MUC-LAX in C für Mai 2018

[Fireblade310]

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Hallo an das kollektive Gedächtnis

Wir planen nächstes Jahr einen USA Trip und wollen Business fliegen.
Muss nicht Nonstop sein, wenn Aufenthalte dann in Europa mit guter Lounge (und min. 2 Stunden).

Ist etwas Bekannt, dass LH die A346 durch ein anderes Flugzeug ablöst, speziell auf der Strecke?

Welche Airline würdet ihr empfehlen?

Sind letztes Jahr KL geflogen, das war in der 744 schon sehr Angenehm oben ;-)

Viele Grüße und Danke schonmal

 

[lucasw]

Wie wärs mit AA oder SkyTeam ex ZRH? Momentan für CHF 1'300~ zu haben

 

[Fireblade310]

Mit welchem "Gerät" fliegen die üblicherweise?
Abflug MUC oder FRA, ZRH nur über Zubringer, bei 120 auf der Autobahn schläft man ja ein ;-)

Vielleicht noch nicht ganz unwichtig: mir wären 180° Full Flat Sitze am liebsten

 

[Wolke7]

Vielleicht solltest Du noch warten mit der Buchung. Je nachdem, was sich bis dahin an den Flugregeln aendert, moechtest Du dann doch nicht mehr in die USA fliegen.

 

[maxbluebrosche]

Modhinweis:

Preisanfragen/Diskussionen gehören ausschließlich in den Bereich "Fliegen zum besten Preis", solange es hier um Typen/Airlines/Sitze geht ist das okay.

 

[fuelflow]

Vielleicht solltest Du noch warten mit der Buchung. Je nachdem, was sich bis dahin an den Flugregeln aendert, moechtest Du dann doch nicht mehr in die USA fliegen.

Eine Änderung der "Flugregeln" wird Ihn wohl nicht stören (es sei denn, er ist Pilot) , aber vielleicht neue Richtlinien für Passagiere

 

[Fireblade310]

Wenn ich Laptop und Kamera ins Aufgabegepäck tun muss (oder den Laptop ganz daheim lassen), dann ist mir das relativ egal bzw. mir sogar lieber, wenn ich das Kameraequipment endlich in den Koffer tun kann...dann kann ich endlich Handgepäck, welches man braucht mitnehmen und schleppe nicht 8kg mit mir durch den Flughafen
Und ich spare mir den Sprengstofftest beim Sicherheitscheck, weil ihm die Objektive zu verdächtig erscheinen...

Wie gesagt mir geht es rein um die Airlines, deren Business Ausstattung auf der Strecke eventuelle Wechsel bei LH MUC-LAX und was ihr empfehlen würdet ;-)

 

[Fireblade310]

Ich habe jetzt mal geschaut, gibt ja einiges, einiges hab ich schon ausgeschlossen.

Was würdet ihr denn empfehlen und warum?

LOT über WAW mit der 787
Turkish IST
KLM
LH

Mal unabhängig vom Preis, wer hat Erfahrungen speziell mit Turkish und LOT?
KLM sind wir schon geflogen.

 

[wunalaqf]

LOT ist halt von MUC nach WAW mit Embraer. Auf dem Weg nach LAX B787 mit flachen Sitzen in 2-2-2, Service und Catering habe ich als eher rustikal erlebt. Dafür kleine C-Kabine
TK ist schon ein ordentlicher Umweg über Istanbul. Auch wenn ich persönlich TK wegen recht guter Sitze, gutem Essen und kostenlosem Internet mag (letzteres relativiert sich wegen Laptop-Ban und scheint für Dich eh weniger relevant), würde ich es mir nach Nordamerika zweimal überlegen.
Dass die LH auf dem Direktflug nach LAX die A346 durch A359 ersetzt halte ich für unwahrscheinlich, da dadurch auch die F wegfallen würde.
Was ist mit OS über VIE? Gutes Sitzprodukt mit gutem Service und Catering oder mit LX über ZRH?

