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Hallo zusammen hat jemand erfahrungen gesammelt mit United Domestik First auf 772?! Lohntvsich da der Aufpreis?! Punkte Sitz und Entertainment System!? Daaanke für die antwort
UA: Lohnt sich United 772 globalfirst/ Business?! Von Tokio nach Guam
- Starter*in DavideLuigi
- Datum Start
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Domestic First ist fast überall gleich mies, es sei denn, es handelt sich um einen p.s.-Flug oder solche von der Ostküste nach Hawaii - beide werden aber NICHT mit 772 geflogen.
Die Domestic First hat nunmal schöne, breite Ledersessel (2-2-2 statt 2-5-2 in Eco); ebenfalls gibt es je nach Fluglänge einen Snack oder eine Mahlzeit, für die man in Eco löhnen muss.
Die Sitze haben etwas mehr Neigung und breitere Armlehnen, aber soweit ich weiß keine Fuß-/Beinauflage /-stütze.
Dies beruht natürlich darauf, dass es sich tatsächlich um die Domestic-Version der 772 handelt.
Dementsprechend ist äußerst fragwürdig, ob sich der Preis für dieses Produkt jemals lohnt. Zumindest auf meinen Flügen liegt der Preis meist zwischen 2,000 - 3,500$. Dies macht sich auch daran bemerkbar, dass diese Plätze selten gekauft werden, sondern stattdessen alle UA-Elites auf ein complimentary-upgrade spekulieren bzw. Ihre Upgradevoucher hierfür einsetzen.
Wenn man also nicht gerade in Geld schwimmt oder bei UA für den GS sammeln möchte, lohnt es sich definitiv nicht.
Die Domestic First hat nunmal schöne, breite Ledersessel (2-2-2 statt 2-5-2 in Eco); ebenfalls gibt es je nach Fluglänge einen Snack oder eine Mahlzeit, für die man in Eco löhnen muss.
Die Sitze haben etwas mehr Neigung und breitere Armlehnen, aber soweit ich weiß keine Fuß-/Beinauflage /-stütze.
Dies beruht natürlich darauf, dass es sich tatsächlich um die Domestic-Version der 772 handelt.
Dementsprechend ist äußerst fragwürdig, ob sich der Preis für dieses Produkt jemals lohnt. Zumindest auf meinen Flügen liegt der Preis meist zwischen 2,000 - 3,500$. Dies macht sich auch daran bemerkbar, dass diese Plätze selten gekauft werden, sondern stattdessen alle UA-Elites auf ein complimentary-upgrade spekulieren bzw. Ihre Upgradevoucher hierfür einsetzen.
Wenn man also nicht gerade in Geld schwimmt oder bei UA für den GS sammeln möchte, lohnt es sich definitiv nicht.
Haha, der ist gut.
Ein paar Kanäle Musik gibts, ansonsten wird ein Film abgespielt - weiß leider nicht mehr, ob noch auf Leinwand oder sogar schon TVs.Die Sitze sind übrigens mit Stoff bezogen, nicht Leder. Ansonsten stimmt aber alles; Fußstütze gibts keine.
Grundsätzlich ist das Produkt, wie die anderen User bereits signalisiert haben, bescheiden. Standard-Inlandsfirst mit einem ca. 5cm breiteren Sitz als in der Eco, ca. 18cm mehr Sitzabstand, und geringfügig mehr Neigung zum Zurückstellen des Sitzes. IFE ist per Overhead-Monitor und damit das selbe wie in der Eco.
Einziger Vorteil ist, dass eigentlich alle 777 In-Seat-Power hätten (sofern es denn auf den teils recht alten Mühlen funktioniert), was ein Do-It-Yourself-Personal-IFE erleichtert.
Der Mehrwert ist also begrenzt, folglich hängt es sehr stark vom Aufpreis ab, der für die Strecke anfällt. Es gibt rund um Guam eine Reihe von Tarifkombinationen, bei denen die Aufzahlung sehr überschaubar sein kann und ggf. auch unter dem Aspekt der besseren Meilengutschrift Sinn machen kann. Das müsste man dann invididuell für die ganze Flugstrecke betrachten, ich vermute mal dass nicht einfach nur ein NRT-GUM-Oneway gekauft werden soll...
Allerdings nur emPower. Und selbst wenn man einen Adapter/Netzteil hat, ist die Zuverlässigkeit der Dinger eher bescheiden.
Mit an sicher grenzender Wahrscheinlichkeit werden die nicht funktionieren
Letzte Woche 0/3.