LX: LX14 & 15/17 fliegen ab 21APR mit 333 nach/von JFK (neue F, neue C)

[flysurfer]

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Swiss hat nun den ersten 333-Flug ins System gestellt, wie erwartet nach JFK, und zwar die zweite Maschine des Tages (LX14), und dann abwechselnd mit Quick Turnaround als erste Tagesmaschine als LX17 oder etwas als LX15 zurück nach ZRH.

Los geht's ab dem 21. April.

Wir werden nun für den 28AUG auf LX umbuchen, warten aber noch ein wenig, damit dreschen sich per Award auf LX14 setzen kann, die mit F8 A8 noch ganz frei ist.

 

[peter42]

Swiss hat nun den ersten 333-Flug ins System gestellt, wie erwartet nach JFK, und zwar die zweite Maschine des Tages (LX14), mit Quick Turnaround als erste Tagesmaschine ex JFK (LX17) zurück nach ZRH.

Los geht's ab dem 21. April.

Wir werden nun für den 28AUG auf LX umbuchen, warten aber noch ein wenig, damit dreschen sich per Award auf LX14 setzen kann, die mit F8 A8 noch ganz frei ist.

Gibt es schon Änderungen in der Awardverfügbarkeit für die Flüge?

 

[skywalkerLAX]

Das sind ja tolle Neuigkeiten !

Kommt Montreal wohl auch bald an die Reihe ?

Das waere dann mein erster "New F" Trip...

Allerdings gibt es besonders auf eine haeufiger frequentierten Strecke das Risko eines "Equipment Swap" und dann war es das mit der neuen F.

Wobei es ja auch keineswegs schlecht ist mit der momentanen F zu fliegen.

Viel gespannter bin ich allerdings auf die neue C

 

[flysurfer]

Viel gespannter bin ich allerdings auf die neue C

Kannst ja an Bord einen voluntary downgrade machen.

 

[skywalkerLAX]

Kannst ja an Bord einen voluntary downgrade machen.

Der war gut

Aber ich denke direkt C zu buchen klappt da schon etwas besser.

Ich gehe bei LX nicht davon aus, dass die Verfuegbarkeit sich rapide aendert da die relativ begrenzte Anzahl an F Sitzen (8) ohnehin bereits schwer zu bekommen war. Freilich nur fuer Leute die sich ueber einen Zeitraum von ein paar Monaten hinweg umsehen, ich entscheide mich fuer meine Fluege meist wenige Tage vor Abflug und dann ist wieder alles wuenschenwerte verfuegbar

 

[rcs]

Nachfolgend die an Reisebüros kommunizierten Details zum Einsatz des A330-300:

Fluggäste nach New York geniessen ab dem 20. April als erste den neuen SWISS Airbus A330-300 mit innovativer Kabinenausstattung. Neue Sitze mit dem exklusiven Luftkissen in der First und Business Class versprechen ein Reiseerlebnis der besonderen Art. Ebenfalls komplett neu ist die Ausstattung in der Economy Class mit qualitativ hochwertigen Sitzen und modernstem, bedienerfreundlichem Unterhaltungssystem.

Buchen Sie Ihre Kunden schon heute im neuen Airbus A330-300 auf folgende Verbindungen:

LX 014 ZRH - JFK 13:00 - 15:45 täglich ab 20APR09
LX 015 JFK - ZRH 20:50 - 10:55 Mo, Di, Do ab 20APR09
LX 017 JFK - ZRH 18:00 - 08:15 Mi, Fr, Sa, So ab 22APR09

Neue Airbus A330-300 Maschinen werden noch in diesem Jahr auf weiteren Strecken eingesetzt: Von Zürich nach Dubai/Muskat (ab Juli), Mumbai (ab August) und Delhi (ab September).

