Meilen wie gebucht oder wie geflogen?

[FlyingFreak]

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Folgendes Szenario:

Ich fliege von MAD mit JK über BCN nach MUC. Flieger von MAD nach BCN hat 1h Verspätung, Anschlussflug in BCN ist weg. Werde umgebucht auf Flug mit Lufthansa am nächsten Tag und darf die Nacht im Hotel verbringen.

Ursprüngliche Buchungsklasse war U, Neue Buchungsklasse ist auch wieder U. Nur gibt U bei JK international 1250 Meilen, bei der LH 750. Gutgeschrieben worden sind 750.

Dank der Doppelte Statusmeilen-Aktion macht mir das jetzt nichts aus, aber wie wäre die genaue Lage. Hätte ich Anspruch auf die JK Meilen?

Ich frage auch von dem Hintergrund das ich überlege eine Verbindung mit OK zu buchen, mit einer Umsteigezeit in PRG von nur 40min. Einzigster direkter Ersatzflug an dem Tag wäre eine mit einer Nicht-Skyteam-Airline. Hätte ich da Anspruch auf das Segment?


Danke

FlyingFreak

 

[rcs]

Wenn das Problem erst am Reisetag auftritt, dann geben fast alle Vielfliegerprogramme den "original routing credit".

Je nach Airline/Vielfliegerprogramm kann es aber natürlich entsprechenden Papierkrieg erfordern...

 

[Rambuster]

Wenn das neue Routing mehr bringt würde ich mich nicht beschweren. Andernfalls das Original Routing nachbuchen lassen. Somit kann man sich eigentlich immer aussuchen, was für einen selbst besser ist !

 

[FlyingFreak]

Wenn das neue Routing mehr bringt würde ich mich nicht beschweren. Andernfalls das Original Routing nachbuchen lassen. Somit kann man sich eigentlich immer aussuchen, was für einen selbst besser ist !

Der Flug mit der LH war am 1.Sep also bekomme ich dafür schon doppelte Statusmeilen. Die ich allerdings nicht brauche und somit wären mit die Prämienmeilen von JK lieber. Mal schauen, wenn ich mal dazu komme werde ich an M&M. Sind ja nur 500 Meilen.

 

[mh492]

Wenn das Problem erst am Reisetag auftritt, dann geben fast alle Vielfliegerprogramme den "original routing credit".

Je nach Airline/Vielfliegerprogramm kann es aber natürlich entsprechenden Papierkrieg erfordern...

Kann ich bei LH nicht so bestaetigen. Flug MUC-FRA-YVR und kam in MUC nicht weg. Bin dann MUC-LAX-YVR geflogen. Umgebucht in der Lounge. Gab die mehr Meilen fuer MUC-LAX-YVR automatisch.

 

[rcs]

Kann ich bei LH nicht so bestaetigen. Flug MUC-FRA-YVR und kam in MUC nicht weg. Bin dann MUC-LAX-YVR geflogen. Umgebucht in der Lounge. Gab die mehr Meilen fuer MUC-LAX-YVR automatisch.

Habe ja auch nichts anderes behauptet. Wenn Du nun den "original routing credit" für MUC-FRA-YVR haben wolltest, dan würde das sehr wohl zutreffen. Du willst ihn ja scheinbar (aus gutem Grund) nicht.

 

[kingair9]

Es kommt nach meiner Info darauf an, ob das Ticket geändert wird oder nicht. Ich wurde vor 10 Tagen statt CDG-ZRH-NUE (LX) auf CDG-FRA-NUE (LH) umgebucht und dies ging (da LX Saver) nur durch technisch tiefgehende Änderung des Tickets durch LX ZRH nach Telefonat.

Insofern habe ich auch die (weniger) Meilen bei LH bekommmen.

Wenn das Ticket als solches nichts angefaßt wird sondern ein Berechtigter mehr oder weniger vereinfacht nur an der Oberfläche rumkratzt und DIch umbucht, dann bekommst Du die Meilen für das ursprüngliche Routing.

 

[rcs]

Wenn das Ticket als solches nichts angefaßt wird sondern ein Berechtigter mehr oder weniger vereinfacht nur an der Oberfläche rumkratzt und DIch umbucht, dann bekommst Du die Meilen für das ursprüngliche Routing.

Nein. Der eigentliche IATA-Standard sollte mittlerweile sein, dass die Airlines FIMs etc. soweit wie möglich vermeidet und auch INVOL REROUTINGS durch ein Umschreiben des E-Tickets umsetzt.

Bei Lufthansa gibt es hier z.B. im Hintergrund einen "INVOL" Flag, das ist im Pictures / GuideRes ein einfaches Häkchen das der Agent in so einem Fall setzt, und die Sache ist klar dokumentiert.

