Krasser Unterschied bei S&G zw. Y+ und C
- Starter*in Detlev
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Alter Kaffee.
Seit LH in den S&G (was eben nicht reine S&G sind, sondern von LH angepasst wird) versteckte Zuschläge reinpackt. Schau dir Mal den Thread zu den Awardtickets hier im M&M Subforum an.
Seit LH in den S&G (was eben nicht reine S&G sind, sondern von LH angepasst wird) versteckte Zuschläge reinpackt. Schau dir Mal den Thread zu den Awardtickets hier im M&M Subforum an.
Also ich habe in Erinnerung, dass es zwischen Y und C/F immer genau 100€ Unterschied sind (bzw. waren) für einen return D<->USA.
Hier nochmal vollständige Vergleiche:
Return Y, Y+, C
Jetzt knapp 120€ zwischen Y/Y+ und C
Oneway D->USA etwas teurer als die Hälfte des Returns. Unterschied Y/Y+ zu C knapp 70€
Und jetzt Oneway USA->D (ist tradionell eigentlich deutlich teurer als D->USA):
Y+ billiger als Y und beides über 300€ billiger als C.
Jede Wette, dass das ein Fehler im Pricing ist.
Für Y+ 2xOneway sind die S&G damit preiswerter als für einen Return.
Return Y, Y+, C
Jetzt knapp 120€ zwischen Y/Y+ und C
Oneway D->USA etwas teurer als die Hälfte des Returns. Unterschied Y/Y+ zu C knapp 70€
Und jetzt Oneway USA->D (ist tradionell eigentlich deutlich teurer als D->USA):
Y+ billiger als Y und beides über 300€ billiger als C.
Jede Wette, dass das ein Fehler im Pricing ist.
Für Y+ 2xOneway sind die S&G damit preiswerter als für einen Return.
Zuletzt bearbeitet:
B
Boeing736
Guest
Du vergleichst die S&G eines Direktflugs mit denen eines Umsteigefluges. Y und Y+ haben dieselben S&G wenn das Routing gleich ist.
Hier wurde das Thema lang diskutiert:
http://www.vielfliegertreff.de/mile...-praemienticket-hoeher-als-y-gesamtpreis.html
http://www.vielfliegertreff.de/mile...-praemienticket-hoeher-als-y-gesamtpreis.html
Häh? Das verstehe ich aber grundsätzlich nicht. Wieso fällt ex-USA überhaupt YQ an? Hab gerade mal in der Matrix geschaut, nach MUC-LAX-MUC (in C). Da ist die YQ 422 EUR, restliche Fantasiegebühren in Summe ca. 100 EUR. Also passen deine Zahlen aus dem ersten Post doch überhaupt nicht? Oder ist der angegebene Wert für beide Flüge? (Wobei die Meilen ja auch nicht stimmen, sollten doch 105000/2=52500 sein?!?)
Ex USA sind Oneways immer deutlich teurer gewesen als ex D solange ich mich mit dem Thema beschäftige.
Habe selbst auch vor ein paar Monaten ~430€ für einen Oneway LAX-MUC an S&G gezahlt. DAS ist für mich zumindest normal.
Die Frage war ja warum die S&G für Y- und Y+-Oneways ex USA auf einmal den Billigheimer machen?!?
btw:
Bei Oneways wird grundsätzlich nach unten abgerundet bei M&M, wenn die Meilen für einen Oneway nicht auf gerade x000 enden.
Habe selbst auch vor ein paar Monaten ~430€ für einen Oneway LAX-MUC an S&G gezahlt. DAS ist für mich zumindest normal.
Die Frage war ja warum die S&G für Y- und Y+-Oneways ex USA auf einmal den Billigheimer machen?!?
btw:
Bei Oneways wird grundsätzlich nach unten abgerundet bei M&M, wenn die Meilen für einen Oneway nicht auf gerade x000 enden.
YQ von MUC-LAX-MUC ist nicht das selbe wie LAX-MUC-LAX
YQ von LAX-MUC r/t beträgt ca 1k$
Wow. Krass. Das wusste ich nicht. Beziehungsweise ich dachte es wäre genau andersherum. Ich wohne ja selber in Deutschland, habe daher noch nie anders herum gebucht. Aber irgendwie dachte ich immer, die YQ wäre ex-USA per Gesetz deutlich geringer. (So wie IIRC auch z.B. Singapur?)
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Es gibt nur gesetzliche Vorschriften in Hong Kong und Brasilien, dass dort keine von den Fluggesellschaften erhobenen Zuschläge als Steuern auf dem Ticket abgerechnet werden dürfen.
In den USA gibt es nur recht eingeschränkte Passagierrechte, und eine YQ ist dort getreu dem Prinzip der freien Marktwirtschaft überhaupt nicht geregelt.
In den USA gibt es nur recht eingeschränkte Passagierrechte, und eine YQ ist dort getreu dem Prinzip der freien Marktwirtschaft überhaupt nicht geregelt.