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Kann man mit einem erkauften Status in die Al Safwa oder Al Mourjan Lounges? Ich dachte, das geht nur mit dem richtigen QR-Ticket. Statusinhaber wurden doch sonst immer in die schlechteren Gold- und Platinum Lounges geschickt.
QR: Meine QR Erfahrungen
- Starter*in Tirreg
- Datum Start
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Äh mit einem OW Status und einem ECO ticket kommst Du nicht in die Al Mourjan lounges (Da gibt es die Platinum und Gold Lounge) . Es liegt wohl eher dran, das Du Dich einkaufen kannst.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Stimmt auch so. Entweder mit QR F oder C Ticket oder OW F oder C Ticket. OW Status + ECO oder C-Lite ab in die Platinum oder Gold Lounge.
Wenn ich mich nicht irre geht garden nur mit C oder F Ticket. Statuskunden können eine andere Lounge nutzen.
Kennst du diese Funktion bei Google Maps?
Funktioniert in der Regel (nicht immer) ganz gut.
Ich würde sagen so ungefähr zwischen 6:00 und 9:00 Uhr. Abends wird es zwischen 17:00 und 19:00 Uhr recht voll und dann noch mal zwischen 22:00 und 1:00 Uhr.
eigentlich ist es in DOH immer voll, obwohl es ein gigantischer Flughafen ist - zu gewissen Zeiten halt voller als ohnehin schon
So weit ich mich erinnere, konnte ich letztes Jahr bei der Buchung in der billigsten Eco-Klasse noch Gratis-Plätze wählen. Diesmal ging das nicht mehr, was eigentlich nicht weiter schlimm ist, weil ich diese oft beim Check-In nochmals ändere.
Heute beim Check-In konnte ich bei beiden Flügen nur Mittelplätze gratis wählen, alle Gangplätze waren gegen Aufpreis, das war noch nie so.
Allerdings während ich jetzt hier tippe, merke ich, dass es daran liegen kann, dass es noch gar kein "richtiger" Check-in war, denn die Boarding-Passes habe ich noch nicht bekommen, die soll es erst am Schalter geben, wahrscheinlich weil die noch meine Dokumente kontrollieren wollen.
Bei der Bezahlung gibt es jetzt was neues, zuoberst bei den Bezahlvarianten steht "Click To Pay" mit den Symbolen der verschiedenen Karten. Da habe ich geklickt und mich so ungewollt gleich noch bei diesem Click-To-Pay-Dienst angemeldet.
Richtigerweise hätte ich weiter unten bei "International Cards" drücken müssen.
Anfängerfehler, und das gleich zwei Mal in zehn Minuten....
Upgrades wurden für beide Flüge gar keine angeboten.
Heute beim Check-In konnte ich bei beiden Flügen nur Mittelplätze gratis wählen, alle Gangplätze waren gegen Aufpreis, das war noch nie so.
Allerdings während ich jetzt hier tippe, merke ich, dass es daran liegen kann, dass es noch gar kein "richtiger" Check-in war, denn die Boarding-Passes habe ich noch nicht bekommen, die soll es erst am Schalter geben, wahrscheinlich weil die noch meine Dokumente kontrollieren wollen.
Bei der Bezahlung gibt es jetzt was neues, zuoberst bei den Bezahlvarianten steht "Click To Pay" mit den Symbolen der verschiedenen Karten. Da habe ich geklickt und mich so ungewollt gleich noch bei diesem Click-To-Pay-Dienst angemeldet.
Richtigerweise hätte ich weiter unten bei "International Cards" drücken müssen.
Anfängerfehler, und das gleich zwei Mal in zehn Minuten....
Upgrades wurden für beide Flüge gar keine angeboten.
Zuletzt bearbeitet:
Schon Anfang des Jahres mußte man bei den günstigsteren Eco Tarifen für Plätze bezahlen. (Ich glaube sogar bei Flex auch?)So weit ich mich erinnere, konnte ich letztes Jahr bei der Buchung in der billigsten Eco-Klasse noch Gratis-Plätze wählen. Diesmal ging das nicht mehr, was eigentlich nicht weiter schlimm ist, weil ich diese oft beim Check-In nochmals ändere.
Heute beim Check-In konnte ich bei beiden Flügen nur Mittelplätze gratis wählen, alle Gangplätze waren gegen Aufpreis, das war noch nie so.
Allerdings während ich jetzt hier tippe, merke ich, dass es daran liegen kann, dass es noch gar kein "richtiger" Check-in war, denn die Boarding-Passes habe ich noch nicht bekommen, die soll es erst am Schalter geben, wahrscheinlich weil die noch meine Dokumente kontrollieren wollen.
Bei der Bezahlung gibt es jetzt was neues, zuoberst bei den Bezahlvarianten steht "Click To Pay" mit den Symbolen der verschiedenen Karten. Da habe ich geklickt und mich so ungewollt gleich noch bei diesem Click-To-Pay-Dienst angemeldet.
Richtigerweise hätte ich weiter unten bei "International Cards" drücken müssen.
Anfängerfehler, und das gleich zwei Mal in zehn Minuten....
