DY: Norwegian - ab Sommer 2017 ex DUS ?
- Starter*in Hape1962
- Datum Start
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Das habe ich auch gehört.
Ferner habe ich gehört, dass die TUI sich wohl im
großen Maße bei Azur Air mit festen Kontingenten
eingedeckt haben soll.
Die EW ist darüber wohl nicht erfreut.
Gleichzeitig soll es für TUI noch einen 2. Carrier geben,
es gibt aber keine Namen - vielleicht DY?
Ferner habe ich gehört, dass die TUI sich wohl im
großen Maße bei Azur Air mit festen Kontingenten
eingedeckt haben soll.
Die EW ist darüber wohl nicht erfreut.
Gleichzeitig soll es für TUI noch einen 2. Carrier geben,
es gibt aber keine Namen - vielleicht DY?
TUI muss sich auch erstmal wieder "neu aufstellen" nach der Unruhe im Zusammenhang mit AB. Und das EW "not amused" ist....wer will es denen verdenken.
Jetzt ist man aber auch in CGN gefragt sich was einfallen zu lassen wenn DUS jetzt auch auf die Billigflieger Schiene abfährt. Wenn jetzt auch noch ein 330er von EW in MUC abgestellt wird wird es interessant und die hochgesteckten Ziele rücken wieder ein wenig in die Ferne. 2017 wird mal wieder sehr spannend werden.
Jetzt ist man aber auch in CGN gefragt sich was einfallen zu lassen wenn DUS jetzt auch auf die Billigflieger Schiene abfährt. Wenn jetzt auch noch ein 330er von EW in MUC abgestellt wird wird es interessant und die hochgesteckten Ziele rücken wieder ein wenig in die Ferne. 2017 wird mal wieder sehr spannend werden.
Wohl buchbar
Alicante: --3-5-7
Barcelona: 1-3-5--
Malaga: --345-7
Palma: 12345-7
Teneriffa Sur: 1---5--
Alicante: --3-5-7
Barcelona: 1-3-5--
Malaga: --345-7
Palma: 12345-7
Teneriffa Sur: 1---5--
Ironie EIN
" Wenn Dir BILLIG über alles geht, und Dir deine Umwelt / Gesundheit / körperliche Unversehrtheit derart EGAL ist..."
dann wünsch Dir halt "Wettbewerb".
Aber denk immer daran:
http://www.vielfliegertreff.de/airl...up-decide-quit-after-1-leg-2.html#post2180488
Ironie AUS
Es zwingt dich ja niemand mit denen zu fliegen... Ich habe bis dato immer gute Erfahrungen gemacht. Das Produkt ist gut, die Sitze bequemer als bei LH, das Internet ist gut, abgestürzt sind sie auch nicht und ich kann nichts dafür, dass andere Airlines nicht vergleichbare Kostenstrukturen haben. Wenn es Sicherheitsprobleme gibt, dann vertraue ich auf die Aufsichtsbehörden in der EU, dass sie entsprechend etwas unternehmen.
Ich hatte zwar noch nicht das Vergnügen mit DY zu fliegen - aber von Abfertigungsseite kann ich nur sagen das die absolut professionell und pflegeleicht sind. Die Maschinen sind in der Regel recht neu, das Interieur gut und die Crews absolut freundlich. Ob die Arbeitsbedingungen besser oder schlechter sind als bei FR vermag ich nicht zu beurteilen.
Aber Sicherheitsbedenken hätte ich bei der Airline keine. Aber wie sagt unsere Regierung doch aktuell sehr gerne...."Einzelfälle"....
Aber Sicherheitsbedenken hätte ich bei der Airline keine. Aber wie sagt unsere Regierung doch aktuell sehr gerne...."Einzelfälle"....
CGN verliert Norwegian zum Sommer 2017
Hallo,
woher hast du diese Info?
Alle Flüge sind weiterhin zu buchen ab CGN.
Ist schon etwas komisch wenn Norwegian Freitags 2 Flieger z.B. nach ALC schickt.
Da AB diese Route DUS - ALC nicht mehr anbietet (oder NIKI irgendwann) habe ich jetzt auf Norwegian gebucht.
Hat einer eine Ahnung ob Norwegian endlich einen WebCI ab DUS anbieten wird? Ab CGN gibt es den ja leider nicht, da muss man auch nur mit Handgepäck ewig am CI stehen.
Forum CGN Community. Vor kurzem war CGN aus der Auswahlmaske bei DY komplett raus bzw. es waren noch Flüge drin aber zu exorbitanten Kursen.
Hab aber gerade noch mal geschaut - scheint mittlerweile wieder alles normal zu sein. Flüge lassen sich normal buchen.
Eventuell nur Systembedingt gewesen.
Weiß Jmd. ob es von Norwegian ab Dus einen Winterflugplan 2017/18 geben wird? Und wenn ja, wann? Zur Zeit alles nur buchbar bis Ende Okt. 17...
Norwegian hat ja jetzt 787 Kapazitäten nach FCO verlagert um Alitalia den Todesstoß nach NYC/LAX etc. zu geben.
In den nächsten Monaten / Jahren sollte aber trotzdem genug Zugang von 787 sein, um auch in DUS 1-2 Flieger zu stationieren.
In den nächsten Monaten / Jahren sollte aber trotzdem genug Zugang von 787 sein, um auch in DUS 1-2 Flieger zu stationieren.
Qualitätsberichterstattung von exbir, von wegen beste Langstreckenairline: Es heisst "World's Best Long Haul Low-Cost Airline"
Moderiert: