Lufthansa Multi Stopp suche
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Du kennst die Regeln für open jaws?
Bei A-B-C muss die Streckenlänge A-B und A-C in etwa "gleich" lang sein, auf jeden Fall länger als der Abstand A-C.
A und C müssen in der gleichen Gegend liegen (aber nicht im gleichen Land!), und es wird davon ausgegangen dass die Strecke A-C über Land zurückgelegt wird.
GVA-ZRH-CDG ist IMHO kein open jaw.
GVA-ZRH-LYS (oder evtl. auch MRS) aber schon.
Andersrum geht's natürlich auch, MUC-HAM-CPH-MUC geht fein.
Edit: MUC-AMS-LHR-MUC geht auchwird wohl schon schwieriger als Gabel, (die Bedingung der "Länge" bzw. der Nähe AMS-LHR wäre ist erfüllt, aber ob das als "gleiche Gegend gilt"?) persönlich keine Erfahrungen. gerade ausprobiert.
Dies sind nur grobe Indikatoren, zu denen es viele Ausnahmen gibt, aber es "erklärt" vielleicht Deine Schwierigkeiten?
Bei A-B-C muss die Streckenlänge A-B und A-C in etwa "gleich" lang sein, auf jeden Fall länger als der Abstand A-C.
A und C müssen in der gleichen Gegend liegen (aber nicht im gleichen Land!), und es wird davon ausgegangen dass die Strecke A-C über Land zurückgelegt wird.
GVA-ZRH-CDG ist IMHO kein open jaw.
GVA-ZRH-LYS (oder evtl. auch MRS) aber schon.
Andersrum geht's natürlich auch, MUC-HAM-CPH-MUC geht fein.
Edit: MUC-AMS-LHR-MUC geht auch
Dies sind nur grobe Indikatoren, zu denen es viele Ausnahmen gibt, aber es "erklärt" vielleicht Deine Schwierigkeiten?
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe nie gesagt dass eine Gabel immer das günstigste ist, aber der OP verstand ja nicht die Multi-Stopp-Suche.Vllt. nicht das beste Bsp. da in Y wohl Oneways günstiger wären
Und die fängt an absurde one-way-Preise zu verketteln, falls man Strecken kombiniert die nicht als OJ definiert sind....
Und: gerade mal mit Multistopp-Suche das Beispiel MUC-AMS-LHR-MUC ausprobiert, nächste Woche für 420 in Classic buchbar, und das scheint mir ein sauberer OJ-Tarif zu sein.
Zuletzt bearbeitet:
Ich kontaktiere meinen Reisebüroagenten. Er bastelt mir dann was passendes.
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Wäre nützlich zu wissen, um was für Strecken es geht. Fantasiepreise können verschiedene Ursachen haben:
- Bei Umsteigeverbindungen und Eingabe der einzelnen Segmente kann es daran liegen, dass Du die Flüge nicht unter der korrekten Flugnummer buchst: Beispiel BRU-GVA-ATH. Hier würde die LH-Website BRU-GVA meist unter der SN-Flugnummer anzeigen (ausführende Airline), Du brauchst aber die LX-Codesharenummer, da SN-LX zu Fantasiepreisen führen würde. Also immer drauf achten, dass gleiche Airline-Nummer. De facto scheitern auf der LH-Website etliche Multisegment-Buchungen daran, dass der Flug nur unter der Nummer des operatating Carriers angezeigt wird, nicht aber unter der benötigten Codeshare-Nummer.
- die LH-IT ist mit Deinem Routing überfordert
- die Strecke geht tatsächlich nicht als Gabelflug. Wobei ich die Regeln da noch nie erkannt habe. Teilweise wurden mir Verbindungen als oneway berechnet, die ich klar als Gabel betrachtet hätte. Andererseits gehen Strecken als Gabel durch, wo ich nie damit gerechnet hätte, dass das überhaupt so geht.
Im Zweifelsfall an ein Reisebüro wenden.
- Bei Umsteigeverbindungen und Eingabe der einzelnen Segmente kann es daran liegen, dass Du die Flüge nicht unter der korrekten Flugnummer buchst: Beispiel BRU-GVA-ATH. Hier würde die LH-Website BRU-GVA meist unter der SN-Flugnummer anzeigen (ausführende Airline), Du brauchst aber die LX-Codesharenummer, da SN-LX zu Fantasiepreisen führen würde. Also immer drauf achten, dass gleiche Airline-Nummer. De facto scheitern auf der LH-Website etliche Multisegment-Buchungen daran, dass der Flug nur unter der Nummer des operatating Carriers angezeigt wird, nicht aber unter der benötigten Codeshare-Nummer.
- die LH-IT ist mit Deinem Routing überfordert
- die Strecke geht tatsächlich nicht als Gabelflug. Wobei ich die Regeln da noch nie erkannt habe. Teilweise wurden mir Verbindungen als oneway berechnet, die ich klar als Gabel betrachtet hätte. Andererseits gehen Strecken als Gabel durch, wo ich nie damit gerechnet hätte, dass das überhaupt so geht.
Im Zweifelsfall an ein Reisebüro wenden.
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