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HAM - nur gefühlt immer schlechter?
- Starter*in HansLuft
- Datum Start
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Absolut. War trotzdem irgendwas um €300 wenn ich recht erinnere. Wobei man das mittlerweile ja sogar bezahlt wenn man am Airport parken will...
Man munkelt, dass der Flughafen so etwas wie ein Parkhaus hat, wo man parken kann
Das heisst Du fliegst auch nicht über Seoul, weil es nur ein paar Kilometer von der Grenze liegt und es bis heute keinen Friedensvertrag gibt? Mach Dich nicht lächerlich.
Nicht zu vergessen den neuen Parkplatz P6 am T2 mit 10% Eroeffnungsangebot:
Parken am Hamburg Airport - Hamburg Airport
Das ist übrigens nicht ganz richtig, bzw. etwas unpräzise. Zum einen sind es drei volle Kalendertage, d.h. es sind in den allermeisten Fällen mehr als 72 Stunden. Sprich: Wenn die Schilder heute (Montag) aufgestellt wurden, kann nach Ablauf von Dienstag, Mittwoch und Donnerstag ab Freitag 0 Uhr kostenpflichtig abgeschleppt werden. Und zum anderen kann man auch kürzere Vorlauffristen setzen und dann auch abschleppen, aber dann eben dafür die Kosten auch nicht ersetzt verlangen. Es muss dem Träger der Straßenbaulast nämlich möglich sein, auch auf kurzfristig auftretende Notwendigkeiten zu reagieren, z.B. einen Wasserrohrbruch.
Nur der Vollständigkeit halber (bevor hier irgendwer auf vermeintlich kreative Gedanken kommt): beim Aufstellen der Haltverbots-Beschilderung (und beim Abschleppen) wird üblicherweise neben der Kennzeichen der Ventilstand der Räder erfasst. - D.h. ein "ich hab's erst später hingestellt" oder man fährt's zwischenzeitlich weg und dann wieder hin, führt regelmäßig nicht zum gewünschten Erfolg.
Was aber durchaus viele der Firmen nicht korrekt hinbekommen: das Anfangszeichen hat den Pfeil oben (Pfeil zeigt zur Fahrbahn), das Ende Zeichen hat den Pfeil unten (Pfeil zeigt von der Fahrbahn weg). - Aber keine Ahnung ob das schon irgendwer geschafft hat, damit mal nem Richter erfolgreich auf den Wecker zu gehen.
Zuletzt bearbeitet:
Was würdet Ihr nutzen, wenn man in HAM sein Gepäck in Terminal 1 am Schalter abgeben muss und Anspruch auf die Fast Lane hat?
a) Fast Lane (also ca. 100m Umweg zurück zum Eingang von Terminal 2 aus).
b) Slot & Fly (Eingang direkt von Terminal 1 aus, dafür schwer, das 15-Minuten-Zeitfenster zu treffen).
c) Slot & Fly vorbuchen, aber vor Ort nach Schlangenlänge entscheiden.
a) Fast Lane (also ca. 100m Umweg zurück zum Eingang von Terminal 2 aus).
b) Slot & Fly (Eingang direkt von Terminal 1 aus, dafür schwer, das 15-Minuten-Zeitfenster zu treffen).
c) Slot & Fly vorbuchen, aber vor Ort nach Schlangenlänge entscheiden.
Ich gehe trotzdem immer in der Mitte durch. Das dauert in der Regel keine Sekunde länger und ich muss mein Krempel nicht auspacken
Ja genau fast lane hat die alten.
Ja bei Slot und fly muss ich mich aber festlegen, wann ich komme. In der Mitte tauche ich einfach auf. Habe die letzten 30 Mal nie länger als 10 min gewartet und das querbeet durch die Woche und Uhrzeiten
PS: weiß wer, wann die die fastlane umstellen wollen?
Ja bei Slot und fly muss ich mich aber festlegen, wann ich komme. In der Mitte tauche ich einfach auf. Habe die letzten 30 Mal nie länger als 10 min gewartet und das querbeet durch die Woche und Uhrzeiten
PS: weiß wer, wann die die fastlane umstellen wollen?
Es gab letztens einen Abendblatt-Bericht zur Umstellung auf die neuen Scanner insgesamt, die hatten da auch nachgefragt. Fazit: Da in HAM die BuPo selbst verantwortlich ist, läuft das auch über die zentralen Beschaffungswege des Bundes. Und da weiß niemand was Genaueres.
Hat es, aber man kann danach neben der Fast Lane dann in die normalen Spuren rübergehen, und da gibt's dann die neuen Scanner.
Wenn du Gepäck hast ist das in der Tat schwierig, ohne Gepäck hab ich bisher eigentlich nie Probleme gehabt, meinen Slot zu erwischen. Und da es nichts kostet, ist es ja auch nur eine zusätzliche Möglichkeit.
Naja zu frühen Stoßzeiten ist da schon manchmal ziemlich die Hölle los, wenn die Leute da schon bis in die Terminals stehen... erst gestern wieder erlebt.
Das würde mich auch interessieren.
Es kann durchaus mal sehr voll werden, dann ist aber Slot&Fly auch mit großer Wahrscheinlichkeit ausgebucht. In dem Fall den Fast Lane Zugang nutzen und irgendwo durchschlüpfen, falls da gerade Massen hingeschickt werden oder du die neuen Scanner nutzen willst. Ansonsten geht es in der Mitte meistens auch schnell. Slot&Fly habe ich inzwischen aufgegeben.
Na ja, Dein Flug geht ja auch zu einer bestimmten festgelegten Zeit, nach der Du Dich bei der Festlegung Deines Ablaufs richten solltest. In dem Fall, von dem wir hier reden wird dann eben nur der Siko-Slot zum neuen Planungsfixpunkt. Nicht besser oder schlechter, nur anders.
Ich habe inzwischen gelesen, dass es bei Slot&Fly zumindest bei der Einführung nach vorn und hinten jeweils eine Pufferzeit von 10 Minuten gab, das Zeitfenster effektiv also 35 Minuten lang ist. Damit ließe sich ja deutlich besser planen.
Kann das jemand bestätigen?
Kann das jemand bestätigen?
Ist nicht mehr. Jetzt gelten nur die gebuchten 15 min.
Zu Deutsch: Wenn man Gepäck aufgibt, bringt Slot&Fly in den meisten Fällen gar nix.
Ist wenig los, kommt man ohne auch so problemlos durch.
Ist viel los, dann mit großer Wahrscheinlichkeit auch bei der eigenen Gepäckaufgabe. Dann kann man den 15-Minuten-Slot aber mit nur sehr viel Glück treffen. Und wenn man von Haus aus einen großzügigen "Puffer" einbaut, hat man im Endeffekt nur den Vorteil, dass man die Wartezeit nicht in der Schlange verbringt.
Ist wenig los, kommt man ohne auch so problemlos durch.
Ist viel los, dann mit großer Wahrscheinlichkeit auch bei der eigenen Gepäckaufgabe. Dann kann man den 15-Minuten-Slot aber mit nur sehr viel Glück treffen. Und wenn man von Haus aus einen großzügigen "Puffer" einbaut, hat man im Endeffekt nur den Vorteil, dass man die Wartezeit nicht in der Schlange verbringt.
Das Aufgeben von Gepäck geht bei den Fluglinien, die beim Self-Bag-Drop mitmachen, ebenfalls zuverlässig in unter 5 min. So meine Erfahrung.
Problematisch hinsichtlich der Slot-Planung sind einzig die Fluglinien, die keinen Self-bag-Drop anbieten.