[TR] – St. Louis in Missouri - Gateway Arch und Lambert Airport

[CarstenS]

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Hallo zusammen!

Letzten Sommer fand sich Gelegenheit den Gateway Arch in St. Louis, MO – entworfen und erbaut von Eero Saarinen – zu besuchen.
Auch eine Gelegenheit den Mittleren Westen der USA mal wieder zu besuchen – dahin verschlägt es mich eher selten.
Und als kleines Zuckerchen ging es zu dem Flughafen St. Louis Lambert International Airport mit dem von Minoru Yamasaki entworfenen einzigartigen Terminal aus den 50ern.

Ein Wochenendausflug – Freitagnachmittag los und Sonntagnachmittag wieder zurück. Noch ein Hotel und fertig war die Reise. Gebucht wurde American Airlines ex LaGuardia

Der sehr überschaubare Reiseplan:

18.08.2023
AA2900 LGA-STL
20.08.2023
AA4305 STL-LGA

Freitagnachmittag ging es vom Büro in Midtown per subway und dem obligatorischen Bus zum Flughafen los.

Mit dem 7 Train ging es zur Haltestelle 'Jackson Heights–Roosevelt Avenue/ 74th Street–Broadway'. Während der Fahrt mit der Flushing Linie durch 'Long Island City' hat man einen schönen Blick auf die Skyline von Midtown mit der Zufahrtsrampe der 'Ed Koch Queensboro Bridge' im Vordergrund:

Und weiter entlang des Sunnyside Yard Abstellbahnhofs in Queens (genutzt von der Long Island Railroad und Amtrak):

Eingangshalle mit Bahnsteigsperren der Haltestelle 'Jackson Heights–Roosevelt Avenue/ 74th Street–Broadway' – Umsteigen zum Bus Q70:

Nach weniger als 40 Minuten nach Verlassen des Schreibtisches war ich am Flughafen – die Vorfahrt des neuen Terminalgebäudes B in LaGuardia:

Der Flughafen LaGuardia wurde in den vergangenen Jahren von Grund auf saniert – und hat es definitiv von 'worst to first' gebracht…

Mehrere American Airlines Maschinen an den Gates des Terminal B - der 'Welcome to New York' Schriftzug neben der Startbahn 13/ 31 wurde beibehalten…:

Wasserspiel im Hauptbereich des neuen Gebäudes B:

Und Blick auf die Skyline von Manhattan hat man auch noch – aber nur noch vom Terminal selbst. Der alte nun geschlossene Admirals Club war da viel besser, was die Aussicht betraf…

Ein Blick in die Vergangenheit:

Zurück zur Gegenwart – das Boarding begann.

AA2900 New York LaGuardia Airport (LGA) - St. Louis Lambert International Airport (STL)
18.08.2023, 17:12 - 18:56
American Airlines Airbus A319-100 N839AW

Dieser Flug stellte im Sommerflugplan 2023 eine Besonderheit dar – der A319 flog ab St. Louis weiter als AA2473 nach Los Angeles. Wie viele Passagiere diese Route als 'Umsteigeverbindung' nutzen und auf beiden Segmenten gebucht waren, war für mich nicht erkennbar – aber die Crew machte vor St. Louis die Ansage, dass man aussteigen und wieder einsteigen müsse, wenn man weiterreise…

Start erfolgte pünktlich – über die Bronx hinweg ging es nach Westen

Weiter über das Viertel 'Inwood' im nördlichen Manhattan mit dem Wartungsbahnhof '207th Street Train Yard' der NYC Subway und dem 'Harlem River' und der Bronx:

Und das Wolkenmeer wird durchgequert:

Als kleine Überraschung – auf Flügen dieser Länge gibt es bei den US Carriern eigentlich nur den Dive Bar Service (Drinks und sogenannte Snacks) – aber für die zweite Segment des Fluges weiter nach LAX waren Essen geladen. Also verteilte die Crew zwei Mahlzeiten an die Kabine – manche bekamen die Vorspeise, wieder andere den Hauptgang und andere das Dessert – auf meinem Tablet landete der Humus:

Anflug auf den Flughafen St. Louis Lambert International - über den Mississippi zwischen Illinois und Missouri mit dem Staudamm und Schleuse 'Melvin Price':

Ankunft war 20 Minuten vor Flugplan – Terminal 1 mit dem Tower und dem A319-100 nach Ankunft aus LaGuardia:

Die Haupthalle des in den 50ern von Minoru Yamasaki erbauten Terminals mit dem Check-In Areal:

In St. Louis gibt es eine Stadtbahn (MetroLink) mit 2 Linien, wovon eine den Flughafen anbindet – damit ging es in die Innenstadt.

