Stopover bei Award

[MarkusToe]

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Hallo Gemeinde

folgender Plan FRA-PEK-SYD; LAX-FRA
dabei stoppover 1 Tag in PEK

Laut M&M stoppovers für One way nicht möglich, bei Buchung der Strecke LAX-FRA zusammen mit der SYD strecke würde das gehen.....
Ich hätte das als 2 One ways gebucht - kann das auf ein Tix gehen?

Da jetzt Verfügbarkeiten für die SYD Strecke zu meinen Daten da sind aber keine für Lax - was tun...., syd buchen und einen Dummy Termin für die LAX Strecke?
Denke ich kann die Lax Strecke umbuchen (50€?) ohne die SYD Buchung zu verlieren, richtig?

 

[rower2000]

Hallo Gemeinde

folgender Plan FRA-PEK-SYD; LAX-FRA
dabei stoppover 1 Tag in PEK

Laut M&M stoppovers für One way nicht möglich, bei Buchung der Strecke LAX-FRA zusammen mit der SYD strecke würde das gehen.....
Ich hätte das als 2 One ways gebucht - kann das auf ein Tix gehen?

Da jetzt Verfügbarkeiten für die SYD Strecke zu meinen Daten da sind aber keine für Lax - was tun...., syd buchen und einen Dummy Termin für die LAX Strecke?
Denke ich kann die Lax Strecke umbuchen (50€?) ohne die SYD Buchung zu verlieren, richtig?

Ich denke nicht dass das auf ein Ticket geht - die offene Strecke LAX-SYD ist mit 7488 mi länger als das längste Flugsegment (FRA-LAX mit 5806 mi). Dürfte also gemäss dieser Regel nicht als Open Jaw gehen.

 

[Fischköpfle]

Stopover zählt erst ab 24 Stunden aufwärts. Unter 24 Stunden ist es ein Transfer, vielleicht reicht Euch das.
Deine Angabe "1 Tage Peking" könnte diese Deutung zulassen.

Unter 24 Stunden Aufenthalt könntest Du 2 one-ways buchen.

 

[Detlev]

Hallo Gemeinde

folgender Plan FRA-PEK-SYD; LAX-FRA
dabei stoppover 1 Tag in PEK

Laut M&M stoppovers für One way nicht möglich, bei Buchung der Strecke LAX-FRA zusammen mit der SYD strecke würde das gehen.....
Ich hätte das als 2 One ways gebucht - kann das auf ein Tix gehen?

Da jetzt Verfügbarkeiten für die SYD Strecke zu meinen Daten da sind aber keine für Lax - was tun...., syd buchen und einen Dummy Termin für die LAX Strecke?
Denke ich kann die Lax Strecke umbuchen (50€?) ohne die SYD Buchung zu verlieren, richtig?

Wenn Du länger als 24 Std. in PEK bleiben willst, musst sogar 3 Oneways drauß machen.

Und auf ein Ticket geht das nicht. Du brauchst 3 Tickets. Damit erledigt sich aber auch die Frage, ob die Umbuchung / hinzu Buchung geht ohne die Verfügbarkeit für die bereits gebuchten Segmente zu verlieren.
Auf ein Ticket ginge es nur als Gabelflug, aber dabei werden die Bedingungen für Gabelflüge verletzt, weil der Open Jaw zu groß ist.

 

[MarkusToe]

da die ankommenden Flüge alle bis 11:00 da sind und der einzige nach SYD um 17:00 rausgeht, muss der Aufenthalt >24h sein...

Wie gesagt - das Routing wurde mir vom Agenten an der M&M Hotline so angeboten
Gesetz den Fall - das würde so durchgehen - wäre die Umbuchung des Lax Legs möglich ?

 

[Fischköpfle]

Wieviele Meilen und Steuern / Gebühren verlangt denn die M&M-Hotline dafür?
Für Eco oder für Business?

Eine Umbuchung bei Awards ist für EUR 50,-- möglich, jedoch muss auch auf der neuen Verbindung der Awardplatz verfügbar sein (was in der Realität sehr schwierig ist).

 

[MarkusToe]

3 one way rechnen sich nicht

FRA SYD: 92500
FRA - PEK - SYD 67000 + 52500= 119500

dann lieber ohne Stoppover mit Singapore....

 

[MarkusToe]

Wieviele Meilen und Steuern / Gebühren verlangt denn die M&M-Hotline dafür?
Für Eco oder für Business?

Eine Umbuchung bei Awards ist für EUR 50,-- möglich, jedoch muss auch auf der neuen Verbindung der Awardplatz verfügbar sein (was in der Realität sehr schwierig ist).

die Frage - muss für das komplette Routing freie Verfügbarkeit da sein, oder bleiben die nicht geänderten Segmente drin.....?

