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Naja, wenn du bei den 3er Blöcken über zwei Leute steigen musst, hast wenigstens als "Ausgleich" ein Fenster und nur einen sitznachbarn, in der Mitte eines 5er blockes hast du nix davon
Sitzen wie im Hühnerstall - Boeing 787-9 Dreamliner
- Starter*in jms
- Datum Start
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Dann schau aber mal, wieviel Mittelsitze in Mittelreihen den Außenreihen entgegen stehen.Naja, wenn du bei den 3er Blöcken über zwei Leute steigen musst, hast wenigstens als "Ausgleich" ein Fenster und nur einen sitznachbarn, in der Mitte eines 5er blockes hast du nix davon
1 zu 2...soweit war ich auch schon, wollte das nur als Argument einwerfen, dass 2-5-2 nicht "nur" vorteile bietet
Dann sind wir aber auch bei dem besagten Punkt, daß nur halb so viele Passagiere die A*Karte Mittelsitz ziehen.1 zu 2...soweit war ich auch schon, wollte das nur als Argument einwerfen, dass 2-5-2 nicht "nur" vorteile bietet
Nun gut, ich würde vermutlich lieber mit 1in weniger Abstand fliegen, als mit 1.5in weniger Sitzbreite.
Innereuropäisch kommen die 28in Abstand ja mehr und mehr, und werden vermutlich in den nächsten 10 Jahren Standard. Da ist echt Schluß mit Lustig.
Hatte jetzt zum ersten Mal im Leben einen Eco-Sitz, bei dem es nicht mehr möglich war die Beine auszustrecken.
bis dahin hatte ich immer die Möglichkeit bei meiner Körpergröße, selbst bei Ryanair.
Innereuropäisch kommen die 28in Abstand ja mehr und mehr, und werden vermutlich in den nächsten 10 Jahren Standard. Da ist echt Schluß mit Lustig.
Hatte jetzt zum ersten Mal im Leben einen Eco-Sitz, bei dem es nicht mehr möglich war die Beine auszustrecken.
bis dahin hatte ich immer die Möglichkeit bei meiner Körpergröße, selbst bei Ryanair.
Dann bist Du entweder zu jung, die Air Berlin 320er-Familie noch selbst miterlebt zu haben oder sehr vergesslich.
iberia Express, A320.
Negativ im Gedächtnis geblieben ist mir vor allem das unterirdische Catering (z.B. das BBQ Chickem mit soviel künstlichem Raucharoma als wäre die Küche bei der Zubereitung abgebrannt...) Aber immerhin, warme Mahlzeiten in der Eco.
Bin die mehrfach geflogen, z.B. DUS-DME (um die 3h) und ja, die waren eng, aber man bekam noch die Beine unter den Sitz.
Negativ im Gedächtnis geblieben ist mir vor allem das unterirdische Catering (z.B. das BBQ Chickem mit soviel künstlichem Raucharoma als wäre die Küche bei der Zubereitung abgebrannt...) Aber immerhin, warme Mahlzeiten in der Eco.
Da bin ich vor ein paar Jahren mal fast wegen aufkommender Platzangst wieder ausgestiegen. Die sind wirklich übel eng bestuhlt, nichts für größere Menschen. Zum Glück bekam ich dann noch eine Reihe mit freiem Mittelplatz, das ging dann irgendwie. Seitdem bei Iberia Express nur noch Gangplatz oder Notausgangsreihen.
Notausgang ist leider nicht so einfach, da iberia die Flugzeugtypen und wer die Stecke tagesaktuell operiert kurzfristig hin und her wechselt...
Gang macht die Sache nicht wirklich besser.
Leider haben die anderen Airlines (z.B. LH, FR) ihre Spanien-Flugpläne in letzter Zeit nicht besser gemacht, und im SFP wird es stand heute nochmal schlimmer, so dass ibera nun an immer mehr Tagen die einzige sinnvolle Option ist. Über Kurz oder Lang wird aber vermutlich 28in sowieso der Standard werden. Dann u.U. auch noch in Kombination mit den dünnen nicht-Polstern auf denen man ohnehin kaum 2 Stunden sitzen kann... Was einem dann als "Ausgleich" für den geringeren Abstand verkauft wird.