Thai Airways Business über M&M nie verfügbar?

[Jens90]

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Hallo,

ich fliege sehr oft von Frankfurt nach Bangkok, vorzugsweise in der Business Class.

Ich habe nun mittlerweile bei Miles and More und Payback (kann ja transferiert werden) sehr viele Punkte gesammelt und würde diese Meilen/Punkte gerne gegen einen Prämienflug einlösen.

Ich würde sehr gerne mit Thai Airways fliegen. Gründe:

- Ich mag die Airline
- Eine für mich ansprechende Flugzeit
- Direktflug
- Wenn man über Miles and More bucht, fallen bei Thai Airways kaum Steuern und Gebühren an (deutlich weniger als wenn man einen LH Flug bucht)

Nun aber das Problem. Bei der M&M Prämienflugsuche sind immer nur Eco Flüge bei Thai Airways verfügbar. Bei der Business Class steht immer "nicht verfügbar"... Leider eigentlich immer....

Kann man da irgendwas machen? Oder sind Thai Airways Business Class Flüge auf der Strecke über M&M nie vefügbar?

Danke

 

[denkigroove]

Eigentlich sind die ganz gut verfügbar. Für welchen Zeitraum suchst du denn?

 

[born2fly]

...Bei der Business Class steht immer "nicht verfügbar"... Leider eigentlich immer...

Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Vielleicht ist es in Deinem Fall eine Frage des gewünschten Zeitraums und/oder der zeitlichen Flexibilität.

 

[Wikinger]

Entweder weit im vorraus buchen oder es kurzfristig versuchen.

Zumindest bei SK EB gibt es Verfügbarkeiten am 30.12. für TG927 (FRA - BKK) und am 10.1. für TG922 (BKK - FRA). Vielleicht ja auch bei M&M.

 

[Trinick]

Gerade erst vor ein paar Tagen gebucht. Kurzfristig, ab ARN, was für mich perfekt ist.
Auch vor 2 Jahren schon einen Flug über MM gebucht.
Verfügbarkeit ab ARN ist eigentlich immer gut.

 

[Anonym71082]

Thai Premiumkabine ist auch meiner Erfahrung nach überdurchschnittlich gut verfügbar bei M&M

 

[olisch]

Kann man da irgendwas machen?

Na klar: Hörer in die Hand, M&M Hotline anrufen, Verfügbarkeit für gewünschte Daten prüfen lassen und dann ggf. buchen

 

[Prometheus]

Mir geht's ähnlich wie dem TE. Z.B. findet man im November 2019 von FRA nach BKK mit Thai nur Eco und First - keine Business. Mit LH gibts dafür jede Menge Business Flüge zur Auswahl.

 

[born2fly]

Hab' ich irgend etwas verpasst? Steht in den T&C, dass es immer Verfügbarkeiten geben muss, zu jeder Zeit, in jeder Klasse, bei jedem Star Alliance Mitglied? Seit doch über Verfügbarkeiten jeder Art froh und dankbar, wenn unbedingt im Nov 2019 geflogen werden soll. Immerhin schon mal ohne Umsteigen...

 

[rainer1]

Hallo,

ich fliege sehr oft von Frankfurt nach Bangkok, vorzugsweise in der Business Class.

Ich habe nun mittlerweile bei Miles and More und Payback (kann ja transferiert werden) sehr viele Punkte gesammelt und würde diese Meilen/Punkte gerne gegen einen Prämienflug einlösen.

Ich würde sehr gerne mit Thai Airways fliegen. Gründe:

- Ich mag die Airline
- Eine für mich ansprechende Flugzeit
- Direktflug
- Wenn man über Miles and More bucht, fallen bei Thai Airways kaum Steuern und Gebühren an (deutlich weniger als wenn man einen LH Flug bucht)

Nun aber das Problem. Bei der M&M Prämienflugsuche sind immer nur Eco Flüge bei Thai Airways verfügbar. Bei der Business Class steht immer "nicht verfügbar"... Leider eigentlich immer....

Kann man da irgendwas machen? Oder sind Thai Airways Business Class Flüge auf der Strecke über M&M nie vefügbar?

Danke

versuchs doch mal mit umstieg über ZRH,CDG,VIE in biz.
first class awards mit thai sind immer gut über paris CDG zu bekommen. aktuell gebucht im märz 2019. tax für 2 tickets über 1000€. von " kaum steuern und gebühren " würde ich in diesem zusammenhang nicht sprechen. allerdings war noch ein zubringerflug mit drin.

 

[on_tour]

versuchs doch mal mit umstieg über ZRH,CDG,VIE in biz.
first class awards mit thai sind immer gut über paris CDG zu bekommen. aktuell gebucht im märz 2019. tax für 2 tickets über 1000€. von " kaum steuern und gebühren " würde ich in diesem zusammenhang nicht sprechen. allerdings war noch ein zubringerflug mit drin.

Man erkenne den Fehler ... der Zubringer kostet ...

