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Die neue Airline Golden Myanmar aus Burma will Lowcoast Flüge national als auch international durchführen.
Lowcost Premiere in Burma | aeroTELEGRAPH
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Golden Myanmar Airlines
- Starter*in amazing
- Datum Start
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Das Design und die Aufmachung wirken wie ein Blog eines Applefans, der hin und wieder einige Wochen nach Release die Produkte testet
http://www.gmairlines.com/
Ja, man liest ja so viel darüber, wa?
Und man muss ja auch irgendwas schreiben, immer!
Aber plazier doch eine "Niedrig-Küsten" Airline dort, wenn du das für "sicherlich nicht so verkehrt" hälst.
Hier bitte nur für dich user cim
Burma Myanmar tourism | Asia's hottest new destination | travel info
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Als ich jetzt die Tage da war habe ich mich mit einem Mädel vom Guesthouse in Yangon unterhalten, sie meinte sie haben in den letzten 6 Monaten wesentlich mehr Anfragen und müssen auch viel mehr Leuten absagen weil das Haus quasi jede Nacht ausgebucht ist und das auch schon an "normalen Tagen" teilweise wochen vorher. Das war für mich doch ein Zeichen, dass es da langsam richtig losgeht.
Ich finde diese Seite immer sehr informativ auch im bezug auf sogenannte Pre oder Soft Openings.
The Master List of Worldwide Hotel Openings in 2013 || HotelChatter
Hier bitte nur für dich user cim
Burma Myanmar tourism | Asia's hottest new destination | travel info
Danke, aber mir war schon klar das du noch nie vor Ort warst und dein vermeintliches Wissen aus derartigen "Presse-Erzeugnissen" beziehst.
Die Verlinkung zu dieser "Fantasie-Konzept-Airline-News" illustrierte das ja schon ausreichend.
ich bin öfter in der Ecke als Du vielleicht denkst
aber egal und up to date mit deiner "Fantasie- Konzept-Airline" bleibe ich hiermit:https://www.facebook.com/GMAirlines
Und Personen die in Myanmar einen stark wachsenden Markt im Tourismus Bereich sehen sind auf jeden Fall vorhanden
im zuge der politischen öffnung hat der tourismus seit 2011 einen echten schub erfahren und die führung hat das wirtschaftliche potential erkannt und fördert mittlerweile die weitere entwicklung auch aktiv. selbstverständlich ist das reiseaufkommen auf einem deutlich niedrigeren niveau als beispielsweise in der direkten nachbarschaft, z.b. thailand. aber dass im zuge dieser entwicklungen auch die nachfrage nach mobilität wächst, ist selbstverständlich und daher ist der launch eines lcc carriers so absurd nicht.
Das der Markt wächst, ist doch nicht die Frage. Die Zahlen steigen auch nicht erst seit 2011.
Das die Besucherzahlen aber auch noch nicht das Niveau erreicht haben, welches vor der "Schliessung" des Landes 2007 vorhanden war, ist auch ein Fakt.
Viel wichtiger als das, um mal bei der Hoffnung der o.g. Airline zu bleiben, ist aber die Frage ob das Land überhaupt im Stande ist die erhofften Zuwachsraten zu bedienen.
Um das zu beurteilen sollte man einfach mal hinfahren- wer glaubt das es mit der vorhandenen Infrastruktur und Marktsituation in 2013 möglich wäre einen LCC (mit dem im Artikel beschriebenen Konzept auf Domesticstrecken) (rentabel) zu betreiben, den würde ich als blauäugig bezeichnen.
Wurstpeter hat es ja auch schon angedeutet: es sind ja nicht mal genügend Betten vorhanden, wie sich die Regierung gegenüber ausländischen Investoren verhält, ist noch eine ganz andere Sache.
Das die Besucherzahlen aber auch noch nicht das Niveau erreicht haben, welches vor der "Schliessung" des Landes 2007 vorhanden war, ist auch ein Fakt.
Viel wichtiger als das, um mal bei der Hoffnung der o.g. Airline zu bleiben, ist aber die Frage ob das Land überhaupt im Stande ist die erhofften Zuwachsraten zu bedienen.
Um das zu beurteilen sollte man einfach mal hinfahren- wer glaubt das es mit der vorhandenen Infrastruktur und Marktsituation in 2013 möglich wäre einen LCC (mit dem im Artikel beschriebenen Konzept auf Domesticstrecken) (rentabel) zu betreiben, den würde ich als blauäugig bezeichnen.
Wurstpeter hat es ja auch schon angedeutet: es sind ja nicht mal genügend Betten vorhanden, wie sich die Regierung gegenüber ausländischen Investoren verhält, ist noch eine ganz andere Sache.