M&M FTL, lohnt es sich jetzt zu wechseln?

[timlwsk]

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Hallo liebes Forum,
ich habe seit Anfang dieser Woche meinen FTL bei M&M erreicht. Wie aufregend! Allerdings habe ich diesen über die 30 Flugsegmente erreicht und nicht über Statusmeilen (ca. 25.000 erst). Ich bin beruflich oft in Mailand, und da es von meinem Heimatflughafen (Hannover) nicht wirklich Direktverbindungen, fliege ich sehr oft mit der Lufthansa nach FRA/MUC und dann von da aus dann weiter nach Mailand.

Den FTL habe ich ja jetzt bis 02/2026 schonmal sicher. Gerne würde ich natürlich auf den SEN hinarbeiten, das gestaltet sich mit vielen ECO Flügen etwas schwierig. Leider habe ich erst vor kurzem erfahren, dass M&M nicht unbedingt das beste Programm ist. Was würdet ihr empfehlen? Lohnt es sich, jetzt noch ein anderen Account zu öffnen und dort weiter Meilen zu sammeln? Oder soll ich lieber bei M&M bleiben?

Hier meine Star Alliance flüge nach Statusmeilen aufgeschlüsselt (excl. M&M "Challenges", letzte 11 Monate):

Statusmeilen	Anzahl
125	1
250	13
500	6
750	13
1000	1
1250	12
2000	1

 

[thbe]

Hast Du Dich mit dem neuen System beschäftigt, welches ab 2024 gelten wird? Dann gibt es keine Statusmeilen nach Buchungsklassen mehr und nur noch Punkte nach Reiseklasse und Kont/Interkont.

Da werden 33 Segmente günstigste Eco Kurzstrecke für den FTL reichen. Sind Business- oder Langstrecken-Segmente dabei, dann geht das schneller.

Für den SEN wird man 100 Segmente Eco-Kurzstrecke benötigen. Oder mit Business und Langstrecke weniger.

Da sich LHG und damit M&M noch mehr von Italien einverleiben werden, ergibt M&M gerade dort viel Sinn.

“Dass M&M nicht unbedingt das beste Programm ist“, meinst Du in der Hinsicht, dass der *G schwerer zu erreichen ist als woanders? Das stimmt. Deswegen kann M&M für Dich nicht das richtige Programm sein. Ansonsten ist M&M allerdings mit deutlichem Abstand das beste Programm im deutschen Raum und Richtung Italien alternativlos.

 

[polyglot]

Gib mal alle Flüge hier rein. Dann kannst du schauen bei wo du *G werden könntest.

Where to Credit | Calculator

www.wheretocredit.com

 

[Eisplanet]

Du müsstest Dir mal aufstellen, welche Flüge innerdeutsch und Europa in welchen Buchungsklkassen waren.
Hab mal einfach überschlagen und komme bei knapp 30k Statusmeilen bei Turkish Airlines / Miles&Smiles raus - da fehlten dir nur noch ca. 10k Statusmeilen bis zum *G.
Aber Auchtung: MUC-Mailand ist ja häufig eine tricky Kombination mit Air Dolomiti - da gäbe es nix bei Miles&Smiles. Ebenso wenn du Flüge auf Eurowings hast.

Meilen bei M&M	Anzahl	BK bei M&M Innerdeutsch	BK bei M&M Europa	Meilen bei M&S	Berechnugnsgrundlage	Summe M&S
125	1	K, L, T	K, L, T	nur T = 200	200 x 1	200
250	13	Q, S, V, W		400	400 x 13	5200
500	6	H, M, U	S, W	400-800	600 x 6	3600
750	13		H, Q, U, V	400-800	600 x 13	7800
1000	1	B, Y		1000	1000 x 1	1000
1250	12		B, M, Y	800 - 1000	800 x 12	9600
2000	1		C, D, J	1200	1200 x 1	1200
	47					28600

Da ich selber mal viel gerechnet habe, wie ich auf nen brauchbaren Status komme - hatte ich da schon was parat
Weiss aber nicht, wie genau das in Deinem fall ist

 

[timlwsk]

@thbe Das hatte ich nur so grob auf dem Schirm, aber du hast Recht, das mit dem neuen System ist wirklich ganz vorteilhaft. Ich dachte die LHG Übernahme von ITA steht in der Kritik? Genau, so mit dem *G meine ich das. Deswegen wollte ich mich mal "umschauen"

---

@polyglot Da kommt M&M raus. Aber das ist ja nen geniales Tool!

---

@Eisplanet ich hab mal ne umfassende CSV erstellt (CSV kann ich aber nicht anhängen, deswegen .zip). Wie kommt es das AD und EW nicht bei M&S dabei sind?

 

[handballplayer3]

@thbe Das hatte ich nur so grob auf dem Schirm, aber du hast Recht, das mit dem neuen System ist wirklich ganz vorteilhaft. Ich dachte die LHG Übernahme von ITA steht in der Kritik? Genau, so mit dem *G meine ich das. Deswegen wollte ich mich mal "umschauen"

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@polyglot Da kommt M&M raus. Aber das ist ja nen geniales Tool!

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@Eisplanet ich hab mal ne umfassende CSV erstellt (CSV kann ich aber nicht anhängen, deswegen .zip). Wie kommt es das AD und EW nicht bei M&S dabei sind?

Passt aber nicht immer, gibt aber nen groben Überblick.
Manche BKs werden da falsch angezeigt.

Hatte das bei Finnair mal. Bin Alaska Airlines in F (BK A) geflogen und bei wheretocredit wurde 0 angezeigt. Gab dann aber doch reichlich.

 

[timlwsk]

Passt aber nicht immer, gibt aber nen groben Überblick.
Manche BKs werden da falsch angezeigt.

Hatte das bei Finnair mal. Bin Alaska Airlines in F (BK A) geflogen und bei wheretocredit wurde 0 angezeigt. Gab dann aber doch reichlich.

Ja, bei mir kam ± aber das Gleiche raus.
Nen paar Meilen hab ich aber auch noch über die M&M Challenges bzw. Boni eingesackt.
Wäre ja auch Lustig wenn es in F keine Meilen gäbe...

 

[hippo72]

Wie kommt es das AD und EW nicht bei M&S dabei sind?

Nun ja, wieso sollten sie?
Weder EW noch EN ist StarAlliance Mitglied.

 

[Swisstraveller]

Aber Auchtung: MUC-Mailand ist ja häufig eine tricky Kombination mit Air Dolomiti - da gäbe es nix bei Miles&Smiles. Ebenso wenn du Flüge auf Eurowings hast.

Wenn es doch ein Wetlease mit LH Nummer ist sollte doch das trotzdem Meilen geben oder nicht?

 

[Eisplanet]

Wenn es doch ein Wetlease mit LH Nummer ist sollte doch das trotzdem Meilen geben oder nicht?

richtig, gibt irgendwo hier ne Diskussion zu - ab ner bestimmten Flugnummer-Range auf Codechare gibt es nix... meine ich mich zu erinnern.
Ich glaube das war der Thread hier: https://www.vielfliegertreff.de/forum/threads/lh-flugnummer-operated-by-air-dolomiti-g-frage.51245/

 

[Swisstraveller]

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EN-Nummer gibt keine Meilen, LH-Nummer gibt, bezogen auf die "Stamm" Nummer und nicht allfällige Codeshares.