SQ ist ganz ohne Tax, aber noch schlechter zu bekommen. TG kurz vor Abflug am besten zu bekommen

 

[larsinho]

Vor 1 Monat erst diese Verbindung geflogen - einfach MM-Hotline anrufen.

 

[rainer1]

Man erkenne den Fehler ... der Zubringer kostet ...

SQ ist ganz ohne Tax, aber noch schlechter zu bekommen. TG kurz vor Abflug am besten zu bekommen

na ja, ganz ohne tax gehts auch bei SQ nicht. dus-sin-bkk in biz für 5.12.2018 gebucht für 72 € tax .

 

[Jens90]

Vielen Dank für die vielen Antworten. Bekommt man über die M&M Hotline andere bzw. weitere Angebote als online? Das wusste ich bisher nicht....

Mal noch eine andere Frage. Kann es sein, dass M&M Meilen kaum einen Wert haben?
Buche ich mit Meilen über M&M beispielsweise einen Eco Flug (Frankfurt – Bangkok hin und zurück), zahle ich fast 380 Euro für Steuern & Gebühren + 80.000 Meilen. Kaufe ich den Flug normal, zahle ich 500 – 800 Euro, je nach Angebot.
80.000 Meilen haben als unter Umständen gerade mal einen Wert von 120 Euro….. Nicht gerade viel?

 

[janetm]

...
Mal noch eine andere Frage. Kann es sein, dass M&M Meilen kaum einen Wert haben?
...

Das kommt drauf an. Eco Langstrecke macht in der Tat wenig Sinn, in Business oder First ist der Wert schon ein anderer. Gibt es aber auch 1282563 Threads und Webseiten im Netz zu was man mit M&M Meilen machen kann. Vom Handy im Worldshop bis zum First Flug nach New York.

 

[makrom]

Mal noch eine andere Frage. Kann es sein, dass M&M Meilen kaum einen Wert haben?
Buche ich mit Meilen über M&M beispielsweise einen Eco Flug (Frankfurt – Bangkok hin und zurück), zahle ich fast 380 Euro für Steuern & Gebühren + 80.000 Meilen. Kaufe ich den Flug normal, zahle ich 500 – 800 Euro, je nach Angebot.
80.000 Meilen haben als unter Umständen gerade mal einen Wert von 120 Euro….. Nicht gerade viel?

Würd mal sagen, dass man die Frage definitiv mit "nein" beantworten kann. Aber es ist halt keine normale Währung, sondern man muss schon etwas selektiv sein. Was du schon ganz richtig gemacht hast, ist, Preise mit und ohne Meilen zu vergleichen (dabei auch die entgangenen Meilen durch Prämienflüge nicht unbeachtet lassen). Wenn du noch ein paar andere für dich interessante Optionen prüfst, wirst du feststellen, dass der Wert der Meilen auch sehr viel höher sein kann. Wenn man nicht grad dringend welche loswerden will, würde ich Meilen nie unter 1 ct einsetzen.

 

[TDO]

Kaufe ich den Flug normal, zahle ich 500 – 800 Euro, je nach Angebot.

Ich kann nicht ganz glauben dass dies die Preise für ein Eco Flexticket sind.
Man sollte schon richtig vergleichen.

 

[Asian Flyer]

Vielen Dank für die vielen Antworten. Bekommt man über die M&M Hotline andere bzw. weitere Angebote als online? Das wusste ich bisher nicht....

Mal noch eine andere Frage. Kann es sein, dass M&M Meilen kaum einen Wert haben?
Buche ich mit Meilen über M&M beispielsweise einen Eco Flug (Frankfurt – Bangkok hin und zurück), zahle ich fast 380 Euro für Steuern & Gebühren + 80.000 Meilen. Kaufe ich den Flug normal, zahle ich 500 – 800 Euro, je nach Angebot.
80.000 Meilen haben als unter Umständen gerade mal einen Wert von 120 Euro….. Nicht gerade viel?

Das es überhaupt keinen Sinn macht, die Meilen auf der Langstrecke in Y zu verfliegen wurde hier schon tausende Male besprochen.
Vor einigen Jahren wollte LH für einen Return-Flug nach KUL 40k Meilen (Meilenschnäppchen) bei einem Nettoflugpreis von genau 4 Euro!

 

[mabru]

Ich hol mal den alten Thread wieder hoch, da mir jetzt auch leider auffällt, dass es bei TG Null Awards Verfügbarkeiten mehr in C oder F gibt. Weder ab FRA oder auch CDG. Egal welcher Monat bis Juli 2020.

Was ist da nur los? Das sah bis vor Kurzem noch ganz anders aus ....

 

[bongobongo]

Ich hol mal den alten Thread wieder hoch, da mir jetzt auch leider auffällt, dass es bei TG Null Awards Verfügbarkeiten mehr in C oder F gibt. Weder ab FRA oder auch CDG. Egal welcher Monat bis Juli 2020.

Was ist da nur los? Das sah bis vor Kurzem noch ganz anders aus ....

