FR: Ryanair-Management beklagt Preiskampf in Deutschland (und wirft LH Dumping vor)

[ek046]

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"... Auch die Ryanair-Führung beklagte den Preiskampf auf dem wichtigen deutschen Markt. Die Lufthansa verkaufe ihre überschüssigen Tickets unterhalb ihren eigenen Kosten, kritisiere O'Leary. ..."



Einen weiteren Kommentar zu der Realsatire erspare ich mir an dieser Stelle

Quelle: https://www.aero.de/news-32160/Brexit-und-Preiskampf-zehren-an-Ryanair-Gewinn.html

 

[Rambuster]

Der sollte sich lieber Sorgen wegen Hard Brexit machen und seine shareholder Struktur bereinigen, damit er überhaupt noch in der EU fliegen darf!

 

[Nordi]

Es ist natürlich an Ironie kaum zu überbieten, dass ausgerechnet Ryanair mit so einer Aussage kommt. Aber das ändert ja trotzdem nichts daran, dass sie richtig ist.

 

[nello1985]

Realsatire pur. Meine Meinung erspare ich an dieser Stelle aus Anstand und weil sie gegen die Forenrichtlinien verstoßen würde.

 

[Fare_IT]

Schön dass ihr Euch alle einig seid... dann kann man sich vielleicht mal dem objektiven Kern der Aussage

Auch die Ryanair-Führung beklagte den Preiskampf auf dem wichtigen deutschen Markt. Die Lufthansa verkaufe ihre überschüssigen Tickets unterhalb ihren eigenen Kosten, kritisiere O'Leary.

Seiner Ansicht nach haben die größte europäische Fluggesellschaft und ihre Tochter Eurowings seit der Übernahme großer Teile von Air Berlin überschüssige Kapazitäten.

widmen.

Ja - das ist wohl korrekt. Und deswegen steht der Carstään auch gehörig unter Strom glaube ich....

Egal von welcher Seite: Dieses Mimimimimi über den pösen pösen Markt ist unwürdig.

 

[OneMoreTime]

Und deswegen steht der Carstään auch gehörig unter Strom glaube ich....

war der nicht der Heilsbringer? der Überchecker der LH endlich wieder Richtung Gewinn geführt hat Oder hatten die Recht die sagten das er nur von den Umständen - u.a. niedriger Ölpreis und brummende Wirtschaft profitierte?

Und ist es nicht so das Airlines schon quasi aus Gewohnheit Tickets unterhalb der eigenen Kosten verkaufen? Ich meine das ein Ticket an die Westküste für <350€ nicht unbedingt Gewinne in die Kassen spült dürfte doch klar sein.

 

[spocky83]

Schön dass ihr Euch alle einig seid... dann kann man sich vielleicht mal dem objektiven Kern der Aussage



widmen.

Ja - das ist wohl korrekt. Und deswegen steht der Carstään auch gehörig unter Strom glaube ich....

Egal von welcher Seite: Dieses Mimimimimi über den pösen pösen Markt ist unwürdig.

Und was ändert das? Sicherlich hat MOL in der Sache Recht (das dürfte auch überall der Fall sein), sein eigenes Unternehmen praktiziert allerdings genau die gleiche Strategie in erheblich extremerem Maße.

 

[Alex1971]

Und was ändert das? Sicherlich hat MOL in der Sache Recht (das dürfte auch überall der Fall sein), sein eigenes Unternehmen praktiziert allerdings genau die gleiche Strategie in erheblich extremerem Maße.

Wobei FR aber im Gegensatz zu EW als Ganzes profitabel ist und die Marge immer noch ordentlich ist. Ob FR iim deutschsprachigen Raum verlustträchtiger als EW ist, kann ich nicht sagen. Bei Lauda scheint es ja alles andere als rund zu laufen.

 

[Rambuster]

Schön dass ihr Euch alle einig seid... dann kann man sich vielleicht mal dem objektiven Kern der Aussage



widmen.

Ja - das ist wohl korrekt. Und deswegen steht der Carstään auch gehörig unter Strom glaube ich....

Egal von welcher Seite: Dieses Mimimimimi über den pösen pösen Markt ist unwürdig.

Überschüssige Tickets unter Kosten verkauft?

Die Grenzkosten sind zu vernachlässigen!

 

[Daoane]

Hat jemand die Quelle wo er das gesagt hat? Ich habe mir gestern den IR Call zum 1. Quartal angehört und darin konnte ich nichts dergleiches entnehmen.

 

[frayvr]

Ich kann es nicht fassen, die ersten Tarifverträge wirken, bei den Bestellungen ( alles auf Max ) verzockt und jetzt jammern. MOL kennt die Spielregeln und hat im Moment schlechte Karten.