 

[Owflyer]

BA, tolle Lounges in LHR und A380
AF neue C oder A 380
AA ( via LHR ) Nochmals, die Lounges in London sind mit die besten in Europa und die AA C auf der 777 soll nach Meinung von einer Reihe von Vielfliegern das Beste sein, was zur Zeit über den Teich fliegt. Wenn verfügbar, eine Verbindung auf der A 330 ( toll, ex US ) bis PHL, und dann auf einer Intercont 757 nach LAX, kann aber wohl erst zum Winterflugplan gesucht werden. Allerdings fliegt zum Sommerfahrplan nur 321 nach LAX. Wenn diese jedoch die Südroute fliegt ( über Utah und Arizona ) ergeben sich fantastische Ausblicke, dafür kann man auch mal eine Zeit auf lie flat verzichten. Damit holt man auch einen alten Vielflieger wie mich noch stundenweise ans Fenster

 

[c00]

bin mit LOT nach NYC. Fand die Kabine top, preislich war es auch attraktiv, den Service hat wunalaqf perfekt beschrieben ("rustikal"). Catering klang auf der Speisekarte eher nach Premium Eco, aber hat wirklich gut geschmeckt, da hab ich bei anderen Fluglinien in C schon schlechter gegessen (auch wenn es da "fancier" klang). In WAW mit der Embraer ankommend gibt es einen eigenen Bus für C/Y+. ;-)
Würde ich wieder so machen, ggf. sogar einen kleinen Stopover in Warschau mit einbauen.

 

[fvpfn1]

LOT von FRA über WAW nach ORD. Die Zubringer waren ganz OK, wobei man da nicht unbedingt die C braucht. Besser als AF war es auf jeden Fall. Das Metall und der Service WAW - ORD waren prima. Jederzeit wieder.

 

[Fireblade310]

Dem aktuellen Preisgefüge entsprechend wird es wohl TK werden, da sind die Zeiten auch super und somit alles bestens
Der Umweg ist klar, aber mei, haben wir mehr vom Flug

Danke für eure Hilfe

 

[INNSEN]

[
Welche Airline würdet ihr empfehlen?



Viele Grüße und Danke schonmal [/QUOTE]

LAX Flüge mit LH in Business von mir waren immer perfekt, ex MUC is für mich LH erste Wahl.

 

[blackbeauty]

BA, tolle Lounges in LHR und A380
AF neue C oder A 380
AA ( via LHR ) Nochmals, die Lounges in London sind mit die besten in Europa...

Bezahlt dich BA/AA?

Mal ernsthaft und nimm's nicht persönlich, aber wer die Lounges in LHR von BA in T5 als "die besten in Europa" bezeichnet und dann noch einen Transcon auf Kurzstreckengerät mit der Aussicht schönredet, hat entweder keinen Vergleich oder kriegt von BA Geld...

 

[blackbeauty]

Dem aktuellen Preisgefüge entsprechend wird es wohl TK werden, da sind die Zeiten auch super und somit alles bestens
Der Umweg ist klar, aber mei, haben wir mehr vom Flug

Danke für eure Hilfe

Wer's mag. Na dann viel Glück!

Da würde ich allerdings direkt und bei Budgetproblemen Premium Eco mit LH vorziehen.

 

[worldflyer]

Muss nicht Nonstop sein, wenn Aufenthalte dann in Europa mit guter Lounge (und min. 2 Stunden).

Lufthansa C und gute Lounge - das wird schwierig ;-)

 

[Fireblade310]

Wer's mag. Na dann viel Glück!

Da würde ich allerdings direkt und bei Budgetproblemen Premium Eco mit LH vorziehen.

Das Budget ist nicht das Problem, nur seh ichs nicht ein 1,3k mehr zu zahlen für LH...
Wir fliegen gern und die C von Turkish scheint mir ja doch sehr gut zu sein...

Warum daher "viel Glück"?

 

[Mr. Hard]

Was spricht denn gegen die 346 der LH?
Lounge gut, Direktflug, Flugzeug ok.
Wäre meine Wahl!