Geht problemlos auch mit "angefaßtem" Ticket, was man wie gesagt zukünftig immer öfters sehen wird anstatt den guten alten Methoden zum Rerouting.

 

[FlyingFreak]

Wie ist das eigentlich wenn ich auf eine "minderwertigere" Airline umgebucht werde? Laut EU-Recht habe ich doch Anspruch auf eine gleichwertige Beförderung. Die wäre bei Umbuchung auf einen LCC aber nicht gewährleistet, oder dreht sich da alles nur um die Serviceklasse. Also wenn man mit SQ z.B. in Eco LHR-SIN-KUL gebucht, kann man einfach auf AirAsia STN-KUL umgebucht werden.

 

[rcs]

Wie ist das eigentlich wenn ich auf eine "minderwertigere" Airline umgebucht werde? Laut EU-Recht habe ich doch Anspruch auf eine gleichwertige Beförderung. Die wäre bei Umbuchung auf einen LCC aber nicht gewährleistet, oder dreht sich da alles nur um die Serviceklasse. Also wenn man mit SQ z.B. in Eco LHR-SIN-KUL gebucht, kann man einfach auf AirAsia STN-KUL umgebucht werden.

Wird nicht passieren, da LCCs wie AirAsia oder Ryanair keine Interline-Abkommen haben und Dich eine SQ gar nicht einfach auf so eine Airline umbuchen kann.

 

[FlyingFreak]

Wird nicht passieren, da LCCs wie AirAsia oder Ryanair keine Interline-Abkommen haben und Dich eine SQ gar nicht einfach auf so eine Airline umbuchen kann.

Heißt ich kann nur auf Airlines umgebucht werden die mit meiner gebuchten Airline ein Interline-Abkommen haben?
Bei mir würde es jetzt um Czech Airlines und Vueling gehen. Letztere ist ja ein LCC und zudem noch mit Iberia verbandelt.

 

[mh492]

Wird nicht passieren, da LCCs wie AirAsia oder Ryanair keine Interline-Abkommen haben und Dich eine SQ gar nicht einfach auf so eine Airline umbuchen kann.

Also von LH auf Condor ist mir schon mal passiert. Habe ich dann dankend abgelehnt und lieber eine Nacht in FRA verbracht. Gab keine grosse Diskussion beim umbuchen auf den naechsten Tag.

Ich vermeide nun UA wo immer es geht, aber wenn die dich umbuchen und dann du zufaellig in E+ oder C/F landest, dann gibt es auch die Meilen dafuer (wenn das Routing geaendert wird).

 

[hippo72]

An wen wende ich mich denn wegen dem "Original routing credit"?

• an die ticketausstellende Airline
• an die flugausführende Airline
• an das FFP

Habe 3 solcher INVOLs die letzten beiden Wochen hinter mir und will/muss nun versuchen, den BMI DC Meilen hinterherzulaufen, da die geflogenen Strecken meilentechnisch nachteiliger waren als die gebuchten.

Danke!

 

[FlyingFreak]

Ich denke mal an das betreffende FFP.

 

[Starbucks]

Habe 3 solcher INVOLs die letzten beiden Wochen hinter mir und will/muss nun versuchen, den BMI DC Meilen hinterherzulaufen, da die geflogenen Strecken meilentechnisch nachteiliger waren als die gebuchten.

Mir sind bei meinem Runs im Januar auch ein paar Statusmeilen hopps gegangen. Nach der zweiten freundlichen Anfrage nach ORC habe ich aufgegeben. ORC für ein anderes FFP als dem des ausführenden Carriers erscheint mir als Grauzone und völlig Glücks abhängig. Was bmi angeht, versuch es mal mit den Lyrics von Eddy Grant: Jo'anna Gimme hope, Jo'anna Gimme hope, Jo'anna 'Fore the morning come...

 

[rcs]

Miles & More ist in der Regel absolut unproblematisch, für BMI hilft in der Regel nur der Weg über Joanna.

 

[hippo72]

Ok, die Antwort kautet demnach:

• an das FFP

Danke!

 

[PeWe]

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Hallo!

Bei mir ist nun der umgekehrte Fall aufgetreten, wegen Flugausfalls wurden alle Gäste umgebucht auf eine Umsteigeverbindung, was mehr Meilen bringen würde. Trotzdem wurden mir nur die Meilen für den ursprünglich gebuchten Flug gutgeschrieben.
Gibt es eine Möglichkeit, die tatsächlich geflogenen (aber so nicht gebuchten) Flüge gutschreiben zu lassen?