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An der Auslastung hat es nicht gelegen, die war in Ordnung. Allerdings war der 343 kostentechnisch sehr problematisch auf dieser langen Route.
Das kann aber nicht wirklich das Argument sein:
- Ob nun 343 oder 333: In ZRH und in MUC ist beides stationiert und ließe sich jeweils auf alternativen Routen einsetzen.
- Fix- und Nebenkosten dürften auch keinen allzu großen Unterschied ausmachen, resp. dürften wenn dann eher in MUC günstiger sein als in ZRH.
Es dürfte vielmehr ein Mix aus den bereits genannten Gründen sein:
- Ex ZRH ist wohl ein sensationeller Yield zu realisieren, den so keine deutsche Destination bietet - und hierbei spielt nicht nur der O&D-Markt eine Rolle, es ist auch das generelle am Markt absetzbare Preisgefüge
- Das Dickschiff ex FRA muss ausgelastet werden bei vernünftigen Preisen.