LOT in Först nach PEK für 1079€ mit Dreamliner !!!

[flatfly]

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Grade bei ITA Matrix entdeckt!

WAW-PEK in F mit LOT für unschlagbare 1079€ roundtrip. Aber LOT hat doch gar kein F...

Ist aber eigentlich egal für den Preis in C mit dem neuen Dreamliner würde ich auch nehmen, wie und wo kann man sowas buchen?


Screenshot:

 

[shortfinal]

Noch nicht mal das:

The new booking class corresponds to Premium Economy and has just started to be sold for B787 operated flights.

 

[flatfly]

Buchungsklasse A ist Premium Economy wo liest Du das?

Bei M&M gibt es noch keine Meilenangabe zu Buchungsklasse A, weiss Jemand etwas?

 

[Tirreg]

Premium Eco kommt wohl erst mit der 787.

Ich würde jedenfalls nicht darauf bauen, dass LOT künftig eine FÖÖÖRST auf Langstrecke anbietet (bei aktuell 18 Sitzen in C wahrscheinlich nicht so die große Nachfrage).

 

[flatfly]

OK, leider nur Premium Eco...

Reisebedingungen
LOT LO A10FLYLO WAW — BJS
General notes
PREMIUM ECONOMY ADVANCE PURCHASE FARES A
FOR ROUND TRIP FARES
FOR ADULTFlight restrictions
THE FARE COMPONENT MUST NOT BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
LO FLIGHTS 4000 THROUGH 9999.
AND
THE FARE COMPONENT MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY LO FLIGHT.Advanced reservation/ticketing restrictions
RESERVATIONS FOR ALL SECTORS ARE REQUIRED AT LEAST 10 DAYS
BEFORE DEPARTURE.
TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 72 HOURS AFTER
RESERVATIONS ARE MADE OR AT LEAST 10 DAYS BEFORE DEPARTURE
WHICHEVER IS EARLIER.Minimum stay requirements
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO EARLIER THAN
1201AM ON THE FIRST SUN AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.Maximum stay requirements
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN 1
MONTH AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.Stopover restrictions
NO STOPOVERS PERMITTED.Transfer restrictions
TRANSFERS PERMITTED
FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS NOT PERMITTED ON
THE FARE COMPONENT.
NOTE -
ACCORDING TO ATTACHED ROUTING.
---------
SURFACE TRANSPORTATION MAY NOT BE INCLUDED FOR
ROUND TRIP.
---------
INTERNATIONAL SURFACE GAP NOT PERMITTED.
EXCEPT - SCANDINAVIA IS CONSIDERED AS ONE COUNTRY.Combinability
DOUBLE OPEN JAWS/CIRCLE TRIPS NOT PERMITTED.
END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED.
APPLICABLE ADD-ON CONSTRUCTION IS ADDRESSED IN
MISCELLANEOUS PROVISIONS - CATEGORY 23.
OPEN JAWS/ROUND TRIPS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OPEN JAWS/ROUND TRIPS.
OPEN JAWS/ROUND TRIPS NOTE -
IN CASE OF COMBINATIONS - THE MORE RESTRICTIVE
CONDITIONS APPLIES TO THE WHOLE JOURNEY
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE WITH ANY A10FLYLO TYPE FARES FOR
CARRIER LO IN THIS RULE AND TARIFF.Travel restrictions
VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 03MAR 13 AND ON/
BEFORE 18JUN 13.Sales restrictions
TICKETS MUST BE ISSUED ON/AFTER 12SEP 12 AND ON/BEFORE
15DEC 12.Sales restrictions
TICKETS MUST BE ISSUED ON LO.
EXTENSION OF TICKET VALIDITY IS NOT PERMITTED.Penalties
CANCELLATIONS
TICKET IS NON-REFUNDABLE IN CASE OF CANCEL/NO-SHOW/
REFUND.
WAIVED FOR DEATH OF PASSENGER OR FAMILY MEMBER.
NOTE -
FULL REFUND PERMITTED BEFORE DEPARTURE IN CASE OF
REJECTION OF VISA.EMBASSY STATEMENT REQUIRED.
--------------------------------------------
FOR NON REFUNDABLE TICKETS THE YQ SURCHARGE WILL
NOT BE REFUNDED
CHANGES
CHANGES NOT PERMITTED.HIP exceptions
NOTE -
HIGHER INTERMEDIATE POINT RULE DOES NOT APPLY.
-----
MILEAGE CALCULATION DOES NOT APPLY.
-----
SURFACE TRANSPORTATION MAY NOT BE INCLUDED FOR
ROUND TRIPS.Endorsements
THE ORIGINAL TICKET MUST BE ANNOTATED - LO ONLY/NONREF/
NOCHNG - IN THE ENDORSEMENT BOX.Discounts
ACCOMPANIED CHILD 2-11 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE.
MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN SAME COMPARTMENT
OR - INFANT UNDER 2 WITHOUT A SEAT - CHARGE 10 PERCENT OF
THE FARE.
TICKETING CODE - BASE FARE CODE PLUS IN.
MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN SAME
COMPARTMENT.
NOTE -
---------------
EXCEPTION -
INFANTS WHO REACH THEIR 2ND BIRTHDAY DURING THEIR
TRAVEL DUE TO SAFETY REGULATIONS WILL BE REQUIRED
TO OCCUPY A SEAT ON THE OUTBOUND AND INBOUND
FLIGHT PAYING THE LOWEST APPLICABLE CHILDS FARE
OR - INFANT UNDER 2 WITH A SEAT - CHARGE 75 PERCENT OF THE
FARE.
MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS
OR - UNACCOMPANIED CHILD 5-11 - CHARGE 100 PERCENT OF THE
FARE.Tour Discounts
TOUR CONDUCTOR - NO DISCOUNT.Agent Discounts
AGENT - NO DISCOUNT.Voluntary changes
IN THE EVENT OF CHANGES TO TICKETED FLIGHTS
ANYTIME
CHANGES EXCEPT RBD NOT PERMITTED TO THE FARE COMPONENT-
CHARGE HIGHEST FEE OF ALL CHANGED FARE COMPONENTS.Application
LO PREMIUM PROMOTIONAL FARES
APPLICATION
AREA
THESE FARES APPLY
BETWEEN EUROPE AND AREA 3.
CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE.
TYPES OF TRANSPORTATION
THIS RULE GOVERNS ROUND-TRIP FARES.
FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
ROUND-TRIP/SINGLE OPEN-JAW JOURNEYS.
FARES ONLY APPLY IF PURCHASED BEFORE DEPARTURE.
-------------------------------------------
CAPACITY LIMITATIONS
THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS CARRIED
ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY THIS RULE AND SUCH
FARES WILL NOT NECESSARILY BE AVAILABLE ON ALL FLIGHTS.
THE NUMBER OF SEATS WHICH THE CARRIER SHALL MAKE
AVAILABLE ON A GIVEN FLIGHT WILL BE DETERMINED BY THE
CARRIERS BEST JUDGMENT
OTHER CONDITIONS
PASSENGER EXPENSES NOT PERMITTED
----
FULL AND SEQUENTIAL USE OF FLIGHT COUPONS-
THE TICKET IS NOT VALID IF
THE FIRST COUPON HAS NOT BEEN USED AND WILL NOT
BE HONORED IF ALL THE COUPONS ARE NOT USED IN THE
SEQUENCE PROVIDED IN THE TICKET.