Ebenso bei SQ. Die Verfügbarkeiten sind aktuell fast Null.

 

[wizzard]

Kann ich bestätigen. Ich habe das auch vor ein paar Wochen hier im VFT gepostet, weil ich dasselbe Problem wie du hatte. Im April dachte ich noch: Mmmh, mal abwarten, ob das mit der Erhöhung der Awardmeilen (von 135k auf 142k) zu tun hat, aber im Mai und Juni dann unveränderte Situation. FRA-BKK direkt in C null Verfügbarkeit und ich war wirklich sehr flexibel. Ich wollte FRA-BKK-MNL buchen und bin jetzt letztendlich bei TK FRA-IST-MNL fündig geworden und habe das gebucht. SQ wäre noch eine Option gewesen, aber FRA-SIN nichts verfügbar und erst nach AMS und dann nochmal Umstieg in SIN, insgesamt längere Reisezeit wg. 150€ Ersparnis, nein Danke. Auch FRA-CDG-BKK-MNL mit TG war keine echte Alternative im Vergleich zu FRA-IST-MNL. Einziger Wermutstropfen: Ich wäre gerne Samstags abgeflogen, um Sonntags in MNL anzukommen, aber an dem Tag fliegt TK nicht. Nun gut, das Leben ist kein Wunschkonzert.

Ich weiß auch nicht, was da los ist. Zuerst dachte ich, es hängt vlt. damit zusammen, dass Fremdairlines inzwischen auf M&M angezeigt werden, was früher nicht der Fall war und der versierte User hier gegenüber dem ahnungslosen Normalbucher im Vorteil war. Deswegen war ich auch kein Freund von diesem neuen Service. Immer mehr Altpapierflieger, denen das buchen einfach zu leicht gemacht wird, was dann das Angebot verknappt. Aber daran kann es nicht liegen, denn egal wann ich nach FRA-BKK suche - ob kurz- oder langfristig - und egal über welchen Kanal ich suche, Verfügbarkeit = 0. Ich denke, das muss interne Gründe haben, entweder bei TG oder zwischen TG und LH. Vielleicht zahlt LH/M&M nicht genug pro Platz und TG liegt mit denen im Clinch. Ich kenne da die Regeln nicht, ob das Allianzeinheitlich ausgehandelt wird oder bilateral. Habe mal was gehört von 600$ pro C-Awardplatz. Vielleicht will TG mehr haben, aber auch dann verwundert es, denn wie lange wollen die noch rumstreiten? Kann mir keiner erzählen, dass auf jedem TG-Flug FRA-BKK alle Sitzplätze in C belegt sind.

 

[pumpuixxl]

Also mit den seit langem Null Verfuegbarkeiten auf TG wie hier geschrieben wird, kann wohl so nicht stimmen.

Ich verfolge die Verfuegbarkeiten zwar nicht regelmaessig, konnte aber am 7. Juli kurzentschlossen ohne jegliche Vorrecherche fuer September/Oktober FRA-BKK-FRA mit TG921/TG922 zu meinen Wunschterminen buchen. Gebucht mit Lifemiles, die Verfuegbarkeiten waren aber auch bei M&M und United online sichtbar.

Es gab zum meinem Buchungszeitpunkt auch Verfuegbarkeiten fuer Fluege vor und nach meinen Reisetagen.

 

[bongobongo]

Also mit den seit langem Null Verfuegbarkeiten auf TG wie hier geschrieben wird, kann wohl so nicht stimmen.

Ich verfolge die Verfuegbarkeiten zwar nicht regelmaessig, konnte aber am 7. Juli kurzentschlossen

Jetzt haben wir aber Anfang August und es ist nichts Sinnvolles mit SQ oder TG buchbar. Anfang Juli konnte ich auch noch AMS-SIN-BKK-SIN-AMS in C mit SQ buchen. Jetzt habe ich mal FRA, DUS, AMS mit Ziel SIN, BKK OW und Return gesucht. Y gibt es ab und zu mal was. C ist Fehlanzeige. Entweder wird nicht alles angezeigt oder es ist massiv an den Verfügbarkeiten geschraubt worden.

 

[TDO]

Da man momentan bei Royal Orchid Plus 50% Rabatt auf Awardflüge (auch Business) bekommt wird wohl TG die eigenen Kunden bedienen.

 

[pumpuixxl]

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Jetzt haben wir aber Anfang August und es ist nichts Sinnvolles mit SQ oder TG buchbar. Anfang Juli konnte ich auch noch AMS-SIN-BKK-SIN-AMS in C mit SQ buchen. Jetzt habe ich mal FRA, DUS, AMS mit Ziel SIN, BKK OW und Return gesucht. Y gibt es ab und zu mal was. C ist Fehlanzeige. Entweder wird nicht alles angezeigt oder es ist massiv an den Verfügbarkeiten geschraubt worden.

Bezueglich der nicht vorhandenen TG Verfuegbarkeiten wurde hier auch schon vor meiner Buchung gepostet. Siehe Post #21.