LAX/SFO - HNL

[EinerWieKeiner]

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Moin,
wir brauchen noch 2 Tix von SFO/LAX-HNL im Sommer.
Gibts da Empfehlungen in First? ( gesellschaft, flugzeit, etc)
Wenn möglich Star-alliance !
Dank im voraus

 

[rcs]

Wenn Du ein wirklich gutes Produkt und Star Alliance haben möchtest, gibt es exakt eine Option: Continental.

Allerdings (leider) nur noch zwischen HNL und IAH respektive zwischen HNL und EWR. Ordentlicher Widebody, BusinessFirst Langstrecken-Sitz und BusinessFirst Service.

Alles von der Westküste ist stinknormale Domestic First - also "nothing to write home about".

 

[EinerWieKeiner]

Danke erstmal,
wir sprechen bei EWR-HNL auf Co über die 767-400 ?
der sitz sieht jetzt nicht so toll aus , oder?
ist ja ein bischen enttäuschend... sonst gehts nicht "besser" nach HNL ?

 

[flying_student]

Danke erstmal,
wir sprechen bei EWR-HNL auf Co über die 767-400 ?
der sitz sieht jetzt nicht so toll aus , oder?
ist ja ein bischen enttäuschend... sonst gehts nicht "besser" nach HNL ?

Air Canada

 

[Exploris]

Air Canada

Abflug wo? Ich finde lediglich Flüge in der 767-300 mit 2-2-2-Bestuhlung, somit -> alt.

 

[flying_student]

Abflug wo? Ich finde lediglich Flüge in der 767-300 mit 2-2-2-Bestuhlung, somit -> alt.

Hattest nicht du das geposted?

 

[Exploris]

Hattest nicht du das geposted?

Hattest Du dem nicht widersprochen?

 

[flying_student]

Hattest Du dem nicht widersprochen?

Ich finds im Moment nicht aber so deppert bin ich doch eigentlich nicht.

 

[Exploris]

Ich finds im Moment nicht aber so deppert bin ich doch eigentlich nicht.

Hat auch keiner gesagt.
Da steht's. Hab sicherheitshalber noch im Expertflyer geschaut.

http://www.vielfliegertreff.de/nord...air-canada-startet-calgary-hawaii-fla-ge.html

 

[EinerWieKeiner]

Vancouver-HNL ist auch auf einer 767-300 mit den BIZ/First suiten. Sieht gut aus und würde auch passen...
Meinungen hierzu?

 

[flying_student]

Vancouver-HNL ist auch auf einer 767-300 mit den BIZ/First suiten. Sieht gut aus und würde auch passen...
Meinungen hierzu?

Please note: New cabin interior - featuring personal touch-screen TVs or lie-flat Executive First Suites - is not available on select flights operated by three B767-300 (763) aircraft between certain Canadian cities and Athens, Barcelona, Cancun, Dublin, Honolulu/Oahu, Maui/Kahului, Montego Bay, Punta Cana, Santa Clara and Varadero. (This list is subject to change without prior notice). Please select Layout 4 at left to view original cabin interior offered on these routes.

Is nix, war Fehlalarm von mir.

 

[EinerWieKeiner]

also tatsächlich mit CO ... naja, Begeisterung sieht bei mir anders aus....oder gibts andere gute Vorschläge?

 

[rcs]

Danke erstmal,
wir sprechen bei EWR-HNL auf Co über die 767-400 ?
der sitz sieht jetzt nicht so toll aus , oder?
ist ja ein bischen enttäuschend... sonst gehts nicht "besser" nach HNL ?

Im Gegensatz zu allen anderen Airlines fliegt CO auf der 767-400 zumindest eine Langstrecken-Config, wie sie auch über den Atlantik eingesetzt wird.

Das Produkt an Bord ist sicherlich nicht das Neueste, aber einer aktuellen Lufthansa Business Class auf der Langstrecke relativ nah.

Alles andere zu fordern, und von Enttäuschung zu sprechen, ist fast schon eine Lachnummer - insbesondere wenn man sich anschaut, was die anderen Airlines nach Hawaii fliegen.

 

[EinerWieKeiner]

Im Gegensatz zu allen anderen Airlines fliegt CO auf der 767-400 zumindest eine Langstrecken-Config, wie sie auch über den Atlantik eingesetzt wird.

Das Produkt an Bord ist sicherlich nicht das Neueste, aber einer aktuellen Lufthansa Business Class auf der Langstrecke relativ nah.

Alles andere zu fordern, und von Enttäuschung zu sprechen, ist fast schon eine Lachnummer - insbesondere wenn man sich anschaut, was die anderen Airlines nach Hawaii fliegen.

Ja, Ok, das war mir natürlich nicht klar. na ja, der Ritt von BRE-FRA-EWR-HNL ist ja nicht ohne, deswegen war die hoffnung, dass man es sich so angenehm wir möglich macht.

 

[rcs]

Ja, Ok, das war mir natürlich nicht klar. na ja, der Ritt von BRE-FRA-EWR-HNL ist ja nicht ohne, deswegen war die hoffnung, dass man es sich so angenehm wir möglich macht.

Wenn es Dir einen erheblichen Aufpreis wert ist, lässt sich via FRA/MUC und NRT komplettes Langstrecken-First-Class-Equipment nach HNL fliegen.

Der Kostenpunkt dürfte dafür dann aber im 5-stelligen Bereich liegen.

 

[EinerWieKeiner]

Wenn es Dir einen erheblichen Aufpreis wert ist, lässt sich via FRA/MUC und NRT komplettes Langstrecken-First-Class-Equipment nach HNL fliegen.

Der Kostenpunkt dürfte dafür dann aber im 5-stelligen Bereich liegen.

ja ne, das lassen wir dann mal lieber