 

[romrocket87]

wenn es wer noch nicht gesehen hat hier bilder zur neuen C y+ und Y im dreamliner
erinnert stark an TK
lg

Dreamliner 787

 

[flatfly]

Also für 2.537,28 € gibt es bei LOT auch den Trip STR-WAW-PEK in Z. Ist zwar kein Hammerpreis, aber für Leute die den 787 Vogel ausprobieren wollen, dennoch vielleicht interessant.

 

[qube]

"END-ON-END NOT PERMITTED"

 

[VFHS]

Teilen sie die ersten Dreamliner in Europa

www.lot.com/de/de/webnewlot/home

 

[VFHS]

Wundersam ist immer wieder, wie Senatoren hassende Vielflieger eine -First Class- bei Airlines entdecken, welche keine haben.

 

[FlyingT]

wenn es wer noch nicht gesehen hat hier bilder zur neuen C y+ und Y im dreamliner
erinnert stark an TK
lg

Dreamliner 787

Stimmt, das erinnert schon stark an Eco+ der TK.
Allerdings konnte ich auf den Bildern keine Fußstütze analog zur TK entdecken, welche doch dem Sitzkomfort sehr zuträglich war.

Zudem sollte nicht vergessen werden, dass die 787 nur einen Rumpfdurchmesser von 574cm aufweist, im Gegensatz zu 620 bei der T7.
Sind zwar nur 46cm, aber ...

 

[Frequent_Sailor]

Wundersam ist immer wieder, wie Senatoren hassende Vielflieger eine -First Class- bei Airlines entdecken, welche keine haben.

Nur so ist zu erklären, warum 120% der Forenmitglieder auf Lngstrecke ausschließlich F fliegen

 

[fbess]

Nicht nur die Eco+ erinnert mich an die TK... auch die C sieht mir sehr nach TK aus.

Gruß
Fabian

 

[GregStarAlliance]

Zudem sollte nicht vergessen werden, dass die 787 nur einen Rumpfdurchmesser von 574cm aufweist, im Gegensatz zu 620 bei der T7.
Sind zwar nur 46cm, aber ...

Es kommt nicht auf die Größe an mein Lieber, sondern auf die
Technik... Ich hab jedenfalls einen der ersten Lot Dreamliner Flüge
in C von WAW nach JFK gebucht um es mal zu testen... Aber die
ganzen Druck, Luftfeuchtigkeitsgeschichten hören sich net schlecht an...
Bin mal sehr gespannt, wie der sein wird...

