TP: Business J one way MAD-LIS-FRA (ink. Lie Flat A321) ab 170,80 EUR direkt bei TAP. An fast allen Terminen möglich

[Überflieger1977]

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Es gibt einen schönen Tarif, der vielleicht dem ein oder anderen von Nutzen sein kann. One Way MAD-LIS-FRA in J (gibt ca. 4000 Meilen bei M&M) für knapp 170,- EUR. Habe den Tarif selbst mal gebucht für den Rückflug eines verlängerten Madrid-Wochenendes. Man sollte sich bewußt sein, das es zu Equipment Change kommen kann und somit auch eine normale europäische Business zur Verfügung steht statt Lie-Flat. Außerdem ist TAP ja bekannt für Streichungen und Problemen bei Rückerstattungen. Bei 170,- EUR sehe ich persönlich das nun nicht als gewagtes Risiko, aber das muß natürlich jeder für sich entscheiden.

viel Vergnügen.

P.S. selbst Ostern standen diese Preise. Aktuell sind sie für den Ostermontag aber auf ca. 230,- EUR angezogen.

 

[jumbolina]

Wie safe war denn der LR bisher auf der Route? Gibts da schon Erfahrungswerte?

 

[Onkel Dubai]

Die gibt es. Und ich würde sagen: sehr unsicher. TP tauscht Equipment, was das Zeug hält. Ich bin Mite Jan LIS FRA geflogen, so wie ich zeitlich fliegen wollte. Es war allerdings die 578 an einem Sonntag, wo die LR ja angeblich häufig eingesetzt wird. Die letzten Tage vor Abflug stand immer eine klassische 320 in der App, ab 2 Tage vorher eine 320 neo, ca 18 Stunden vor Abflug hat FR24 dann eine 321 neo (vom Kennzeichen her aber nicht LR) und dann 3 Stunden später eine LR (mit entsprechendem Kennzeichen) gezeigt. Die LR ist dann tatsächlich geflogen, aber das Kennzeichen hat sich morgens noch einmal geändert.

 

[Mr. Hard]

Weiß jemand welcher der täglichen Flüge zum 321 neigt?

 

[Onkel Dubai]

583 / 578

 

[Mr. Hard]

Hab mal meinen Hut in den Ring geworfen

 

[adiru]

ca. 135 EUR via MyTrip und Jetcost.com.au

 

[DUS_Flieger]

Geht auch ab DE, z.B. DUS

 

[Andie007]

Ist glaub ich wieder raus...

 

[Überflieger1977]

Immer noch buchbar

 

[markusklar]

Geht auch für ein wenig mehr auf die Kanaren

 

[hannes08]

Die CS-TJO/TJP/TJQ sind zwar 321 Neo, aber keine LR. Haben eigene Sicherheitskarten mit dem Kennzeichen drauf.
Im Vergleich zu den LX A321neo gibt's 230 V bzw. USB und eine Halterung am Vordersitze zum Einklemmen eines Pads.
Im Vergleich zu den TK 321neo, 737 Max sind die mittel/westeurop. Cabinen ohnehin eine peinliche Vorstellung.

 

[Onkel Dubai]

Die CS-TJ.. sind alle Neo nicht LR. Die Neo LR tragen CS-TX..

 

[juliuscaesar]

DME-LIS-TFS in C für 175€ möglich. Das ist ordentlich Strecke für das Geld..

 

[hannes08]

Hab mal meinen Hut in den Ring geworfen

Ich auch und mit der 578 die CS-TXD heute getroffen. Erwähnenswert auch, wie die Herstellung zB. Von Gin Tonic an der Bar der TP Lounge in LIS zelebriert wird.
Danke nochmal an den Tipgeber!!

 

[Mr. Hard]

Kleiner Erfahrungsbericht:

Check-In in MAD effizient, niemand an der SiKo vor mir. Lounge in MAD zur Mittagszeit sehr voll, immer wieder suchten Gäste nach Plätzen.

Flug MAD-LIS unspektakulär mit kleinen Tablett:



Flug LIS-FRA am nächsten Morgen. Fast-Lane in LIS ohne Wartezeit, Lounge angenehm leer, Boarding wie schon am Tag zuvor das Deboarding per Bus (recht voll). Die C gut besetzt, da mehrere Crew-Mitglieder an Bord, Flug dank Tail-Wind sehr kurz, Service sehr zuvorkommend und der Sitz für die Strecke sehr angenehm.

 

[hannes08]

Ev. noch zu erwähnen: Es gibt im LR keine Kopfhörer auf den Europastrecken, man kann aber eigene mit 3,5mm Klinkenstecker verwenden. Ebenso keine Decken, Kissen usw.
Zudem kein Special Meal zum Frühstück. Service war auf 3 von 4 Segmenten super und aufmerksam, grade im LR dann annähernd Null.