blöd verkauft wird. Dann werden sie entgegenkommend bestimmt die Stufen "auf vielfachen Kundenwunsch" auf 800P und 400QP "anpassen". You're welcome!

Na ja gut, es ist ja schon komisch, weil Flüge alle Gutschriften in Vielfachen von 20 bekommen. Und bei Uptrip und CC-Umwandlungen sind es ebenfalls Vielfache von 20.

Von daher fande ich es schon interessant, ob die Intention von M+M ist, es "optisch" einfacher zu machen. Oder ob es Pläne gibt, irgendwann Flüge einzuführen, die nur 5 P oder10 P (bzw. QP) geben.

Das mit den Green Fares hatte ich nicht bedacht, da noch nie gebucht. Hatte ich ja weiter oben direkt zugegeben.

 

[Eisplanet]

Na ja gut, es ist ja schon komisch, weil Flüge alle Gutschriften in Vielfachen von 20 bekommen. Und bei Uptrip und CC-Umwandlungen sind es ebenfalls Vielfache von 20.

Von daher fande ich es schon interessant, ob die Intention von M+M ist, es "optisch" einfacher zu machen. Oder ob es Pläne gibt, irgendwann Flüge einzuführen, die nur 5 P oder10 P (bzw. QP) geben.

Das mit den Green Fares hatte ich nicht bedacht, da noch nie gebucht. Hatte ich ja weiter oben direkt zugegeben.

bring sie nicht auf Ideen - mir reicht schon bei BA die TP-Falle in O, Q, G mit "nur 5 Punkten" innereuropäisch.
Wobei, ich sammle ja nicht auf LH / M&M...

 

[Waldemar_von_Gallenstein]

Auch Meilentausch kann zu "krummen" QP-Ergebnissen führen...

 

[Arus]

Und die "Korrektur Special Points Credit" nicht zu vergessen - SEN gab 250 P (ebenfalls kein Vielfaches von 20).

 

[hiob]

Auch Meilentausch kann zu "krummen" QP-Ergebnissen führen...

Nö.

 

[Waldemar_von_Gallenstein]

Nö.

Doch . Kürzlich erst im Konto von +1 vollzogen.

 

[hiob]

Doch . Kürzlich erst im Konto von +1 vollzogen.

Also ist die M&M-Seite dazu inkorrekt?

Ich kann nur die fixen Pakete tauschen. Wie habt ihr das umgangen?

 

[Waldemar_von_Gallenstein]

Also ist die M&M-Seite dazu inkorrekt?

Ich kann nur die fixen Pakete tauschen. Wie habt ihr das umgangen?

Nicht inkorrekt, aber vielleicht unvollständig: Fixes Paket bei Tausch für +1 auf dem Weg vom FTL zum SEN.

 

[3LG]

Nicht inkorrekt, aber vielleicht unvollständig: Fixes Paket bei Tausch für +1 auf dem Weg vom FTL zum SEN.

Anhang anzeigen 271145

20000 Meilen??????

Und Du traust Dich das wirklich hier im Forum zu posten?????

 

[DUSZRH]

Und die "Korrektur Special Points Credit" nicht zu vergessen - SEN gab 250 P (ebenfalls kein Vielfaches von 20).

Und ich habe auf einem Südamerika Flug in C auch noch irgendwie einen Special Credit von 50 bekommen.

 

[Petz]

Und ich habe auf einem Südamerika Flug in C auch noch irgendwie einen Special Credit von 50 bekommen.

Hatten wir schon im Forum.

Nochmal der link zur Aktion:

https://www.austrian.com/pt/en/miles-and-more

 

[Waldemar_von_Gallenstein]

20000 Meilen??????

Und Du traust Dich das wirklich hier im Forum zu posten?????

Man muss halt Prioritäten setzen
Happy wife, happy life.

 

[DUSZRH]

Hatten wir schon im Forum.

Nochmal der link zur Aktion:

https://www.austrian.com/pt/en/miles-and-more

War als Beispiel gedacht, für “krumme” Punkte.

 

[3LG]

Man muss halt Prioritäten setzen
Happy wife, happy life.

Ja, aber.....

Das kenne ich, meine +1 hätte mich allerdings gelyncht 20k Meilen einfach so aus dem Fenster zu werfen.

Da wäre ich mit ner Pizza in Mailand bestimmt besser da gestanden.

Trotzdem irgendwie nachvollziehbar und verständlich.

 

[Mucy]

Hey, wenn man es mal so sieht sind 20.000 Meilen auch nur 1,60 € (bei 1,00 ct pro Meile bezahlt) bis 2,00 € (bei 1,25 ct pro Meile bezahlt) für jeden Statuspunkt.
Kriegt man sonst nur solche QP Preise beim Trip LHR - DACH - AMM / TLV mit OS, LH oder LX oder den EW Trips nach Nahost hin.

Ja ja, kreuzigt mich. Die heiligen Meilen wurden nicht dem Langstrecken-Business-Gott oder gar dem Först geopfert hier, oh Grauen!

 

[DUSZRH]

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Hey, wenn man es mal so sieht sind 20.000 Meilen auch nur 1,60 € (bei 1,00 ct pro Meile bezahlt) bis 2,00 € (bei 1,25 ct pro Meile bezahlt) für jeden Statuspunkt.
Kriegt man sonst nur solche QP Preise beim Trip LHR - DACH - AMM / TLV mit OS, LH oder LX oder den EW Trips nach Nahost hin.

Ja ja, kreuzigt mich. Die heiligen Meilen wurden nicht dem Langstrecken-Business-Gott oder gar dem Först geopfert hier, oh Grauen!

Innereuropäisch für 4 Segmente Eco (zT Airrail) bekomme ich das auch ab und an.

So n Wochenendtrip für 150-160€. Aber muss man halt auch die Zeit und Lust und ein ansprechendes Ziel haben ;-)