M&M-Award auf LH: Erstattung Steuern

[klauskoeblich]

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Guten Morgen,

ich brauche einen O/W-Award auf LH innerhalb Europas in den nächsten 14 Tagen. Für ein Return-Award ist FlySmart verfügbar und würde mich 15.000 Meilen zzgl. 200 EUR Gebühren kosten. (Das schöne daran ist, daß ein Bezahlflug mittlerweile ca. 480 EUR kosten würde, hier lohnt der Award also wirklich.)

Ich benötige ja aber nur den Hinflug, der aber meilenmäßig zu unattraktiv ist (22.500 Meilen, da ja kein FlySmart). Hat jemand Erfahrungen, ob man bei no-show für den Rückflug eine Erstattung der Gebühren hinbekommt oder ob dann das Gleiche wie für normale Flugscheine gilt (Neuberechung)?

Besten Dank!

 

[rcs]

Hat jemand Erfahrungen, ob man bei no-show für den Rückflug eine Erstattung der Gebühren hinbekommt oder ob dann das Gleiche wie für normale Flugscheine gilt (Neuberechung)?

Wenn Du bei einem Flysmart Award nur einen Teil fliegst und die Steuern & Gebühren für den nicht geflogenen Teil zurückhaben möchtest, musst Du im Gegenzug die fehlenden Meilen für die eigentlich anwendbaren Miles & More One-Way-Prämie hinblättern.

 

[Ralf1975]

Guten Morgen,

ich brauche einen O/W-Award auf LH innerhalb Europas in den nächsten 14 Tagen. Für ein Return-Award ist FlySmart verfügbar und würde mich 15.000 Meilen zzgl. 200 EUR Gebühren kosten. (Das schöne daran ist, daß ein Bezahlflug mittlerweile ca. 480 EUR kosten würde, hier lohnt der Award also wirklich.)

Ich benötige ja aber nur den Hinflug, der aber meilenmäßig zu unattraktiv ist (22.500 Meilen, da ja kein FlySmart). Hat jemand Erfahrungen, ob man bei no-show für den Rückflug eine Erstattung der Gebühren hinbekommt oder ob dann das Gleiche wie für normale Flugscheine gilt (Neuberechung)?

Besten Dank!

Rueckerstattung der Steuern nur fuer den Rueckflug klappt nicht. Bei 200 Euro Steuern lohnt es sich aber 12000 Meilen fuer die Steuern zu bezahlen.

 

[wizzard]

Für ein Return-Award ist FlySmart verfügbar und würde mich 15.000 Meilen zzgl. 200 EUR Gebühren kosten.

200 EUR?! Das ist echt krass für innereuropäisch. Was ist das denn für ein Routing?

 

[Elly Beinhorn]

200 EUR?! Das ist echt krass für innereuropäisch. Was ist das denn für ein Routing?

Ist wiedere typisch für Euch Kängurus, große Sprünge mit leerem Beutel.

Für den Kurs würde ich J buchen.

 

[Tammo]

200 EUR?! Das ist echt krass für innereuropäisch. Was ist das denn für ein Routing?

Hast Du ganz schnell bei einer Umsteigeverbindung mit Zubringer innerdeutsch/ innereuropäisch...

 

[klauskoeblich]

Optimierung M&M-Award

200 EUR?! Das ist echt krass für innereuropäisch. Was ist das denn für ein Routing?

Wer aufmerksam mitliest und kombiniert (http://www.vielfliegertreff.de/flie...0-09-24-10-09-c-os-lx-hx-oder-ggf-andere.html), wird es sich schon denken können:

DRS-MUC-ATH / ATH-MUC-DRS (Den Rückflug brauche ich nicht, da ich direkt von ZRH nach DRS muß und das Segment ZRH-ATH für später aufhebe.)

Inzwischen konnte ich schon etwas optimieren: DRS-MUC-ATH / ATH-FRA geht auch als FlySmart und kostet nur 157 EUR Taxes.

Zwei Fragen noch dazu:
1) Kennt jemand einen europäischen Airport, der geringe Steuern hat? Dann könnte man noch weiter optimieren.

2) Ab welchem Betrag der Steuern würdet ihr die 12.000 Meilen einsetzen?

Wer rätseln mag: Nach Hause (ZRH-DRS) komme ich jetzt für 44 EUR ++. Womit?

 

[klauskoeblich]

Ist wiedere typisch für Euch Kängurus, große Sprünge mit leerem Beutel.

Für den Kurs würde ich J buchen.

Ach je, große Worte am Sonntag: Natürlich könnte ich auch in J nach ATH fliegen, aber ich habe an diesem Sonntag wirklich keine Lust nach NUE, PRG oder TXL zu fahren oder ex DRS die LH-Mondpreise für Beamten-Service zu zahlen.

Mach es mal konkret: Welches Routing würdest Du mir für den Nachmittag des 18. Oktober empfehlen, wenn man streßfrei DRS-ATH reisen möchte? Gern auch in J!

 

[Ralf1975]

2) Ab welchem Betrag der Steuern würdet ihr die 12.000 Meilen einsetzen?

Da hat wohl jeder eine andere Grenze, bei mir sind es 10 Euro / 1k Meilen, also ab 120 Euro.

 

[Marlino]

Wer aufmerksam mitliest und kombiniert (http://www.vielfliegertreff.de/flie...0-09-24-10-09-c-os-lx-hx-oder-ggf-andere.html), wird es sich schon denken können:

DRS-MUC-ATH / ATH-MUC-DRS (Den Rückflug brauche ich nicht, da ich direkt von ZRH nach DRS muß und das Segment ZRH-ATH für später aufhebe.)

Warum nicht auf zwei Kauftickets aufteilen, also z.B. DRS-MUC mit LH oneway(~90 Euro) und dann MUC-ATH mit Aegean Airlines(~90 Euro). Das ganze Routing halt noch in einem PNR buchen(geht nur über ein Reisebüro) und gut ist es.

 

[red star]

DRS-MUC-ATH / ATH-MUC-DRS (Den Rückflug brauche ich nicht, da ich direkt von ZRH nach DRS muß und das Segment ZRH-ATH für später aufhebe.)

Daraus wird wohl nichts.

 

[asmallworld]

2) Ab welchem Betrag der Steuern würdet ihr die 12.000 Meilen einsetzen?

Für mich ganz klar 12.000*0,0125=150 Euro. Dies würden mich 12.000 Meilen über den Überweisungservice generiert kosten.

 

[flymetothestars]

Daraus wird wohl nichts.

Doch, die Z Fare ex ATH erlaubt ein Stop in ZRH oder GVA.

 

[red star]

Doch, die Z Fare ex ATH erlaubt ein Stop in ZRH oder GVA.

Danke für die Korrektur. Alle Z- Fares (ca 8-10), die ich bisher auf LH/LX ex ATH hatte, waren ohne permitted stop. Man lernt halt immer dazu.

 

[klauskoeblich]

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Warum nicht auf zwei Kauftickets aufteilen, also z.B. DRS-MUC mit LH oneway(~90 Euro) und dann MUC-ATH mit Aegean Airlines(~90 Euro). Das ganze Routing halt noch in einem PNR buchen(geht nur über ein Reisebüro) und gut ist es.

Nein, gut ist es leider nicht, denn

16:35 DRS - 17:30 MUC LH 1075
und
17:45 MUC - 21:25 DRS A3 807

gehen selbst in einem PNR nicht. Trotzdem danke für den Tipp!