MetroLink Haltestelle '8th & Pine' mit 2 Zügen:

Die Innenstadt wirkte etwas trist – wahnsinnig viel Leerstand – aber der Sonnenuntergang machte es erstmal wett... Pine Street durch Downtown in St. Louis, MO:

Vernagelte Ladengeschäfte in Downtown St. Louis, MO an der Ecke der Olive Street/ North 7th Street:

Check-In im Hotel und noch ein Restaurant zum Abendessen aufgesucht.

Fortsetzung folgt...

 

[CarstenS]

…Fortsetzung

Am nächsten Morgen motiviert zum Ufer Mississippi laufen gegangen – aber August in Midwest ist schwül-warm. Es ging dann halbwegs passabel – hatte mir den Morgen aber etwas frischer vorgestellt.

Heute stand der Besuch beim 'Gateway Arch' an. Dieser Bogen wurde in den 60er Jahren erbaut. Erste Gedanken dazu gab es Ende der 30er Jahre, um die östliche Innenstadt von St. Louis zu revitalisieren. An dem Plan wurde jahrelang gebastelt, einschließlich langer Diskussion, was denn mit den Bahngleisen entlang des westlichen Mississippi-Ufers machen, die quer durch das angedachte Areal verliefen. Der Bau begann letztlich 1963 und wurde 1967 vollendet. Das Ganze basierend auf einem Entwurf von Eero Saarinen aus dem Jahre 1947 – die Fertigstellung erlebte Eero Saarinen nicht – er verstarb 1961.
Das Denkmal und der umgebende Park wurden der 'Westward Expansion‘, also der Westexpansion der USA bis zum Pazifik gewidmet. Als Nichtamerikaner durchaus etwas verwunderlich, wie die nicht ganz so ehrenvollen Aspekte dieser Epoche ignoriert werden. Anderseits ist es ja letztlich für jede Nation Gang und Gebe, die eigene Geschichte im besten Licht erscheinen zu lassen und die schattigen und dunklen Ecken diskret auszublenden.

Aus architektonischer und technischer Sicht ist der Bogen auch interessant, es ist kein Kreisbogen, sondern ein umgekehrter Kettenbogen – also die umgekehrte Form einer durchhängenden Kette – mathematisch in einer nicht ganz trivialen Hyperbelfunktion erfasst.

Die Stadt St. Louis selbst (also innerhalb der Stadtgrenzen) hatte um 1950 um die 850.000 Einwohner und ist seit dem auf Schrumpfkurs – es sind unter 300.000 Einwohner dieser Tage über. Die Stadt folgt dem in den USA seit Mitte des 20ten Jahrhunderts üblichen Trend des Speckgürtels – dieser wächst. 1904 wurde eine Weltausstellung in St. Louis abgehalten – es war einmal eine bedeutende Stadt. Auch wirtschaftlich. Zwar gab es in den vergangenen Jahren allerlei Wiederbelebungsversuche der Innenstadt – aber die ist dennoch recht trist… War nie zuvor in St. Louis – aber Corona hat sicher auch nicht geholfen.
Zwar gibt es modernisierte Gebäude – aber auch viel Leerstand – nicht nur Ladengeschäfte, sondern ganze Gebäude. Ein Teil der Belebung ein neues Baseball Stadion – zur Baseball Season ist die Innenstadt an Spieltagen deutlicher belebter. So auch an diesem Tag.

Nun aber los… Zufahrtsrampe eine geschlossenen Parkhauses in der North 7th Street:

Vernageltes Ladengeschäft und geschlossenes Parkhaus in der North 6th Street:

Aber es gibt auch Betriebsamkeit – Diner in der Pine Street:

Bürogebäude 'Saint Louis Place':

Nun kam der 'Gateway Arch' in Sicht – im Kiener Plaza Park über dem ehemaligen Gerichtsgebäude 'Old Courthouse' und dem Brunnen 'Kiener Memorial Fountain and Runner Statue':

Noch im Detail ohne Brunnen:

Gesamtsicht im 'Gateway Arch National Park':

Eintrittskarten sind einem Timeslot zugewiesen – es war ca. 1 Stunde Wartezeit. Was Gelegenheit ergab, etwas die Umgebung zu erkunden. Das nördliche Bein:

Gesamtansicht mit dem südlichen Bein im Vordergrund:

Das Areal grenzt an den Mississippi – mit der Brücke 'Eads Bridge' und dahinter der 'Martin Luther King Bridge' Brücke

Blick von der anderen Seite – Skyline der Downtown mit dem ehemaligen Gerichtsgebäude 'Old Courthouse':

Von unten:

