SAA: wann wird die alte Business Class im A340-600 durch eine neue ersetzt?

[clubfan]

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weiss jemand von Euch, wann SAA die alte Business Class im A340-600 durch die neue ersetzt (a la Flug nach London)?

 

[nevek]

Ich glaub nicht dass da überhaupt schon entschieden wurde die A346 neu zu konfigurieren...

 

[globetrotter11]

Da die 340 gegen neue 330 ausgetauscht werden, glaube ich nicht daran, dass noch einmal in die 340er investiert wird.

 

[clubfan]

Da die 340 gegen neue 330 ausgetauscht werden, glaube ich nicht daran, dass noch einmal in die 340er investiert wird.

Weisst Du denn, ob und wann die 330 auf der Strecke FRA-JNB-FRA fliegen wird?

 

[globetrotter11]

Ich habe mal gelesen, dass alle 340 bis zum Jahr 2020 ausgeflottet werden sollen. Da lohnt sich keine Umrüstung mehr....

Ab wann die 330 auf der Route nach FRA geplant ist, weiss ich auch nicht.

 

[nevek]

So wie ich es sehe hat SAA schon bereits all ihre neuen geleaseden A330 (5 Stück) bekommen, also glaub ich nicht dass da dort in der nahen Zukunft was tun wird.

 

[clubfan]

also besser kein Business Meilenticket über Krisflyeer für Jan 2020 buchen? .-)

 

[nevek]

Sollte SAA bis dahin pleite gehen, was ich mit bei den Südafrikanern nicht vorstellen kann, wird Krisflyer dich schon umbuchen Bzw. dein Ticket Refunden.

 

[clubfan]

Sollte SAA bis dahin pleite gehen, was ich mit bei den Südafrikanern nicht vorstellen kann, wird Krisflyer dich schon umbuchen Bzw. dein Ticket Refunden.

gut zu wissen. Wieso glaubst Du, dass SAA nicht pleite gehen "kann"?

 

[bursche99]

...Wieso glaubst Du, dass SAA nicht pleite gehen "kann"?

Weil sie schon mehrmals technisch pleite war, und jedes Mal nen bail out bekommen hat, von der Regierung, von was weiß ich...
oh Wunder....

 

[globetrotter11]

Siehe Alitalia.....

 

[clubfan]

also ist es so, dass Kriyflyer in jedem Fall die Haftung übernimmt und umbuchen MUSS, oder können die auch sagen: nicht unsere Schuld, Meilen zurück und tschüss?

Bleibt dann die Frage, ob ich 70 EUR mehr Steuern und Gebühren zahlen möchte und mich von FRA nach LHR nach JNB (in nagelneuer BIZ) fliegen lasse oder direkt FRA-JNB in uralter Bestuhlung....

 

[globetrotter11]

also ist es so, dass Kriyflyer in jedem Fall die Haftung übernimmt und umbuchen MUSS, oder können die auch sagen: nicht unsere Schuld, Meilen zurück und tschüss?

SIA ist sehr kundenorientiert und wird umbuchen, wenn nötig.

Bleibt dann die Frage, ob ich 70 EUR mehr Steuern und Gebühren zahlen möchte und mich von FRA nach LHR nach JNB (in nagelneuer BIZ) fliegen lasse oder direkt FRA-JNB in uralter Bestuhlung....

Diese Frage kannst nur Du beantworten. Wenn es Dir das Wert ist?

 

[clubfan]

SIA ist sehr kundenorientiert und wird umbuchen, wenn nötig.

gut zu wissen. Danke.

 

[bursche99]

....
Bleibt dann die Frage, ob ich 70 EUR mehr Steuern und Gebühren zahlen möchte und mich von FRA nach LHR nach JNB (in nagelneuer BIZ) fliegen lasse oder direkt FRA-JNB in uralter Bestuhlung....

Sooo schlecht sind die 346 Cs nicht dass ich mir nen Umweg mit extra "Risiko" Umsteigen, längerer Weg und mehr Zeit einplanen antun würde.
Die 330-C ist ganz nett, aber sicher nicht (nur deswegen) den Umweg wert....
(ich hatte allerdings 1-2 mal günstigere Preise für die Verbindung MUC-LHR-JNB in der C gefunden als für den Direktflug, aber das war paid, und nicht Meilen...)

 

[clubfan]

Sooo schlecht sind die 346 Cs nicht dass ich mir nen Umweg mit extra "Risiko" Umsteigen, längerer Weg und mehr Zeit einplanen antun würde.
Die 330-C ist ganz nett, aber sicher nicht (nur deswegen) den Umweg wert....
(ich hatte allerdings 1-2 mal günstigere Preise für die Verbindung MUC-LHR-JNB in der C gefunden als für den Direktflug, aber das war paid, und nicht Meilen...)

aber der alte Sitz ist nur 180 cm lang, richtig?

 

[bursche99]

Ist schon wieder ne Weile her, aber ich bin 190 groß und habe keinerlei schlechte Erinnerung an die SAA-C, weder 330 noch 340...