SK: schedule change und SAS gibt nicht akzeptable Loesung

[Brierley Hill]

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brauche mal einen Rat:

wir sind gebucht nonstop MIA - CPH -MIA und SAS hat diese Route an einigen Tagen wohl eingestellt. Zufaellig sehe ich heute, dass man unsere Buchung einfach um einen Tag verschoben hat, ohne uns zu informieren

Auf Nachfrage bietet man uns UA nach EWR und dann SAS nach CPH an - passt mir nicht, weil ich dann 4 Stunden fruher los muss und das nicht schaffe. Dazu kommt, dass ich dann knapp 4 Std in ECO- durch die Gegend fliegen muss, gebucht ist aber bei SAS Premium Eco

Alternative 2: dann eben spaeter los ( so dass es mir passt ) und nachmittags Ankunft in CPH - geht auch nicht, muss spaetestens gegen 11.oo in CPH sein

Meine Vorschlaege LH oder BA in Premium ECO nonstop nach Europa ab MIA und dann weiter nach CPH werden abgelehnt. Angeblich duerfe man die Langstrecke nur auf SAS buchen.

Muss ich das tatsaechlich akzeptieren. Fluege sind im Sept.

Zurueck wuerde ich den Abflug um einen Tag spaeter zaehneknirschend akzeptieren, da die Alternativen noch schlechter sind ( Wartezeit in EWR zwischen 6 und knapp 9 Std und dann in ECO- weiter - geht gar nicht. ) Zahlt SAS dann Hotel in CPH ? Oder ist es muessig darueber zu diskutieren ?

Danke fuers Input

 

[bernhard291]

Gibt es an deinem gewünschten Flugtag eine SAS Verbindung zu den anderen beiden Hubs (OSL bzw ARN)?
Diese hätten die gewünschte Kabine und dann bleibt nur mehr 1h Flug nach CPH

 

[cpn1980]

Wir haben das selbe Problem. Der Rückflug MIA-CPH wurde an dem Tag gestrichen und uns angeboten entweder über EWR zu fliegen oder den Direktflug 24h später. Der EWR Flug ist für uns aufgrund der Flugzeiten ebenso keine Alternative und auf eigene Kosten noch ein Hotel zu zahlen bzw 24h später zu Hause anzukommen auch nicht. SAS hat bei uns auch eine Umbuchung auf LH oder LX verweigert. Alternativen über OSL oder ARN gibt es am besagten Tag nicht

 

[Brierley Hill]

Gibt es an deinem gewünschten Flugtag eine SAS Verbindung zu den anderen beiden Hubs (OSL bzw ARN)?
Diese hätten die gewünschte Kabine und dann bleibt nur mehr 1h Flug nach CPH

nein - leider nicht. Hatte ich auch schon geschaut

 

[Brierley Hill]

Wir haben das selbe Problem. Der Rückflug MIA-CPH wurde an dem Tag gestrichen und uns angeboten entweder über EWR zu fliegen oder den Direktflug 24h später. Der EWR Flug ist für uns aufgrund der Flugzeiten ebenso keine Alternative und auf eigene Kosten noch ein Hotel zu zahlen bzw 24h später zu Hause anzukommen auch nicht. SAS hat bei uns auch eine Umbuchung auf LH oder LX verweigert. Alternativen über OSL oder ARN gibt es am besagten Tag nicht

und wie ist nun bei Euch ausgegangen ?

 

[cpn1980]

Ich zocke noch etwas. Man hat uns angeboten die Flüge zu stornieren und eine andere Airline zu buchen. Bisher habe ich aber keine günstigeren C-Flüge gefunden. Sonst werden wir einen Tag später fliegen und noch Florida genießen

 

[usarage]

Auch für SAS gelten die Bedingungen der EU-VO. D.h. sie müssen euch auch auf fremde Airlines umbuchen. Also nicht locker lassen und bloß nicht auf Storno einlassen (es sei denn ihr bekommt die Wunschstrecke woanders günstiger).

 

[Brierley Hill]

Auch für SAS gelten die Bedingungen der EU-VO. D.h. sie müssen euch auch auf fremde Airlines umbuchen. Also nicht locker lassen und bloß nicht auf Storno einlassen (es sei denn ihr bekommt die Wunschstrecke woanders günstiger).

danke fuer den Hinweis ! gelten die denn auch, wenn mehr als 14 Tage im Voraus geaendert wird ? Ich hatte das schon gesucht, konnte dazu aber nicht wirklich was online finden. Hast Du einen Link dazu ? Gilt das auch, wenn Sie Alternativen anbieten, die aber fuer mich ( aus Bequemlichkeit, da nicht mehr Nonstop, andere Flugzeiten etc. ) akzeptabel sind ? Andersrum - die Alternativen die ich geboten bekomme sind ja z.T. in ECO und damit nicht in der gebuchten Klasse - alleine das duerfte schon meine Ablehnung begruenden

Storno ist keine Alternative, denn zu dem Preis, den ich bezahlt habe bekomme ich nicht mal mehr ECO

 

[usarage]

Die 14 Tage beziehen sich nur auf Kompensationszahlungen. Hat nix mit Routings etc. zu tun. Und ja, gebuchte Klasse ist gebuchte Klasse - da muss man sich nicht auf ein Downgrade (ohne Kompensation) einlassen. Ist natürlich was anderes, wenn es gar keine Alternative gäbe, dann wäre das ja schon die optimale Alternative, ist es aber in diesem Fall nicht.

