Iran Air FRA - VIE
- Starter*in gummibär
- Datum Start
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Ist auch nicht immer VIE. Heute z.B. der Stop in BUD, letzte Woche öfters in LJU.
Ich vermute wo man gerade gut an Sprit kommt.
Ich vermute wo man gerade gut an Sprit kommt.
Halte ich für unwahrscheinlich, schließlich bekommen iranische Airlines mittlerweile in der gesamten EU keinen Sprit mehr.
Frag nicht nach dem Sinn - manchmal kommt Iran Air sogar von LHR oder ARN nach HAM, um hier zu tanken?! Es hängt offensichtlich nicht von den Ländern ab, sondern von den Tankgesellschaften an den Airports.
Definitiv! Die haben wohl selber Sprit, bekommen aber an manchen Airports aufgrund der Sanktionen keinen in ihre Flieger gepumpt!
Im Iran muss doch Sprit importiert werden, weil sie nicht genug Raffinerien haben.
Die könnten Millionen Tonnen Sprit im Iran haben - wenn die Flugzeuge der IR aber nicht IKA-D-IKA bzw. IKA-LHR-IKA ohne nachtanken fliegen können müssen die halt irgendwo runter wo sich jemand findet, der bereit ist, der IR Sprit zu verkaufen...
Und dafür bereit ist, nicht länger in den USA / an amerikanischen Firmen zu verkaufen. Es sind die US Sanktionen die auch Effekte in der EU haben, nicht die EU Sanktionen. Siehe auch hier:
BBC News - Manston airport stops refuelling Iran Air flights
und analog:
heise online | "Lassen uns nicht erpressen": Rossmann schmeißt Paypal raus
Auch wenn Iran gerne mal mit "Land der Arier" übersetzt wird, macht das Iran Air noch lange nicht zu einer sonstigen europäischen Airline.
Wer hat das behauptet?
Auch wenn Iran gerne mal mit "Land der Arier" übersetzt wird, macht das Iran Air noch lange nicht zu einer sonstigen europäischen Airline.
Die Verwirrung kommt wohl daher, daß dieser thread ursprünglich unter "sonstige europäische Airlines" stand und erst später verschoben wurde.
Insofern: Alles roger!
Also ich fand FRA-VIE mit Adria immer ganz entspannt. Besonders mit den guten slowakischen Sandwiches...
Wieso durften die eigentlich diese Strecke fliegen? Bzw. Warum sind sie sie geflogen? Bei der LH/OS Konkurrenz?
Wieso durften die eigentlich diese Strecke fliegen? Bzw. Warum sind sie sie geflogen? Bei der LH/OS Konkurrenz?
Duerfen: weil jede EU Fluglinie jegliche Ziele innerhalb der EU anfliegen darf. LH koennte zum Beispiel auch MAD-BRU fliegen, wenn es ihnen Spass macht.
Warum: wahrscheinlich weil sie dachten, sie koennten auf der Strecke Geld verdienen?
Soweit ich mich erinnere, gab's da mal 'ne Wettbewerbsauflage, nachdem OS und LH gemeinsame Flugnummern eingeführt hatten (ich glaube, AB flog die Verbindung damals nicht) . Da musste Konkurrenz auf die Strecke; ich nehme an, JP hat das irgendwie in ihre ohnehin unwirtschaftlichen Umläufe eingebaut. Finanziell rentiert haben kann das mit dem CRJ wohl kaum.
Lt. Flightradar routet Flug IK728 (A3!0) CGN-IKA heute via KBP. Schafft's aber vielleicht ohne diesen Stopp, fliegt nämlich soeben von Nordwesten (Kroatien) kommend in den serbischen Luftraum über der Vojvodina ein...