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Quelle: Skymark: Vier A-380 nur mit Business Class
Wäre nicht die erste Airline, die so eine Idee nicht überlebt. Allerdings auch die erste, die den A380 mit reiner C fliegen will....!
Skymark: 4 Stück A380 mit reiner Business-Class
- Starter*in MLang2
- Datum Start
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Quelle: Skymark: Vier A-380 nur mit Business Class
Wäre nicht die erste Airline, die so eine Idee nicht überlebt. Allerdings auch die erste, die den A380 mit reiner C fliegen will....!
Ich habe gerade den Artikel in der FAZ gelesen... Kein Wort davon, dass Lufthansa und British Airways für die gleichen Preise ebenfalls Business Class anbieten, sofern man keinen Direktflug wählt. Kein Wort mehr davon, dass es sich um 114 Business Class und 180 Premium Economy Sitze handelt. Kein Vergleich mit bisherigen Anbietern reiner Business Class Flüge wie EOS oder Silverjet. Ohne Zubringerflüge bleibt das Angebot letztlich auf London, Frankfurt und Paris beschränkt.
Das mit der reinen Business Class Bestuhlung ist wohl eine Zeitungs-Ente. Alle anderen Publikationen zu den Skymark A380's schreiben von Y und C Bestuhlung.
Genau. Immer, wenn ich C fliege, gehe ich irgendwann während des Fluges hinter in die Eco, pupse einmal zünftig, und spaziere dann lächelnd wieder in meine gebuchte Reiseklasse zurück und lege die Beine hoch. Das stimuliert mein Ego (ich nenne es gerne neckisch "Opossum", es nennt mich immer einen "Scheiss Egomanen").
B
boerzel
Guest
Genau. Immer, wenn ich C fliege, gehe ich irgendwann während des Fluges hinter in die Eco, pupse einmal zünftig, und spaziere dann lächelnd wieder in meine gebuchte Reiseklasse zurück und lege die Beine hoch. Das stimuliert mein Ego (ich nenne es gerne neckisch "Opossum", es nennt mich immer einen "Scheiss Egomanen").
Witzig, genau das mache ich immer hinten in der C! Mein Ego heißt allerdings "Karl Theodor".
Die gab es tatsaechlich einmal. Wenn ich mich richitg erinnere, hat die damlaige Gesellschaft aber keinen einzigen Flug absolviert.
Also die Idee von skymark ist doch gar nicht so schlecht: Sie wollen zwar vielleicht auch echte Business Traveler, aber im Wesentlichen dieTouristen anlocken mit ihrem Angebot. Das soll so sein, daß man zum Preis einer verfleichbaren Economy bei den major airlines dann economy plus und gegen maßvollem Aufpreis Business Bestuhlung bei Skymark bekommt. Für Japaner, die ja bekanntlich nicht viel Urlaub haben und Europa in maximal einer Woche durchreisen müssen, ist eine entspannte Reise hin und auch zurück sicherlich angenehm. Auch ich würde so ein Angebot was zu eco preisen einer beengten Eco vorziehen.
Ich denke sie werden auch nicht die Letzten sein: Man munkelt ja, daß Air Asia X auch über den Kauf der A380 nachdenkt.
Merke: Low Cost auf Langstrecken wird sich nicht in vollgepackten Langstreckenfliegern in Maximalbestuhlung abspielen, sondern man wird genau nach dem Muster die standard ecos der großen Airlines angreifen, indem man viel Platz fürs Geld bietet. Und da bedarf es großer Flugzeuge.
Ich gestehe, daß ich einem solchen Konzept durchaus aufgeschlossen gegenüber stehe.
Gruß
Flyglobal
Ich denke sie werden auch nicht die Letzten sein: Man munkelt ja, daß Air Asia X auch über den Kauf der A380 nachdenkt.
Merke: Low Cost auf Langstrecken wird sich nicht in vollgepackten Langstreckenfliegern in Maximalbestuhlung abspielen, sondern man wird genau nach dem Muster die standard ecos der großen Airlines angreifen, indem man viel Platz fürs Geld bietet. Und da bedarf es großer Flugzeuge.
Ich gestehe, daß ich einem solchen Konzept durchaus aufgeschlossen gegenüber stehe.
Gruß
Flyglobal
Die Bestuhlung wird letztendlich egal sein - die Termine werden es ausmachen.
Japaner sind gesellige Wesen. Wenn es die Chance gibt, Gruppen bequem und preiswert, an und von den gewünschten Destinationen, zu transportieren, dann wird es auch funktionieren.
Etwas pauschalisiert lässt sich festhalten, dass der japanische Touri nicht UNSEREN Touri-Urlaub bucht.
Er, der "pauschale - über den Kamm gescherte" Japaner, ist nachwievor in einer organisierten, landessprachlich geführten Gruppe unterwegs. Die Gründe hier für sind kulturell, gesellschaftlich wie linguistisch zu suchen.
Deswegen weiß aber auch der japanische "Mensch" (ja, auch das sind Japaner) durchaus etwas mehr an Komfort auf seiner Reise zu schätzen.
Bekommt er nun auch noch sein gewohntes Essen und den ihm bekannten Service (wer mal in Japan war: Jedes Billigrestaurant übertrifft die meisten Airlines in F) seitens des Personals, wird es wohl nur eine Frage der Zeit sein, bis japanische Reisekonzerne auf die neue Option umschwenken.
Das kann also durchaus auch ohne den seitens LH benötigten Business-Traffic funktionieren!
Japaner sind gesellige Wesen. Wenn es die Chance gibt, Gruppen bequem und preiswert, an und von den gewünschten Destinationen, zu transportieren, dann wird es auch funktionieren.
Etwas pauschalisiert lässt sich festhalten, dass der japanische Touri nicht UNSEREN Touri-Urlaub bucht.
Er, der "pauschale - über den Kamm gescherte" Japaner, ist nachwievor in einer organisierten, landessprachlich geführten Gruppe unterwegs. Die Gründe hier für sind kulturell, gesellschaftlich wie linguistisch zu suchen.
Deswegen weiß aber auch der japanische "Mensch" (ja, auch das sind Japaner) durchaus etwas mehr an Komfort auf seiner Reise zu schätzen.
Bekommt er nun auch noch sein gewohntes Essen und den ihm bekannten Service (wer mal in Japan war: Jedes Billigrestaurant übertrifft die meisten Airlines in F) seitens des Personals, wird es wohl nur eine Frage der Zeit sein, bis japanische Reisekonzerne auf die neue Option umschwenken.
Das kann also durchaus auch ohne den seitens LH benötigten Business-Traffic funktionieren!