Star Alliance Business DE-US (EWR/JFK/BOS/LAX/SEA) ab ca. 1300EUR

[thaifoodpower]

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Hallo zusammen

*A hat sehr günstige Business Tarife DE-USA aufgelegt:

Ab 1312 € Ostküste (DUS-EWR), Westküste ab 1475 € (MUC-LAX) oder 1362€ (MUC-SEA).

Generell scheint zu gehen von FRA/DUS/MUC/TXL/HAM/STR und SEA/LAX/EWR/LGA (via YYZ) /JFK/BOS mit LH/UA/AC/LX

Bucht natürlich in P, aber bei dem Preis kann das meinetwegen auch K-Meilen geben ;-)

Gefunden in der Matrix, scheint vor April und dann wieder ab November zu gehen, im Sommer finde ich nichts.

Matrix - ITA Software by Google
Matrix - ITA Software by Google

falls irgendwo schon gepostet, bitte wieder löschen ;-)

 

[sash!]

STR - LAX via ZRH finde ich ab 1375 €. Super Preis!

 

[Matzinger]

Mega Deal. Vielen Dank.

Ich habe gerade mal testweise HAM-LAX gecheckt. SkyTeam scheint den Tarif fast ganzjährig anzubieten.

Edit: Ich habe gerade erst den anderen Thread mit dem SkyTeam-Tarif gesehen. Passt also.

 

[Pirimpirim]

Mia scheint nicht möglich zu sein, auch nicht phl oder clt. Könnt ihr das bestätigen?

 

[OS97]

Mia scheint nicht möglich zu sein, auch nicht phl oder clt. Könnt ihr das bestätigen?

leider nicht

 

[Pirimpirim]

Vielen Dank. Gut. Bei meinen Daten finde ich nur ST und leider keine *A.

Abflug Oktober
Rückflug Jänner

Stops in CDG oder AMS, respektive AF oder KLM.

Da die Jänner fares nur bedingt hochgeladen sind und mir die Matrix nicht helfen kann, Frage ich euch... findet ihr auch Optionen mit Direktflug Richtung Ostküste? Muss nicht NYC sein.

Herzlichen Dank, auch an den Thread Starter

 

[ekel alfred]

Weiß jemand bis wann Ticket ausgestellt werden muss ?

 

[Zocky]

Weiß jemand bis wann Ticket ausgestellt werden muss ?

Ist ja nicht so, dass dies nicht in den Farerules stehen würde, wobei ich wage zu behaupten, die sind vorher wieder weg:

Category 15: Sales restrictions
TICKETS MUST BE ISSUED ON/BEFORE 15APR 18.

 

[TDO]

Man sollte auch den sehr eingeschränkten Reisezeitraum erwähnen:

Category 3: Seasonal restrictions


PERMITTED 25JAN 18 THROUGH 05APR 18 OR
01NOV 18 THROUGH 21DEC 18 OR
06JAN 19 THROUGH 04APR 19 FOR EACH
TRANSATLANTIC SECTOR.

 

[cpn1980]

Schade, dass nicht alle deutschen Flughäfen als Zubringer funktionieren. Bei mir wäre BRE oder HAJ ideal gewesen

 

[Zocky]

Vielen Dank. Gut. Bei meinen Daten finde ich nur ST und leider keine *A.

Abflug Oktober
Rückflug Jänner

Stops in CDG oder AMS, respektive AF oder KLM.

Da die Jänner fares nur bedingt hochgeladen sind und mir die Matrix nicht helfen kann, Frage ich euch... findet ihr auch Optionen mit Direktflug Richtung Ostküste? Muss nicht NYC sein.

Herzlichen Dank, auch an den Thread Starter

Man sollte auch den sehr eingeschränkten Reisezeitraum erwähnen:

Category 3: Seasonal restrictions


PERMITTED 25JAN 18 THROUGH 05APR 18 OR
01NOV 18 THROUGH 21DEC 18 OR
06JAN 19 THROUGH 04APR 19 FOR EACH
TRANSATLANTIC SECTOR.

Dein Abflugwunsch im Oktober beisst sich mit den Tarifbedingungen.

 

[Aviatar]

Mal super Preise von *A und dem rostigen Kranich. Schade, hätte das zum Mai gebraucht
.

 

[rampant]

Schade, dass nicht alle deutschen Flughäfen als Zubringer funktionieren. Bei mir wäre BRE oder HAJ ideal gewesen

Für mich auch, aber HAM funktioniert.

 

[sash!]

Maximieren von United Metall?

Hallo zusammen

ich muss für einen Statusmatch noch 12,5 k PQM auf United erfliegen.
Hat jemand einen Tipp hier möglichst viel auf (komfortablem) United Metall zu routen?

 

[multivitamin]

Hallo zusammen

ich muss für einen Statusmatch noch 12,5 k PQM auf United erfliegen.
Hat jemand einen Tipp hier möglichst viel auf (komfortablem) United Metall zu routen?

Neue Polaris von Frankfurt nach SFO?! Dann fehlen noch ca 1k

 

[sash!]

Neue Polaris von Frankfurt nach SFO?! Dann fehlen noch ca 1k

Beispielrouting?
Ich konnte bisher nichts finden, wo ich mit UA die Langstrecken Hin und Rück fliegen kann. FRA - SFO in C würde reichen, da 200% PQM.

 

[TM_CHI]

auch bei Star Alliance durchgängig buchbar

 

[TM_CHI]

aber Orlando und Tampa...

 

[TM_CHI]

nicht mehr aktuell, durchgängig buchbar

 

[Blanc]

Das sind echt sehr gute Raten gerade. Habe gerade mal von TXL-LAX geguckt vom 13.2.-29.3.2018. für 1.375€

 

[KevinHD]

Hi

bei den Symbolen ist ein Symbol für die Business Class Lounge mit einem kleinen Eurozeichen, bedeutet das man muss bei diesem Tarif dafür etwas bezahlen? Kann ich mir nicht vorstellen?

 

[Exdon]

Hallo zusammen

ich muss für einen Statusmatch noch 12,5 k PQM auf United erfliegen.
Hat jemand einen Tipp hier möglichst viel auf (komfortablem) United Metall zu routen?

Dann reicht doch FRA-EWR z.B. 20.02 hin und 26.02 zurück (dann EWR-IAD-FRA). Gibt 16,902 PQM.
Echte Kerle haben den Matchrun allerdings in Y absolviert: TXL-EWR-LAX-IAD-ZRH-(DUS) für € 402.

 

[Fling]

mit der 757 von HAM-EWR (direkt) hat einen ganz vernünftigen Preis. Allerdings ist mit Anschluss EWR-LAX noch günstiger. Wer sich sowas immer ausdenkt....

 

[turboprop]

Ab HAJ mal wieder nicht zu buchen. Also geht´s jetzt für ein Wochenende im März ab HAM nach SEA. Langstrecke mit LX via ZRH und SFO. Für 1376 EUR kann man da echt nicht meckern...

 

[sash!]

Dann reicht doch FRA-EWR z.B. 20.02 hin und 26.02 zurück (dann EWR-IAD-FRA). Gibt 16,902 PQM.
Echte Kerle haben den Matchrun allerdings in Y absolviert: TXL-EWR-LAX-IAD-ZRH-(DUS) für € 402.

Gerade gefunden: TXL - EWR auf 767, dann EWR - LAX auf 757 - beides Lie Flat. Das zusammen würde für die 12.500 PQM auf United Metall knapp reichen. Zurück könnte man dann mit LH oder LX routen, was vermutlich komfortabler ist, als auf UA