Die technischen Highlights des neuen Airbus A330-300 sind:

FIRST A330-300
Sitzaufteilung
1 - 2 - 1 Sitze

Sitzabstand
208.3cm

Sitzbreite
55.9cm

Rückenlehne
horizontal - 180Grad verstellbar

Besonderheiten
Sitz/Bett 203.2cm mit anpassungsfähigem Luftkissen, Duvet-Bettwäsche, Pyjama, Massagefunktion, Gästesitz zum gemeinsamen Essen und Arbeiten,
umfangreiches und individuelles Unterhaltungsprogramm, Bildschirm 23Zoll,
IPOD / USB / 110V-Anschluss

BUSINESS A330-300
Sitzaufteilung
1 - 2 - 1 // 2 - 2 - 1

Sitzabstand
114cm

Sitzbreite
52.1cm

Rückenlehne
horizontal - 180Grad verstellbar

Besonderheiten
Sitz/Bett 200.6cm mit anpassungsfähigem Luftkissen, Massagefunktion, grosse
Konsole mit Stauraum, 40 der 45 Sitze sind direkt vom Gang erreichbar,
Bildschirm 12.1Zoll, IPOD / USB / 110V-Anschluss

ECONOMY A330-300
Sitzaufteilung
2 - 4 - 2 Sitze

Sitzabstand
81.28cm

Sitzbreite
43.94cm

Rückenlehne
115Grad verstellbar

Besonderheiten
Bildschirm 9Zoll, 22 Musikkanäle, kostenlose Filme, 9 Computerspiele, Kinder
Kanal, Info-Kanäle und Satellitentelefon

 

[szg]

Hier ein ein paar Fotos von hch und mir auf dem Probeflug Ende März in der neuen LX C.

 

[douggyheffernan]

Täuscht das oder sind die Sitze etwas eng/schmal?

 

[szg]

Täuscht das oder sind die Sitze etwas eng/schmal?

Nö, das täuscht nicht, Hatte selbst den Eindruck, dass Sie schmal sind.

 

[airoli]

Hier ein ein paar Fotos von hch und mir auf dem Probeflug Ende März in der neuen LX C.

Boah, wie könnt Ihr bei der Aussicht nicht rausschauen??

 

[szg]

Boah, wie könnt Ihr bei der Aussicht nicht rausschauen??

Wir waren so vom Buffet fasziniert, da war der Sitz und die Aussicht reine Nebensache.

 

[dreschen]

Hier mal ein Bericht aus einem anderen Forum mit massig Bildern zum neuen A333:

klick

 

[flysurfer]

Hier mal ein Bericht aus einem anderen Forum mit massig Bildern zum neuen A333:

klick

Macht einen sehr guten Eindruck.
Schade, dass ZRH für Umsteiger inzwischen alles andere als erstklassig ist.

 

[dreschen]

Hier ein Video:

http://www.youtube.com/watch?v=rxgZep97SLc

 

[douggyheffernan]

Schade, dass ZRH für Umsteiger inzwischen alles andere als erstklassig ist.

Warum?

 

[flysurfer]

Warum?

http://www.vielfliegertreff.de/showthread.php?t=637

 

[douggyheffernan]

http://www.vielfliegertreff.de/showthread.php?t=637

Fliege im Juni MUC-ZHR-MIA mit LX in F.
Schlechte Entscheidung?
Nur wegen der Kontrollen in ZHR?

 

[flysurfer]

Fliege im Juni MUC-ZHR-MIA mit LX in F.
Schlechte Entscheidung?
Nur wegen der Kontrollen in ZHR?

MUC-MIA geht ja leider nicht, aber ich würde MUC-DUS-MIA nehmen, oder auch via FRA, wenn Jumbo und zu zweit.

 

[douggyheffernan]

Kann das nicht so ganz verstehen.
Auf der einen Seite wird LX F gelobt ohne Ende, aber nicht über ZHR.
Irgendwie beißt sich das für mich.
Die First Lounge in ZHR soll auch nicht schlecht sein.
Kann das Problem nicht erkennen.

 

[rorschi]

Fliege im Juni MUC-ZHR-MIA mit LX in F.
Schlechte Entscheidung?
Nur wegen der Kontrollen in ZHR?

Die Kontrolle in ZRH ist nicht schärfer als anderswo. Sie ist halt einfach da, wenn man von Schengen nach Non-Schengen fliegt.

Ich habe in ZRH an der Sicherheitskontrolle nie Probleme, da analoge Spiegelreflexkameras in der Schweiz wohl noch bekannt sind...