 

[Flying Lawyer]

Bezahlt dich BA/AA?

Mal ernsthaft und nimm's nicht persönlich, aber wer die Lounges in LHR von BA in T5 als "die besten in Europa" bezeichnet und dann noch einen Transcon auf Kurzstreckengerät mit der Aussicht schönredet, hat entweder keinen Vergleich oder kriegt von BA Geld...

Also, wenn man SEN Lounge und FIRST Lounge vergleicht, hat er sicher recht. Im C Bereich finde ich den Unterschied nicht wirklich spürbar. Bis NYC würde ich aus DUS raus immer gerne BA nehmen (wenn AB nicht geht oder preislich jenseits von Gut und Böse ist).

 

[sflyer]

Was spricht denn gegen die 346 der LH?
Lounge gut, Direktflug, Flugzeug ok.
Wäre meine Wahl!

+1

Wie man TK ex D Richtung USA bevorzugen kann wird mir ein Rätsel bleiben.
Wenn Du mehr vom Flug haben möchtest und das Budget keine Rolle spielt, kann ich SQ MUC-SIN-NRT-LAX empfehlen.

 

[Mr. Hard]

Immer wieder interessant zu lesen, dass Business gebucht wird, dann aber der Komfort der möglichen direkten Anreise zu Gunsten einer Reihe von Nachteilen (Umweg, Umstieg und damit verbundenes höheres Risiko Verspätung und Gepäckverlust, Zeitnachteil) abgewählt wird.

 

[blackbeauty]

Das Budget ist nicht das Problem, nur seh ichs nicht ein 1,3k mehr zu zahlen für LH...
Wir fliegen gern und die C von Turkish scheint mir ja doch sehr gut zu sein...

Warum daher "viel Glück"?

Warum viel Glück?

Da gibt es viele Punkte, u.a. dass
- bei TK die letzten Meile bis zur Landebahn zu oft nicht inklusive ist
- es wohl nirgends so eine hohe Chance auf einen Tailstrike bei Abflug gibt wie bei TK, weil der Pilot vergessen hat, dass es keine F16 ist
- sich durch den Umstieg in IST das Risiko von verpassten Anschlüssen erhöht (viel Spaß mit TK bei Irrops!)
- man hoffen muss, dass gerade kein "Putsch" in der Türkei ist
- ... (the list goes on)

Ich hoffe aber, dass bei dir alles glatt geht!

Aus "wir" deute ich, dass du nicht alleine fliegst. In dem Fall spricht nichts gegen die C der LH, der LX etc.

 

[blackbeauty]

Also, wenn man SEN Lounge und FIRST Lounge vergleicht, hat er sicher recht. Im C Bereich finde ich den Unterschied nicht wirklich spürbar. Bis NYC würde ich aus DUS raus immer gerne BA nehmen (wenn AB nicht geht oder preislich jenseits von Gut und Böse ist).

Die besten Lounges in Europa?

Wenn man die hier relevanten und vergleichbaren BA Galleries in LHR z.B. mit der C-Lounge in ZRH mit Live-Cooking und Außenbereich oder, mit Einschränkungen, auch mit den neuen Lounges in MUC vergleicht, dann fällt es mir schwer zu sehen, wie die gigantischen und überfüllten Massenabfertigungen in LHR die besten Lounges Europas sein sollen, egal ob bezüglich Essen, Trinken oder anderen Merkmalen.

Ist zwar nicht unbedingt das Thema hier, aber auch im F-Bereich würde ich weder die BA FCLs noch den Concord Room deutlich vor den First Class Einrichtungen innklusive Bodenservices in ZRH, MUC oder FRA sehen, eher im Gegenteil. Ist aber natürlich Geschmacksache.

Nur mit Gold-Status, den der TE wohl nicht hat, würde ich, wie du, auch BA F-Lounges vor den SEN-Lounges sehen, außer in ZRH; für Gold-Kunden könnte/sollte die LH den Abstand zu den C-Lounges gerade im Food-Bereich etwas vergößern und mehr bieten.