Mapping der Buchungsklassen LH - OS

[Foxfire]

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Habe mittels der SuFu keine Mappingtabelle gefunden.
Aber vielleicht kennt jemand folgende spezielle Situation?

Gebucht wurde ein OS r/t auf der LH-Website wurde MUC-VIE r/t in BK= W (ticket stock = 220).
OP by Tyrolean Airways.
Auf dem OS-Boarding Pass steht nun beide Male BK=M.

Nun bin ich am Überlegen, bei welchem FFP ich die Meilen gutschreiben lasse.

Falls die OS-Buchungsklasse "M" gewertet wird, gäbe es bei M&M = 1.250 Meilen
Die auf dem Passenger Receipt angezeigte BK = "W" würde aber nur 500 Meilen bei M&M bringen.

Wieviel Meilen würde ich nun bekommen, wenn ich den retro claim auf M&M durchführe?

Edit sagt, ich möge doch bitte eine Kopie des Boarding Passes einstellen:

 

[Anonym38428]

Es gibt ganz schnöde W Meilen. Innerhalb der LH Group (ausgenommen 4U) sind die Buchungsklassen harmonisiert. Bei OS taucht lediglich die Beförderungsklasse M oder C auf der Boardkarte auf.

 

[shortfinal]

Das große M ist doch keine Buchungsklasse, sondern steht auf jedem LH Eco-BP.
Auf dem gelben BP steht die Buchungsklasse.

 

[Foxfire]

Sieh es mir nach, ich bin OW-customer und fliege ab MUC z.B. vorwiegend AB.
Da steht dann immer ganz gross die BK als Buchstabe drauf.
Dachte, bei LH isses genauso.
Aber warum "M" und nicht "Y" für Eco??

 

[thorfdbg]

Gebucht wurde ein OS r/t auf der LH-Website wurde MUC-VIE r/t in BK= W (ticket stock = 220).
OP by Tyrolean Airways.
Auf dem OS-Boarding Pass steht nun beide Male BK=M.

Das ist bei LH oder OS beides Mal ein ganz schnödes W-Klasse Ticket. Das M auf der Bordkarte steht für die Reiseklasse, M wie Minderzahler. (Ja, wirklich).

 

[shortfinal]

Aber warum "M" und nicht "Y" für Eco??

Eines der großen Geheimnisse der LH.
http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/5793-bedeutet-das-grosse-m-auf-lufthansa-bordkarten.html
http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/48618-bedeutet-das-m-auf-der-boardingkarte-mal-anders-herum.html
http://www.vielfliegertreff.de/airlines-fliegen/4321-kabinenklasse-auf-dem-flugschein.html

 

[Foxfire]

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Der Witz an der Sache ist, dass ich >300 EUR für den r/t gelöhnt habe und daher dachte, in einer akzeptabel meilenfähigen BK zu sein und nicht deeply discounted ECO. Aber wieder was (bei LH) gelernt...
=)