Sonstige: Schwedische Nextjet in akuten finanziellen Schwierigkeiten

[concordeuser]

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Regionalairline: Schwedische Nextjet in finanziellen Turbulenzen | aeroTELEGRAPH

wer ich wie häufiger in Schwedens Norden regional umher fliegt kennt vielleicht Nextjet, lt aerotelegraph in akuten Schwierigkeiten.

Wäre schade wenn der Betrieb ganz eingestellt wird.

 

[kingair9]

Laut ch-aviation (für Nichtabonnenten nur Überschrift lesbar) will nextjet in 2018 auch 737 einsetzen. Passt irgendwie nicht so ganz zur Nachricht vom September...

 

[interessierterlaie]

Laut ch-aviation (für Nichtabonnenten nur Überschrift lesbar) will nextjet in 2018 auch 737 einsetzen. Passt irgendwie nicht so ganz zur Nachricht vom September...

Ja, nextjet hat letzte Woche bekanntgegeben eine 737 einzusetzen. Ab 08.01.2018 soll damit die Strecke Gällivere/GEV-Örnsköldsvik/OER-ARN bedient werden.

https://nextjet.se/sv/om-nextjet/ny...vare+–+boeing+737+redan+från+8+januari+~n4628

https://nextjet.se/sv/om-nextjet/ny...svik+–+boeing+737+redan+från+8+januari+~n4627

Gemäß Flygtorget wird es eine 737-300 von Get Jet.
Flygtorget » Flygnyheter » Flygnyheter » Nextjet uppgraderar till Boeing 737

Und was die Schwierigkeiten angeht:
Ende Oktober gab es eine neue unbefristete Erlaubnis. Dafür wurden zwei ATP verkauft und 40 Millionen SEK über Aktien hereingeholt.
Flygtorget » Flygnyheter » Notiser » Nextjet tillbaka p

 

[meilenfreund]

Im Moment sind nur Flüge bis Mitte Juni buchbar.

Ich beschäftige mich gerade gedanklich mit ersten Planungen für eine zeitlich danach liegende Reise, in der auch Buchungen bei Nextjet enthalten wären.

Auf meine Anfrage bei Facebook erhielt ich heute abend innerhalb von 1 1/2 Stunden die Antwort, dass der weitergehende Flugplan bis Februar fertiggestellt sein soll.

 

[flyer09]

Jetzt fliegt doch Astra Airlines mit BAe 146-300 SX-DIZ für Nextjet. Da war die ursprünglich geplante 737-700 bzw. später die 737-300 von Get Jet Airlines wohl zu überdimensioniert für ARN-OER-GEV...

- Vi letade länge efter ett flygplan med runt 110 stolar som i detta läge är optimalt för linjerna. Nu har vi hittat en underleverantör som kan erbjuda just detta och vi väljer därför att göra detta bytet med kort varsel säger Henning Lindberg, marknads- och linjenätsansvarig, Nextjet.

Ny flygplanstyp Gällivare - Örnsköldsvik - Arlanda - Nextjet

 

[meilenfreund]

In Sachen Social Media ist Nextjet sehr aufmerksam.

Nach meiner Anfrage Ende Dezember (siehe #4) habe ich diese Woche bei FB ohne erneute Nachfrage eine Nachricht erhalten, dass weitere Flugplandaten fertig sind.

 

[interessierterlaie]

Ab 12.03.2018 wird neu Göteborg-Umeå aufgenommen. Am Wochenende wird die Strecke nach Jakobstad verlängert.

 

[interessierterlaie]

Inzwischen gibt es Details zu den Flugzeiten. Zum Einsatz kommt eine CRJ200. Buchbar sind die Flüge auch schon.
https://www.routesonline.com/news/3...tjet-schedules-new-umea-routes-in-march-2018/

 

[kingair9]

Um 13:00 Uhr heute wird der Flugbetrieb eingestellt:

Nextjet ansöker om konkurs
Nextjet har från och med onsdag den 16 maj klockan 13:00 ställt in samtliga flygningar och kommer att ansöka om konkurs. Vi beklagar situationen. I väntan på att en konkursförvaltare utses och kan ta beslut om bolagets framtid hänvisas kunder, som bokat en resa med Nextjet, till sin resebyrå eller kortutgivare. Vår kundtjänst håller tills vidare stängt.

 

[SuperConnie]

Memento mori

 

[Airsicknessbag]

Schade drum - waren sehr schoene vier Fluege, die ich 2015 mit ihnen hatte, Stockholm-Kramfors-Gaellivare und Arvidsjaur-Lycksele-Stockholm:

Immer schade, wenn ein alter, exotischer Flugzeugtyp durch Konkurs seines weltweit einzigen Betreibers die Buehne verlaesst.

Ausserdem stehen nun kurzfristig Arvidsjaur, Gaellivare, Hemavan, Kramfors, Lycksele, Pori und Vilhelmina ohne Linienfluege da.

 

[concordeuser]

naja, traurig.
Da der schwedische Staat sich sehr um gleiche Lebensbedingungen auch im "Norden" bemüht, wird es hoffentlich bald zumindest für einige Strecken "Ersatzanbieter" geben, die die kleineren Flughäfen an den Rest des Landes anbinden.

 

[LTU]

Sehr schade: eine sympathische Airline mit - zumindest für die Enthusiasten - sehr schönen Flugzeugen Auch ich erinnere mich gerne ein meine ATP-Reise.

 

[meilenfreund]

Hatte eine Buchung TOS - LLA via OUL für Oktober.

 

[global2011]

Totgesagte leben länger...

Sweden's NextJet secures buyer, to resume ops

NextJet (2N, Stockholm Arlanda) will resume flight operations later this month, new owner Swedish firm Olsen Group has announced.

[...]