Hmmm... und nu bin ich mal nett und mach nen Extra Thread auf um mein
Wissen (Der Lot Typpie mussts zuerst checken) mit Euch zu teilen...

 

[GregStarAlliance]

Premium Eco kommt wohl erst mit der 787.

Ich würde jedenfalls nicht darauf bauen, dass LOT künftig eine FÖÖÖRST auf Langstrecke anbietet (bei aktuell 18 Sitzen in C wahrscheinlich nicht so die große Nachfrage).

By the way: Lot wird keine First haben...
Eco, Eco+, Business - thats it.
Die Business war auf meinen Flügen eh immer nur
zu 30-50% belegt... Und auch nicht wirklich empfehlenswert!

 

[flatfly]

KOmisch LOT wollte mir tatsächlich ein FÖRST Ticket für 12.000€ verkaufen... Drehen die jetzt alle voll ab oder was soll das?

Übrigens auf Elumbus ist das Ticket in First für 1087€ buchbar, was passiert wenn ich kaufe und dann doch nur Premium Eco bekomme. Wer haftet für den Fehler?

 

[f0zzyNUE]

Nur so ist zu erklären, warum 120% der Forenmitglieder auf Lngstrecke ausschließlich F fliegen

nur fürs protokoll - ich fliege hauptsächlich eco. gerade heute in buenos aires gelandet (mit AA FRA-DFW-EZE) - und ja, ich lebe noch und ja, es geht mir gut, und ja, ich habe noch keinen jetlag - und vor allem ja, ich habe mir durchs fliegen in eco statt in einer premiumklasse jede menge geld gespart das wird jetzt hier in steaks investiert ...

 

[MANAL]

das wird jetzt hier in steaks investiert ...

pssst..... nicht das embraer das mitbekommt und hier in den Thread miteinsteigt.

 

[hannes08]

.... ja, es geht mir gut, und ja, ich habe noch keinen jetlag - und vor allem ja, ich habe mir durchs fliegen in eco statt in einer premiumklasse jede menge geld gespart

Wenn man aktuell AZ intercont. fliegt, muss man zudem noch den Mehrwert eines C-Sitzes gegenueber einer 4er Reihe alleine zum "Quer-schlafen" abwiegen....
Ok, die Gurtbefestigungen druecken

 

[GregStarAlliance]

KOmisch LOT wollte mir tatsächlich ein FÖRST Ticket für 12.000€ verkaufen... Drehen die jetzt alle voll ab oder was soll das?

First bei Lot würde nach Codeshare mit LH oder LX schreien, dann würd der Preis der F auch passen...
Die Business Verbindungen wurden auch teilweise über LH angeboten, als ich n bissl komplexer
gesucht habe...

 

[GregStarAlliance]

Wenn man aktuell AZ intercont. fliegt, muss man zudem noch den Mehrwert eines C-Sitzes gegenueber einer 4er Reihe alleine zum "Quer-schlafen" abwiegen....
Ok, die Gurtbefestigungen druecken

*gg* Versuche das jetzt mal sportlich zu toppen:
Fliege Anfang Nov mit LOT für 383 Euro nach JFK.
Ob ichs wohl schaff, n Business Upgrade zu
erquatschen? (kein overbooking absehbar, SEN)
Das wär dann OK, von der Preis-Leistung her

By the way... Wenn man in WAW aus NYC landet
interessiert sich kein Schwein für IPods, Pads, Macs
oder ähnliches - nicht wie in FRA, MUC oder DUS...

 

[flatfly]

Aber es gibt doch bei Lot kein First...

 

[flatfly]

Und vorbei buchungsklasse A ist verschwunden, also hätte man hier richtiges Schnäppchen machen können.
P kostet 3000€ ist Premium Eco
Z kostet 2000€ ist Business

Kann jemand hier den Sinn erklären ?

 

[Triple3]

nur fürs protokoll - ich fliege hauptsächlich eco. gerade heute in buenos aires gelandet (mit AA FRA-DFW-EZE) - und ja, ich lebe noch und ja, es geht mir gut, und ja, ich habe noch keinen jetlag - und vor allem ja, ich habe mir durchs fliegen in eco statt in einer premiumklasse jede menge geld gespart das wird jetzt hier in steaks investiert ...

Wenn Du jetzt noch sagst, daß Du Dein Eco-Ticket mit Meilen bezahlt hast und die so im Vgl. zum Meilenaufwand für ein F Ticket gesparten Meilen im AA onboard duty free Verkauf ausgegeben hast, lieben nicht nur wir Dich sondern auch AA.

 

[Triple3]

Und vorbei buchungsklasse A ist verschwunden, also hätte man hier richtiges Schnäppchen machen können.
P kostet 3000€ ist Premium Eco
Z kostet 2000€ ist Business

Kann jemand hier den Sinn erklären ?

Z = restricted Business.

P = flexible Eco+.