LUX - Dubai ab 1396€ Airfrance Business Class

[paddler]

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Für die wo es interessiert, LUX nach Dubai ab 1396€ (zum Beispiel 14.4 - 23.4) es gehen aber auch viele andere Monate.
Bis zum 1. Mai muss gebucht sein.

Für die wo es mal wieder nicht interessiert und was zum nörgeln haben, einfach nicht posten und den Thread sauber halten .
An alle anderen, bitte schön


Hier noch der Link mit anderen Destinationen
D

 

[Panther]

Für die wo es mal wieder nicht interessiert und was zum nörgeln haben, einfach nicht posten und den Thread sauber halten .
An alle anderen, bitte schön

Sorry, aber DXB für knapp 1.500€ ist doch längst kein Deal mehr. Für diesen Preis komme ich quasi rund ums Jahr von Europa aus nach BKK und Co.
Vielleicht nicht mit AF, aber AF ist trotz der neuen C sicherlich nicht das Maß der Dinge

 

[paddler]

LOL.

 

[DariusTR]

Wer LUX-DXB fliegen will kann das auch mit TK machen, das kostet - bei früher Buchung - um die 1000 Euronen. Das ist für Ex-Lux ein guter Tarif.

 

[paddler]

Macht doch einfach mal eine Liste was für euch "gute" Tarife sind, dann muss ich mir nicht die "Mühe" geben hier was rein zu posten wenn ich was sehe.
Wenn das nachher jeder so macht, dann postet auch niemand mehr etwas was dann auch ganz sinvoll ist

 

[TDO]

Für diesen Preis komme ich quasi rund ums Jahr von Europa aus nach BKK und Co.

Wen interessiert dass, wenn man so wie der TO nach DXB will?!

 

[Nordi]

Wer LUX-DXB fliegen will kann das auch mit TK machen, das kostet - bei früher Buchung - um die 1000 Euronen. Das ist für Ex-Lux ein guter Tarif.

Und mit was für Fluggeraet fliegt TK? Da macht vor allem der Zubringer ja schon 40% der Gesamtstrecke aus.

 

[Worldtraveler42]

Wer LUX-DXB fliegen will kann das auch mit TK machen, das kostet - bei früher Buchung - um die 1000 Euronen. Das ist für Ex-Lux ein guter Tarif.

Und den puren Luxus auf einem Narrowbody genießen...

PS: Angebot ist nicht außergewöhnlich.

 

[tg16]

Dieser Fare ist wirklich nicht der Burner. Würde aber Panther widersprechen, was die AF anbelangt. Die neue C sehe ich durchaus als Mass aller Dinge der Europäischen Airlines. Die "reverse heringbone" Sitze sind mir viel lieber als die LH Füsselplätze, die LX/OS/SN Schmalspur-Särge oder das unsägliche Yin-Yang Konzept von BA, das man eigentlich schon gar nicht mehr als C bezeichnen darf. Zudem ist die Lounge in CDG mit Gratis Massage für mich auch etwas vom Besten in Europa. Also, Panther, vielleicht wieder mal AF fliegen, bin gespannt auf das Feedback ;-)

 

[DariusTR]

Und den puren Luxus auf einem Narrowbody genießen...

PS: Angebot ist nicht außergewöhnlich.

P.S.: Zeig mir ein Angebot, was günstiger ist. Vielleicht noch GF ab FRA ?

Narrowbody ist nicht das Problem, sondern eher ob eine richtige C oder kastrierte C.

 

[Temposünder]

Das Problem liegt hier allein schon beim Carrier.

 

[Worldtraveler42]

Narrowbody ist nicht das Problem, sondern eher ob eine richtige C oder kastrierte C.

Und genau das ist das Problem. Auf dem Narrowbody sind die Chancen für eine Pseudo-C recht hoch.

Dann zahlt man besser nochmals 300€ drauf und fliegt via AMS. Dann hat man wenigsten bis auf eine Flugstunde durchgehend Lieflat.

 

[DariusTR]

Das will dir ja niemand nehmen. In diesem Thread geht es nur um das Angebot vom OP und ich habe eine Option angeboten.

 

[Tin_Tin]

Macht doch einfach mal eine Liste was für euch "gute" Tarife sind, dann muss ich mir nicht die "Mühe" geben hier was rein zu posten wenn ich was sehe.
Wenn das nachher jeder so macht, dann postet auch niemand mehr etwas was dann auch ganz sinvoll ist

Ich möchte Dir voll zustimmen. Wer selbst in 2016 noch "das habe ich schonmal billiger gesehen" postet hat nicht verstanden dass a) diese Erkenntis niemandem hilft b) so ein Beitrag das Forum schlechter macht (es kommen weniger Tips). Lass Dich davon nicht beeindrucken. Schau einfach welcher Beitrag auf dieser Seite mehr "Danke" hat. Das erklärt alles...

 

[monty2006]

** Spam gemeldet **

 

[InsideMUC]

** Spam gemeldet **

Der Gerald ist aber ein ganz hartnäckiger...

 

[markusklar]

Und genau das ist das Problem. Auf dem Narrowbody sind die Chancen für eine Pseudo-C recht hoch.

Dann zahlt man besser nochmals 300€ drauf und fliegt via AMS. Dann hat man wenigsten bis auf eine Flugstunde durchgehend Lieflat.

Ist es denn nicht eine Rutsche?

 

[Worldtraveler42]

Das kann man sich ja bei KL während der Buchung anschauen. Wenn die 787 zum Einsatz kommt, sitzt man eigentlich recht bequem. Für den gleichen Preis gibt es aktuell auch LX/LH Kombi ex LUX.

Edit: Wer nochmals sparen will: https://www.swiss.com/be/en/Book/OfferBook/from-Brussels-BRU-to-Dubai-DXB/itq2

LX BRU-DXB-BRU ab 1.240€

 

[jsteam]

Narrow-Body? Pseudo-C?
AF fliegt doch ab CDG mit einer 777 nach DXB und (womöglich) sogar in der neuen 1-2-1 Bestuhlung!

 

[markusklar]

Narrow-Body? Pseudo-C?
AF fliegt doch ab CDG mit einer 777 nach DXB und (womöglich) sogar in der neuen 1-2-1 Bestuhlung!

Letztes Jahr bin ich auf der Rutsche an Aschermittwoch geflogen mit AF! War ein OpUp, also Jammern auf hohem Niveau.

 

[DE_BRE]

Narrow-Body? Pseudo-C?
AF fliegt doch ab CDG mit einer 777 nach DXB und (womöglich) sogar in der neuen 1-2-1 Bestuhlung!

Ja, DXB wird in der Regel mit der neuen C geflogen.

 

[Owflyer]

Im übrigen, selbst wenn die "Rutsche" zum Einsatz kommt, sollte es mindestens NEV3 sein, und die sind ganz gut. Man rutscht auch nicht sonderlich, obwohl nicht horzontal.Die alte NEV 2 war hingegen, obwohl optisch sehr ähnlich, eine Katastrophe.