Upgrades wurden für beide Flüge gar keine angeboten.
Mal wieder ein wunderbares QR-Event, hat jemand eine gute Idee, was man da noch tun kann?
Award ZRH-DOH-SHJ gebucht, davon DOH-SHJ in F, und durch Material Change Downgrade von F auf Y.
Hab ewig mit der Hotline diskutiert, zusammengefasst "tut uns leid, aber kann man nichts machen". Nachfragen nach Umbuchungen wurden alle mit "not possible", "guidelines" etc. abgelehnt, Create Capacity ginge auch nicht, da das Flugzeug nur noch Y-Sitze hat, auf anderem Flug am gleichen Tag ebenfalls nicht. Selbst die Nachfrage nach Supervisor wurde mangels Verfügbarkeit abgelehnt, aber man hat mir versichert, dass der ebenfalls nichts machen könnte.
Empfohlen wurde, ich solle das Downgrade annehmen und nach Absolvierung des Flugs eine Rückerstattung der Avios beantragen, was dann vmtl. stolze 0 Avios wären, da ZRH-DOH das dominante Leg bleibt. Und meine Anfrage, ob sie dann wenigstens Lounge Access für F in DOH beibehalten könnten, wurde ebenfalls verneint...
Am gleichen Tag gibt es 4 weiter Flüge DOH-SHJ mit F-Kabine und laut Google Flights sind bei allen noch mind. 9 Sitze verfügbar, aber halt nicht als Awards.
Award ZRH-DOH-SHJ gebucht, davon DOH-SHJ in F, und durch Material Change Downgrade von F auf Y.
Hab ewig mit der Hotline diskutiert, zusammengefasst "tut uns leid, aber kann man nichts machen". Nachfragen nach Umbuchungen wurden alle mit "not possible", "guidelines" etc. abgelehnt, Create Capacity ginge auch nicht, da das Flugzeug nur noch Y-Sitze hat, auf anderem Flug am gleichen Tag ebenfalls nicht. Selbst die Nachfrage nach Supervisor wurde mangels Verfügbarkeit abgelehnt, aber man hat mir versichert, dass der ebenfalls nichts machen könnte.
Empfohlen wurde, ich solle das Downgrade annehmen und nach Absolvierung des Flugs eine Rückerstattung der Avios beantragen, was dann vmtl. stolze 0 Avios wären, da ZRH-DOH das dominante Leg bleibt. Und meine Anfrage, ob sie dann wenigstens Lounge Access für F in DOH beibehalten könnten, wurde ebenfalls verneint...
Am gleichen Tag gibt es 4 weiter Flüge DOH-SHJ mit F-Kabine und laut Google Flights sind bei allen noch mind. 9 Sitze verfügbar, aber halt nicht als Awards.
Nochmals anrufen und einen F-Lounge Voucher als Kompensation vorschlagen/fordern?
War schon mein 2. HUCA-Versuch, hatte davor die deutsche Hotline bemüht, die aber ebenso unfähig war. Und Frage, ob es wenigstens möglich wär, den Lounge-Zugang zu behalten, wurde ja auch abgelehnt.
Aber klar, es demnächst nochmal zu probieren, wäre sonst schon mein Ansatz. Aber wenn ihre Guidelines das tatsächlich nicht vorsehen, müsste man halt jemanden erwischen, der hoch genug ist, in solchen berechtigten Situationen Entscheidungen über Guidelines hinaus treffen zu können, und eine solche Eskalation wurde ja ebenfalls verweigert...
Hab jetzt mal das Eidgenössisches Büro für Konsumentenfragen und das Bundesamt für Zivilluftfahrt angeschrieben, mal schauen, ob die etwas beitragen können.
Werd auch noch mein Glück bei QRs Twitter-Account versuchen, kann mir gut vorstellen, dass deren Social Media Beauftragte ein bisschen mehr Kompetenz eingeräumt bekommen als diese Hotline-Mitarbeiter.
Aber schon absurd, dass das bei einer derart eindeutigen Sachlage überhaupt nötig ist. Ich kenn mich mit der Rechtslage nicht genau aus, aber hätte eigentlich gedacht, dass Airlines eine Verpflichtung haben, bei einer bestätigten Buchung die Beförderung in der entsprechenden Reiseklasse nach ihren Möglichkeiten zu gewährleisten, statt das einfach mit "Computer says no" abzufertigen.
Werd auch noch mein Glück bei QRs Twitter-Account versuchen, kann mir gut vorstellen, dass deren Social Media Beauftragte ein bisschen mehr Kompetenz eingeräumt bekommen als diese Hotline-Mitarbeiter.
Aber schon absurd, dass das bei einer derart eindeutigen Sachlage überhaupt nötig ist. Ich kenn mich mit der Rechtslage nicht genau aus, aber hätte eigentlich gedacht, dass Airlines eine Verpflichtung haben, bei einer bestätigten Buchung die Beförderung in der entsprechenden Reiseklasse nach ihren Möglichkeiten zu gewährleisten, statt das einfach mit "Computer says no" abzufertigen.