Naja, die Stehsitz-Konstruktion wurden in China entwickelt - wer sonst außer FR sollte sich hier als erster dafür interessieren? Normalerweise ist aber der Hersteller für die potentielle Zulassung verantwortlich.Kaum zu glauben, dass der Vorschlag ernst gemeint war.
Das ohnehin (wobei ich mich frage, was man von negativer PR bezogen auf das Image hat, abgesehen davon Gesprächsthema zu sein) - ich bezog mich auf den Stehsitz an sich (dessen Idee ja durchaus ernst gemeint ist), der soweit ich mich recht erinnere von einem Flugzeughersteller schon abgelehnt wurde.
Ja, ich sehe nur das Problem darin, dass man nicht das Image hat "günstig und gut." (was es ja durchaus auch gibt in der Branche) sondern eher "günstig und Schnappsideen, um dem Kunden noch mehr zuzumuten." Das feuert zwar mit Blick auf die Passagierzahlen nicht negativ zurück, aber es vergrault doch sicher einige potentielle Kundenkreise.
Sagte ich ja auch - meine Vermutung war, ob man ewig weiter darauf bauen kann oder sich doch lieber anders präsentieren sollte.
So wie bei easyJet, die haben auch den Ruf "billig" was die Preise angeht aber meiner Meinung / Erfahrung nach ein für einen Billigflieger wertigeres Image, das eben nicht ganz so sehr "billig" als Gesamteindruck vermittelt. Das fängt beim Corporate Design an (wie die extrem schicke neue iPhone-App) führt über die vergleichsweise werbefreie Website und endet damit, dass man trotz häufig guter Angebote nicht in die völlige Pampa fliegt. Erfolgreich ist man trotzdem im selben Sektor und ich kenne einige Geschäftsreisende, die nie mit FR fliegen würden mit EZY dagegen regelmäßig.