ZRH ist für Umsteiger noch immer angenehmer als viele andere Airports - und wenn man F fliegt (oder C oder *G ist), hat man ja eh den Priority-Kanal, wo ich auch zur Hauptreisezeit nie länger als 10 Minuten warten musste. Das nehme ich für einen Einzelsitz gerne in Kauf.

Wie gerne würde ich mit LX in F (oder der ganz neuen C) nach EZE fliegen, das glaubt Ihr gar nicht - es gibt aber nichts anderes als 14 Stunden Jumbo über FRA in unserer Allianz von Europa aus...

 

[flysurfer]

Die Kontrolle in ZRH ist nicht schärfer als anderswo. Sie ist halt einfach da, wenn man von Schengen nach Non-Schengen fliegt.

Nach USA sind es in ZRH ja inzwischen ZWEI Sicherheitskontrollen (plus Passkontrollen), und das sind zwei zu viel, denn in MUC und FRA sind es beim gleichen Transfer eben NULL.

Und natürlich ist ZRH schärfer und gleichzeitig lächerlicher, deshalb ja der Kabelsalat-Thread. Im übrigen im Februar selber erlebt, mit meinem Gepäck keine Probleme in MUC, ICN, PNH, 2xBKK, HKT, HKG und CAI. Aber in ZRH war die Tasche mit genau demselben Inhalt auf einmal hochgefährlich, alles musste raus und einzeln durch den Scanner, anschließend wieder fröhliches Einpacken der 43 Einzelobjekte.

 

[rorschi]

Nach USA sind es in ZRH ja inzwischen ZWEI Sicherheitskontrollen (plus Passkontrollen), und das sind zwei zu viel, denn in MUC und FRA sind es beim gleichen Transfer eben NULL.

Wo sind es in ZRH zwei, wenn man von Schengen in die USA fliegt?

Ich habe es zwar im anderen Thread gelesen, habe es aber noch immer nicht begriffen...

Und natürlich ist ZRH schärfer und gleichzeitig lächerlicher, deshalb ja der Kabelsalat-Thread. Im übrigen im Februar selber erlebt, mit meinem Gepäck keine Probleme in MUC, ICN, PNH, 2xBKK, HKT, HKG und CAI. Aber in ZRH war die Tasche mit genau demselben Inhalt auf einmal hochgefährlich, alles musste raus und einzeln durch den Scanner, anschließend wieder fröhliches Einpacken der 43 Einzelobjekte.

Ich fliege ja etwa 30-40x / Jahr von ZRH ab, und muss nie einen Rucksack öffnen.

Allerdings habe ich diese ewigen Sprengstofftests in MUC langsam dicke - da etwa jedes zehnte Mal dieser Mist positiv ist. Auspacken muss ich in MUC immer, Abstrich von meinen guten alten Canon T90 gibt es etwa in drei von vier Fällen. Höchstens dann nicht, wenn ich mit "Freizeitausrüstung" ohne Wechselobjektive unterwegs bin.

Nie Probleme habe ich soweit in FRA und VIE, lästig hingegen sind die Flughäfen in Frankreich. ZRH erachte ich, wie gesagt, als harmlos und effizient. Fastlanes sei Dank.

 

[flysurfer]

Wo sind es in ZRH zwei, wenn man von Schengen in die USA fliegt?

Ich habe es zwar im anderen Thread gelesen, habe es aber noch immer nicht begriffen...

Kontrolle von FCL zu E Gates und USA-Sonderkontrolle im E-Bereich.

 

[rorschi]

Kontrolle von FCL zu E Gates und USA-Sonderkontrolle im E-Bereich.

OK, die Sonderkontrolle habe ich natürlich noch nie erlebt. Deshalb die Frage. Wenn ich im Herbst an die Ostküste fliege, werde ich eh zusehen, eine Nonstop-Verbindung ab MUC zu buchen. Spart Zeit und Taxen.

 

[flysurfer]

Ich fliege ja etwa 30-40x / Jahr von ZRH ab, und muss nie einen Rucksack öffnen.

Andere haben offenbar andere Erfahrungen gemacht, deshalb ja auch der Kabelsalat-Thread.