 

[Fischköpfle]

die Frage - muss für das komplette Routing freie Verfügbarkeit da sein, oder bleiben die nicht geänderten Segmente drin.....?

Wenn der Bearbeiter an der Hotline gut ist, läßt er die unveränderten Segmente drin und ändert nur das gewünschte Segment.
Meist wird aber der Storno für EUR 50 genommen und die Neubuchung aller Segmente durchgeführt.
Es kommt also drauf an.....

 

[Detlev]

Klar ist das teurer. Habe ich allerdings für nächstes Jahr auch so gebucht. MUC-SIN / SIN-CHC und retour HKG-MUC (die Strecke AKL-HKG fehlt momentan noch und würde ich wenn möglich mit CX über BAEC buchen wollen). Gerade bei den Awards Richtung Australien/Neuseeland, muss man m.M.n. dann zuschlagen, wenn es passende Verfügbarkeiten gibt. Darauf zu warten, dass man die ganze Reise auf ein Ticket bekommt ended leicht in einer Nullnummer. Und in dem Fall bleibt ja gar nichts anderes übrig als daraus Oneways zu machen in vielen Fällen.

Auf SQ musst Du erstmal Verfügbarkeiten in C bekommen

 

[Detlev]

die Frage - muss für das komplette Routing freie Verfügbarkeit da sein, oder bleiben die nicht geänderten Segmente drin.....?

Nein. Eben nicht...... Bei einer Routenänderung/Ergänzung, wird muss das bestehende Ticket storniert und neu gebucht werden. Kostet zwar das gleiche, aber mit dem Risiko, dass jemand auf Warteliste ist und die Verfügbarkeit nach dem Storno futsch bzw. "woanders" ist.

 

[PascalZH]

Oder die LAX-FRA Strecke mit einem anderen Transfer abchecken ob Verfügbarkeiten.
Eine Änderung des Routings bedeutet Stornierung und Neu-Buchung. Eine Änderung des Transfers in derselben Region könnte nur mit der Umbuchung durchgehen. Kommt scheinbar heute auf den Agenten drauf an. Der Start und Zielflughafen darf jedoch eben nicht geändert werden. Irgendwas von wegen den Steuern etc. das würde dann zu kompliziert werden wenn man es "nur" ändern möchte.

 

[Detlev]

..... das würde dann zu kompliziert werden wenn man es "nur" ändern möchte.

Zu kompliziert für M&M sollte man vielleicht hinzufügen

Mein BAEC-Ticket, dass ich morgen anfange abzufliegen, ist inzwischen 4 mal geändert worden, ohne das irgendwann mal die Gefahr bestand, dass meine "Hauptbuchung" LHR-SIN im A380 in der F flöten geht.
Jedesmal habe ich dann eine korrigierte Abrechnung über S&G bekommen (auch wenn ich jetzt kaum noch sagen, was ich da in total bezahlt habe ... aber nachdem ich meistens was rausbekommen habe, war ich zufrieden )

 

[PascalZH]

Mein 3+ Zonen Award vom Dezember/Januar nach Australien wurde auch 2 mal geändert und es gab kein Problem. Vor Abflug wurde die Strecke CDG-BKK-DPS von TG zu SQ im A380 CDG-SIN-DPS geändert. Beim Rückflug hat aber wohl die Agentin ein sehr grosses Entgegenkommen gezeigt indem sie dann, obwohl gegen die Regeln die letzte Strecke (HKG-ICN-FRA) zu HKG-ZRH-FRA, mit Verfall des letzten Legs, geändert. ICN und ZRH sind ja nicht in derselben Region ;-)
Aber die Regeln ändern sich ja scheinbar gerne von heute auf morgen und wieder zurück und eben, es hängt wohl auch sehr viel vom Goodwill ab und den Verfügbarkeiten, dann ist man eher bereit dem Kunden entgegenzukommen.

Also in meinem Falle kann ich da der M&M Hotline was diese Awardbuchung betraf nur mein absolutes Danke und meinen Respekt aussprechen. Aber es half sicherlich dass ich vorgängig mit dem ANA Tool praktisch meine gesamte Reise vorabgecheckt und die Verfügbarkeiten geklärt habe, so konnten die nur noch "nachbuchen"

 

[Detlev]

Einen Glücksfall, der absolut nicht den Regeln entspricht, sollte man allerdings auch als solchen erwähnen. Einen Anspruch darauf kann man sicher nirgendwo ableiten.

Insofern bleibt so etwas wie eine Art Glücksspiel. Kann man Glück haben ... meistens aber nicht

Ich versuche ja auch mit den Call-Center-Mitarbeiter so freundlich und devot wie möglich umzugehen.... manchmal hilft es, manchmal nicht...

 

[feinstaubplakette]

Geht eigentlich BKK/HKG/HND als oneway mit einer Transferzeit < 24 Std. in HKG ?

 

[Detlev]

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Warum sollte das nicht gehen?