 

[Brierley Hill]

Die 14 Tage beziehen sich nur auf Kompensationszahlungen. Hat nix mit Routings etc. zu tun. Und ja, gebuchte Klasse ist gebuchte Klasse - da muss man sich nicht auf ein Downgrade (ohne Kompensation) einlassen. Ist natürlich was anderes, wenn es gar keine Alternative gäbe, dann wäre das ja schon die optimale Alternative, ist es aber in diesem Fall nicht.

wo genau kann ich das nachlesen, um denen das dann zu praesentieren ? Wie gesagt, meine Suche genau nach diesem Problem war nicht wirklich erfolgreich. Nochmals DANKE !

 

[usarage]

http://www.beck.de/rsw/upload/palandt/01_fluggastrechtevo_2008.pdf
Zum Beispiel hier, wobei die EU-VO ja mittlerweile durch Gerichte sogar noch weiter ausgelegt wurde - diese weitergehenden Regeln/Konkretisierungen musst du dir ergooglen

 

[flyer09]

Jaja, die gute SAS verhält sich weiterhin exzellent bei Flugstreichungen: http://www.vielfliegertreff.de/sons...nen-regeln-261-2004-eu-ganz-zu-schweigen.html

 

[Wikinger]

Eigentlich alle Fluglinien buchen immer äusserst ungern auf fremde Fluglinien (d.h. ausserhalb der Gruppe bzw. Joint-Ventures) um, solange es sich nicht um kurzfristige Ausfälle handelt. Da SK nicht Teil des *A-Kartells nach Nordamerika ist, bekommst du Widerstand gegen die LH-Lösung.

Auch die Frage nach dem Hotel dürfte nicht einfach werden. Wir hatten ein ähnliches Thema bzgl. SK hier, bei dem die Kosten übernommen wurden. Das war jedoch ein C-Ticket.

Alles in allem sehe ich 3 Optionen: dich durchkämpfen, Änderungen akzeptieren oder stornieren. Keine Option sicherlich das, was du dir erhoffst.

Ich persönlich würde die Hotline in Schweden anrufen und versuchen, es dort zu klären. Das ist oft einfacher.

 

[ANK660]

Waruf fliegt ihr nicht mit Tap? Wäre Business um nicht mal 1300€.

 

[Brierley Hill]

Waruf fliegt ihr nicht mit Tap? Wäre Business um nicht mal 1300€.

EX USA ? wo hast Du das gesehen ? Kann ich nicht finden

 

[Brierley Hill]

Danke für den Tip mit dem Callcenter in Schweden. USA hat sich bei allen Lösungsvorschlägen völlig quer gestellt und Schweden hat es anstandslos gefixt

 

[MANAL]

Danke für den Tip mit dem Callcenter in Schweden. USA hat sich bei allen Lösungsvorschlägen völlig quer gestellt und Schweden hat es anstandslos gefixt

Haben sie Dich jetzt auf LH Premium Eco umgebucht?

 

[Muck]

Vielleicht hat DFW_SEN noch einen Tipp.

 

[cpn1980]

Danke für den Tip mit dem Callcenter in Schweden. USA hat sich bei allen Lösungsvorschlägen völlig quer gestellt und Schweden hat es anstandslos gefixt

Wie haben sie Dich denn umgebucht? Dann würde ich es auch nochmal über Schweden versuchen

 

[Brierley Hill]

umgebucht haben sie nun ex RSW nach EWR auf United und dann nach CPH. Wir wohnen an der Westküste Floridas und da ich nun eh' umsteigen muss, spare ich mir den Weg per PKW nach Miami. Bin also zufrieden. Zurück fliegen wir nonstop einen Tag später als ursprünglich geplant. Hotel übernimmt ( angeblich ) SAS. Wir sollen erstmal auslegen und dann einreichen. Mal sehen ob das klappt. Wäre mir aber auch wurscht, wenn nicht. Wird mich nicht umbringen

 

[Panther]

Guten Morge, also das selbe Routing, dass man dir seitens SAS schon als erstes (siehe deinen Eingangspost) angeboten hat oder ist es nun RSW-EWR-CPH anstatt MIA-EWR-CPH

Freut mich auf jeden Fall, dass dir SAS in Schweden helfen konnte.

 

[Brierley Hill]

yuup - RSW - EWR - CPH. Das wollte das Callcenter in USA nicht buchen. Ist einfacher für mich, da wir nur 25 Meilen von RSW wohnen und wenn ich eh' umsteigen muss und nicht nonstop habe, wollte ich halt lieber RSW statt MIA