Dafür, dass die Stadt eher verlassen wirkt, war der Arch und der der umgebende Park erstaunlich geschäftig – ein Schaufelraddampfer auf dem Mississippi:

Die Wartezeit war um – Zeit, wieder zum Besucherzentrum zurückzukehren. Karte im Boden mit den Pfaden durch das westliche Nordamerika:

Denkmal zum Bau des Bogens:

In beiden Beinen gibt es eine Art Aufzug (genannt 'Tram') – 8 Kapseln mit je 5 Sitzen, die quasi wie an einer Perlenkette aufgereiht über Schienen in den gewölbten Beinen nach oben verkehren. Sie sind beweglich aufgehängt, dass man als Fahrgast immer waagrecht sitzt – und sie sind recht kuschelig. Einstiegstüren im nördlichen Bein:

Oben in 192 Metern Höhe gibt es eine geschlossene Aussichtsplattform – Blick über das platte Midwest nach Osten und nach Westen.
Nach Osten über den Mississippi nach East St. Louis in Illinois:

Und nach Westen mit Downtown und dem ehemaligen Gerichtsgebäude 'Old Courthouse':

Besagtes Busch-Stadion:

Die Aussichtsplattform – von New York kommend ist das Publikum – sagen wir mal – doch eher weiß:

Die Aussichtsplattform ist geteilt – eine Hälfte pro Tram. Nach ca. 15 Minuten wird man wieder eingesammelt… die Zeit ist ausreichend. Die Gegend ist ja eher flach… Blick zu den Stufen und Türen der 'Tram‘ in Aussichtsplattform:

Die Fahrt runter ging ähnlich schnell. Die Kapsel hat ein kleines Guckloch – man sieht die Struktur von innen.

Es war Zeit für ein Mittagessen – es fand sich ein BBQ Restaurant im Viertel 'Midwest'. Auch wenn ÖPNV in den USA so eine Sache ist – für diese Fall passte es. Mit dem Metrolink ging es dahin. Unterwegs in einem Zug in der Innenstadt:

Uhrenturm des ehemaligen Bahnhofs 'Union Station' – schon lange nicht mehr als Bahnhof genutzt. Die Bahnhofshalle hatte zu den besten Zeiten 32 Gleise…

Auch in deren Umfeld gibt es Zeichen neuen Lebens – das 'CityPark' Fußball Stadion an der Ecke der Market Street/ North 20th Street:

Blick entlang der Market Street mit dem 'Gateway Arch', rechts die ehemalige 'Union Station':

Ziel war 'Pappy's Smokehouse' im Viertel 'Midwest' in St. Louis:

Lecker!

Aber auch hier wieder viel Leerstand – Olive Street:

Der SLU Dog Park & Sculpture Garden im Viertel 'Midwest' in St. Louis:

Und es ging wieder zurück in die Innenstadt - MetroLink Haltestelle 'Grand' – an den Gleisen der BNSF durch St. Louis gelegen:

Fortsetzung folgt...

 

[CarstenS]

…Fortsetzung

Am folgenden Tag stand am Abend die Rückreise an – den Tag über ging es in den 'Forest Park' im westlichen St. Louis und das 'Saint Louis Art Museum'. Start war wieder in die MetroLink Haltestelle '8th & Pine' mit dem Portal des ehemaligen Eisenbahntunnels 'St. Louis Freight Tunnel' - der für den MetroLink Stadtbahntunnel durch Downtown genutzt wurde:

Und da kam auch schon der Zug der Red Line Richtung 'Lambert International Airport Terminal 1':

Nach 25 Minuten Fahrt erreicht am die Haltestelle 'Forest Park-DeBaliviere' in direkter Nachbarschaft des Parks gelegen:

Der 52 Hektar große Park beherbergt mehrere Museen – unter anderem das 'Missouri History Museum' – heute nicht das Ziel:

Es gibt auch einen Golfplatz im Park – interessanterweise ohne Zaun einfach mittendrin:

Der Park ist großzügig:

Midwest ist schwül im Sommer – die Lauferei war da kontraproduktiv. Nun denn, dass Museum war fast erreicht. Das 'Emerson Grand Basin' mit dessen Wasserspielen und dahinter das 'Saint Louis Art Museum':

Ein Silberreiher pausierte da auch:

Das 'Saint Louis Art Museum' mit dem Haupteingang am Gebäude 'Palace of Fine Arts':

Man merkt doch, dass es einige Auswanderer aus Deutschland in dieser Ecke gibt – so stößt man in der Stadt immer wieder auf deutsche Schriftzüge und es gibt öfters Namen mit klarem deutschem Bezug. Und das Museum beherbergt einige Max Beckmann Gemälde – Blick in die Galerie:

Auch wenn Beckmann’s Werke eher düster sind, war trotzdem interessant, die zu betrachten

'Karneval Maske, Grün, Violett, und Pink' von 'Max Beckmann' (1950):

'Akrobaten' von 'Max Beckmann' (1939)

'Junge Männer am Meer' von 'Max Beckmann' (1943):

Es finden sich auch einige Werke von Ludwig Kirchner, Franz Marc und Max Pechstein.