The airline will prioritize the Mariehamn (Aland Islands) to Stockholm Arlanda route which will be managed by subcontracted operators given the airline must reacquire its own Operating Licence and AOC. Thereafter, more of NextJet's original route network will resume.

Quelle: CH-Aviation

 

[meilenfreund]

Information vom Insolvenzverwalter:

https://www.lindahl.se/en/latest-ne...trip-information-about-bankruptcy-in-nextjet/

 

[villand]

Hallo,

Inzwischen hat der Nachfolger LEAP eine Webseite und ist wieder in der Luft:

https://www.airleap.se/

Zwar steckt mit der Olsen-Group ein solventer Konzern mit frischem Kapital hinter der neugegründeten Airline, fraglich ist jedoch wie lange die existieren werden:

Auf der ersten aufgenommenen Strecke ARN-MHQ hat es schon ein "Downgrade" gegeben...
Zunächst bedient mit AT4 von DAT (die auch zuvor den Notbetrieb übernommen hatten) fliegt die Strecke aktuell nun eine J31.
Gemäß der Flugnummern auf der Webseite (IS53x) wohl von AIS Airlines, die in Schweden ohnehin einige Routen ex ARN bedienen (für Direktflyg).

Ansonsten scheint man da wohl nach und nach das Nextjet-Netz 1:1 wieder aufnehmen zu wollen...

Viele Grüße

 

[interessierterlaie]

Interessant. Wenn ich das richtig sehe, firmierte LEAP früher als Nextmove und dahinter steckt u.a. Ola Giæver (FlyViking).

 

[villand]

Richtig, Nextmove (Inhaber: Ola A. Olsen der Olsen Group) wurde in LEAP umbenannt und die Flüge OSL-OLA mit in das neue Buchungssystem übernommen.
Nextmove diente vorher alleine der Vermarktung dieser Flüge unter Rückendeckung der FlyViking, um die PSO-geförderte Route auch nach deren Insolvenz erhalten zu können.
Die Strecke wird ebenfalls mit AT4 der DAT bedient.

Um Verwechslungen mit Nextjet auszuschließen, hat man Nextmove dann in LEAP umbenannt.
https://www.check-in.dk/nextjet-konkursbo-overtages-air-scandic-sammen-dat/

Es ist jedoch auch von "Air Scandic" als neuem Airlinenamen zu lesen. Ich vermute mal, dass diese dann sobald sie AOC und die Flotte aus der Insolvenzmasse bekommen haben,
den Flugbetrieb der virtuellen LEAP durchführen, sodass dann auf Leasingpartner verzichtet werden kann.

Viele Grüße

 

[Airsicknessbag]

Ich vermute mal, dass diese dann sobald sie AOC und die Flotte aus der Insolvenzmasse bekommen haben,
den Flugbetrieb der virtuellen LEAP durchführen

Wessen Insolvenzmasse, Nextjet oder FlyViking? Ich beisse mir ja heute noch in den Hintern, bei FlyViking die Chance auf einen Flug mit der seltenen Q100 verpasst zu haben und warte dringend darauf, dass die Voegel wieder in die Luft kommen. Ich haette erwartet, dass Wideroee zugreift, aber bisher kein Glueck.

 

[interessierterlaie]

Wessen Insolvenzmasse, Nextjet oder FlyViking? Ich beisse mir ja heute noch in den Hintern, bei FlyViking die Chance auf einen Flug mit der seltenen Q100 verpasst zu haben und warte dringend darauf, dass die Voegel wieder in die Luft kommen. Ich haette erwartet, dass Wideroee zugreift, aber bisher kein Glueck.

Ola wollte die Insolvenzmasse der Nextjet haben.

Dass WF die alten VF Maschinen holt, halte ich für unwahrscheinlich. Die haben ja gerade erst zwei 103 geholt (WIW & WIX). Damit dürfte der Bedarf gedeckt sein, zumal auch an einem Programm gearbeitet wird, bei den bestehenden Maschinen die Anzahl der Cycles nochmal zu erhöhen (vierstellig), damit die noch bis 2025/30 durchhalten. Das bestehende Kortbanenettet dürfte bis dahin auch sein Gesicht verändert haben. Mehrere kleine Flughäfen sollen durch wenige große ersetzt werden, sprich das Netz schrumpft. Narvik ist ja schon Geschichte. Das große Ziel ist sogar die Dash 8-100/200 durch Elektroflieger zu ersetzen.

 

[villand]

Da einige LEAP-Strecken (wie KID-ARN) mit Saab 340 geplant sind wohl eher aus der Nextjet-Masse.

Die drei FlyViking-Q100 warten leider weiterhin beim Leasinggeber auf neue Aufgaben.

 

[Airsicknessbag]

Die haben ja gerade erst zwei 103 geholt (WIW & WIX).

WIW wuerde mir reichen, ist auch eine Q. Bloederweise fliegt die nicht, auch da gucke ich ab und zu sehnsuechtig in FR24 rein, nix. (Auch nix WIX, pun intended )

 

[interessierterlaie]

WIW wuerde mir reichen, ist auch eine Q. Bloederweise fliegt die nicht

Das kann ich leider bestätigen. Mehr als ein Blick auf die Maschine vor der Werft, war mir dieser Tage auf Durchreise nicht vergönnt. Die E2 ist aber sehr angenehm zu fliegen und die WEC roch noch neu.

 

[Airsicknessbag]

Ach, ich warte noch. Irgendwann wird sie ja fliegen. So jung wie sie ist und wahrscheinlich mit wenigen Cycles, werden sie sie ja nicht als Ersatzteilspender missbrauchen. Dann gerne kombiniert mit dem E2 und dem mich sowohl touristisch als auch fliegerisch als auch "laender"sammlerisch interessierenden LYR.