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Also dann doch eine Audiodurchsage in der Endlosschleife mit:
"Ey Bro drückst du hier dann fic* isch deine Mudda"
HAM - nur gefühlt immer schlechter?
- Starter*in HansLuft
- Datum Start
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Also dann doch eine Audiodurchsage in der Endlosschleife mit:
"Ey Bro drückst du hier dann fic* isch deine Mudda"
was bei mir wiederum lediglich ein eher mitleidiges "es ist Deine Entscheidung, wenn Du willst meinetwegen, spricht aber nicht fuer Dich" hervorruft...
"Push for emergency" ist erkennbar gedacht als Übersetzung von "Scheibe eindrücken" und die Übersetzung des Wortes "Nur" aus "Nur im Notfall betätigen" findest Du genau wo?
Wenn auf einer Tür bzw. auf dem Knop daneben „Push for emergency“ steht und sich diese nicht so öffnen lässt, dann gehe ich davon aus, dass es sich wohl um eine Emergency Tür handelt. Das kann man aus meiner Sicht erwarten.
Aus deiner vielleicht. Aus der Sicht des durchschnittlichen HAM-Gastes offenbar nicht 
Ja. Ist jetzt aber international nicht weiter eingeschränkt.
München hat da ja auch schon einige Erfahrungen gesammelt und den Kram jetzt ordentlich beschriftet.
Es gibt Flughäfen wo du derartige Taster regulär drücken musst um eine Türe zu öffnen.
International ist es eigentlich schon üblich, so etwas dick und fett mit"ONLY IN EMERGENCY " oder dergleichen zu beschriften. Und dann auch nicht in grün (was z.B. im internationalen Straßenverkehr für Go steht), sondern in Rot (was z.B. im internationalen Straßenverkehr erstmal Stop signalisiert).
ist als Zeichen international bspw. auch recht weit verbreitet. Während grüne Männchen für Notausgänge nicht ganz so weit verbreitet sind.Generell ist's aber sowohl seitens des Flughafens und der BuPo nen Totalausfall wenn du den Weg von so jemandem nicht unkompliziert per Kamera nachverfolgen kannst und ganze Terminals räumen musst.
Wie oft ist dieses in der jüngsten Vergangenheit in Hamburg passiert, kann mich selbst an drei Vorgänge errinern.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
KI
Eine vollständige Terminalräumung des Sicherheitsbereichs am Hamburg Airport findet nicht regelmäßig statt, sondern kommt im Schnitt etwa 1- bis 3-mal pro Jahr vor
International ist es eigentlich schon üblich, so etwas dick und fett mit"ONLY IN EMERGENCY " oder dergleichen zu beschriften. Und dann auch nicht in grün (was z.B. im internationalen Straßenverkehr für Go steht), sondern in Rot (was z.B. im internationalen Straßenverkehr erstmal Stop signalisiert).
was interessiert in einem Gebäude der Straßenverkehr?
Grün signalisiert eben „frei“, „sicher“ und rot „stopp“, „Vorsicht“
wie für alles gibt’s auch dafür Normen.
Warum sind Rettungszeichen grün? | din-Sicherheitstechnik
Diese Rettungszeichenleuchten mit grün-weißen Piktogrammen sind ein wesentlicher Teil der Sicherheitsbeleuchtung. Doch warum sind diese grün?
din-notlicht.com
rot = Stop, Vorsicht.was interessiert in einem Gebäude der Straßenverkehr?
Grün signalisiert eben „frei“, „sicher“ und rot „stopp“, „Vorsicht“
wie für alles gibt’s auch dafür Normen.
Warum sind Rettungszeichen grün? | din-Sicherheitstechnik
Diese Rettungszeichenleuchten mit grün-weißen Piktogrammen sind ein wesentlicher Teil der Sicherheitsbeleuchtung. Doch warum sind diese grün?
Genau das, was du bei derartigen Türen möchtest. - Die sind eben nicht "frei".
Du musst Menschen dort abholen womit sie vertraut sind und bei dem was sie kennen. Sonst passieren eben Dinge. - Weil anderswo auf der Welt unter normalen Umständen nutzbare Wege in grün dargestellt werden und nicht symbolisieren dass du diese Türe im Normalbetrieb nicht nutzen sollst.
Niemanden auf dieser Welt interessiert / rechnet damit was nen paar deutsche Sesselpupser denken.
In Bahntunneln sind die entsprechenden Zeichen bspw. nicht grün, sondern blau.
Und ein Flughafen ist eher eine internationale Umgebung in der du mit deutschen Normen nicht weiter kommst (sonst könntest du bspw. in den Lufthansa Lounges in den deutschen Flughäfen und im Garden Inn am Hauptbahnhof keine Steckdosen (mit teils abweichenden Spannungen) aus anderen Ländern verbauen)
Durch soetwas läufst du halt nicht mal eben unbeabsichtigterweise durch. - München hat das ja mittlerweile auch schon herausgefunden und entsprechend beschildert.
Zuletzt bearbeitet:
Was, meiner Meinung nach, auch gut ist, damit es sich vom sonstigen Design ganz klar abhebt.
Ja, die roten und grünen Exit Schilder und Notausgangs-Hinweistafeln in den USA wirken manchmal ein wenig befremdlich. Aber gerade eben dadurch, dass sie eigentlich nirgendwo ins Gebäude-Design angepasst werden fallen sie dann doch wieder auf.
Gefühlt haben hier auch die Architekten nicht ganz so viel mitzureden wie in Deutschland, wo wegen jeder kleinen Schraube dann sofort der Architekt mit seinem Urheberrecht auf der Matte steht und allen das Leben künstlich schwer macht.
Frage an die HAMburger - ist die Mausefall schon immer in der Lounge?
Wie war das, man ist nie mehr als 3 Meter von einer Ratte entfernt, egal wo man sich aufhält? Passt ja.
Vor ein paar Monaten lief da (eine Sitzreihe davor oder dahinter) tatsächlich mal eine Maus längs. Die anwesenden Loungebesucher nahmen es aber mit Humor: Wann sieht man schon mal eine Maus mit SEN-Status?
Das ist doch die Stufe auf die Dachterrasse und demnach die SEN Lounge. Alternativ wäre noch kostenfreie Begleitmaus gebucht auf den gleichen Flug denkbar.