 

[330]

Ich kann es nicht fassen, die ersten Tarifverträge wirken, bei den Bestellungen ( alles auf Max ) verzockt und jetzt jammern. MOL kennt die Spielregeln und hat im Moment schlechte Karten.

Selbst wenn FR schlechte Karten hat, dann hat die Konkurrenz noch viel schlimmere Karten.

Bei dem riesigen Fettpolster (aka €/$$$) (und den nach wie vor guten Strukturen) kann FR genug schlechte Jahre überstehen. In der Zeit hat sich die Konkurrenz garantiert von selbst erledigt.

 

[GoldenEye]

Überschüssige Tickets unter Kosten verkauft?

Die Grenzkosten sind zu vernachlässigen!

Richtig! Erfahrungsgemäß muss man leider auch Leuten mit BWL-Studium immer wieder auf‘s Neue den Unterschied zwischen.Grenzkosten und Vollkosten erklären...??????????????????

 

[Biohazard]

Richtig! Erfahrungsgemäß muss man leider auch Leuten mit BWL-Studium immer wieder auf‘s Neue den Unterschied zwischen.Grenzkosten und Vollkosten erklären...

Keine externen Smileys nutzen. Die mag das Forum nicht und zeigt deswegen deinen Beitrag nicht an.

 

[thorfdbg]

Bei dem riesigen Fettpolster (aka €/$$$) (und den nach wie vor guten Strukturen) kann FR genug schlechte Jahre überstehen. In der Zeit hat sich die Konkurrenz garantiert von selbst erledigt.

Ganz so einfach ist es dann doch nicht. FR hat eine reine 737-Flotte. Die Idee ist eigentlich nicht schlecht, weil der Overhead dann kleiner wird. Dummerweise steigt auch die Abhängigkeit vom Hersteller. An dieser Stelle ging das ins Auge.

 

[bonkers]

Ganz so einfach ist es dann doch nicht. FR hat eine reine 737-Flotte. Die Idee ist eigentlich nicht schlecht, weil der Overhead dann kleiner wird. Dummerweise steigt auch die Abhängigkeit vom Hersteller. An dieser Stelle ging das ins Auge.

Mit Laudamotion hat man auch Airbus A320...

 

[_AndyAndy_]

"Germans will crawl bollock-naked over broken glass to get low fares."
(MOL)

Und nun?

 

[qwertpoiuz]

Mit Laudamotion hat man auch Airbus A320...

Und MOL ist nicht zufrieden mit denen.
https://kurier.at/wirtschaft/ryanair-droht-der-lauda-belegschaft-mit-job-abbau/400566548

 

[bonkers]

Und MOL ist nicht zufrieden mit denen.
https://kurier.at/wirtschaft/ryanair-droht-der-lauda-belegschaft-mit-job-abbau/400566548

Nicht zufrieden mit Laudamotion und den in Schwechat produzierten Kosten (Nun, wer ist das schon) eine Bezugnahme auf die Airbusse kann ich im Artikel nicht erkennen (ich mag zu Müde sein...).

 

[Farscape]

Lauda wirbt doch eh mit 1.500€ netto(!) inklusive Zulagen(!)
Was will der denen noch wegnehmen? Bald müssen die Stuardessen noch zahlen um fliegen zu dürfen.

 

[berlinet]

Nicht zufrieden mit Laudamotion und den in Schwechat produzierten Kosten (Nun, wer ist das schon) eine Bezugnahme auf die Airbusse kann ich im Artikel nicht erkennen (ich mag zu Müde sein...).

Sollten die notwendigen Maßnahmen nicht durchgesetzt werden, werde das geplante Wachstum von der Muttergesellschaft Ryanair selbst übernommen. Ryanair werde eine Basis in Wien etablieren und vier Boeing-Flugzeuge überstellen, die effizienter und zu niedrigeren Kosten eingesetzt werden könnten als die Lauda-Flotte.

... als die Lauda-Flotte, die da sind Airbusse ...

 

[Vollzeiturlauber]

Ich meine das ein Ticket an die Westküste für <350€ nicht unbedingt Gewinne in die Kassen spült dürfte doch klar sein.

Inklusive 142,02 Euro Steuern und Gebühren!

 

[bonkers]

... als die Lauda-Flotte, die da sind Airbusse ...

Nach meinem Verständnis: Dafür müsste dann keine eigene Ryanair-Basis in Wien etabliert werden, wenn es nur um den Flugzeugtyp geht, zumal schon 4 737 durch Ryanair für Laudamotion betrieben werden (sofern Wikipedia aktuell https://de.m.wikipedia.org/wiki/Laudamotion).