'Weinbar' von 'Ernst Ludwig Kirchner' (ca. 1909)

'Blick auf Basel und den Rhein' von 'Ernst Ludwig Kirchner' (1927-1928)

'Die kleinen Bergziegen' von 'Franz Marc' (1913-1914)

'Stählerner Tag' von 'Max Pechstein' (1913)

Es gab auch eine Ausstellung 'Action/ Abstraction Redefined: Modern Native Art, 1940s–1970s'

'Untitled' by 'Juanita Waukazo' (1966)

'Parfleche #32' by 'Neil Parsons (O'mahk-Pita, Tall Eagle), Piikani (Blackfeet)' (1965):

'Vertical Forms with Swimmer' by 'George Morrison (Wah Wah Teh Go Nay Ga Bo), Anishinaabe (Ojibwe)' (1958):

'Untitled (Wall with Doorway)' by 'Alfred Young Man (Eagle Chief), Cree' (1966):

'For Legs of Life' by 'Don Montileaux (Yellowbird), Lakota (Sioux)' (1968):

'Betty' von 'Gerhard Richter' (1988) – wusste nicht, dass dieses Werk in St. Louis ist:

Es war an der Zeit, sich wieder ins Stadtzentrum zu begeben.

Blick vom Museum auf dem Hügel 'Art Hill' über den 'Forest Park' mit dem 'Emerson Grand Basin' mit dessen Wasserspielen:

Zwei Stand-Up-Paddler auf dem 'Emerson Grand Basin':

Zurück an der Haltestelle 'Forest Park-DeBaliviere' und es kam ein Zug der Linie Blue Line Richtung 'Fairview Heights'

Zurück in der tristen Innenstadt – leerstehendes Gebäude an der Ecke der Pine Street/ North 8th Street in Downtown St. Louis, MO:

Mit der Bahn ging es zum Flughafen – der Zug der Red Line an der MetroLink Endstation 'Lambert Terminal 1' wendet in Richtung 'Shiloh–Scott':

Vorfeld des Terminal 2 mit mehreren Southwest Airlines Maschinen und einem Lufthansa Airbus A330-300 als Flug LH449 Richtung Frankfurt/ Main – Lufthansa nahm mit drei wöchentlichen Flügen nach Frankfurt diese Verbindung im Juni 2022 auf – die erste Verbindung nach Europa seit 2003 in STL – es gibt reichlich finanzielle Unterstützung, wenn LH 2 Jahre durchhält – aktuell gibt es den Flug noch und ist auch noch für den Winter 2024/ 2025 geplant…:

Diesmal gab es Gelegenheit, das ikonische Terminal etwas zu erkunden. Dies wurde von 1953 bis 1956 von Minoru Yamasaki erbaut und gilt als Vorläufer des TWA Terminals in JFK und Charles de Gaulle Terminal 1. Damals expandierte TWA und Ozark Air Lines massiv, und der Flughafen musste großzügig erweitert werden. Die Haupthalle des Terminal 1 mit dem Check-In Areal – unter einem der drei Dome:

Haupthalle unter den 3 Domen und dem Check-In Areal:

Außenfassade der Haupthalle:

Die eigentlichen Gate Bereiche des Terminal 1 sind in den dem Terminal vorgelagerten Docks A bis D – wobei B und D in 2009 und 2010 im Zuge des Verlust des American Airline Hubs geschlossen wurden.

Vorfeld des Docks C mit dem American Airlines Airbus A319-100 N767UW:

Es ging zum Gate - Flugsteig C

Pünktlich begann das Boarding begann.

AA4305 St. Louis Lambert International Airport (STL) - New York LaGuardia Airport (LGA)
20.08.2023, 17:14 - 20:42
Republic Airways/ American Airlines Embraer E175ER N420YX

Während des Rollens zur Startbahn noch einen Blick auf das Hauptgebäude mit dem Tower:

Start nach Osten über die Städte Madison, IL und Granite City, IL mit dem US Steel Stahlwerk und den Rangierbahnhöfen:

Mit dem Erreichen der Reiseflughöhe gab es blauen Himmel Wolken über Midwest:

Der Service vom Hinflug war ein einmaliger Ausreiser (sicher auch der Crew geschuldet) – zurück zum Dive Bar Service auf den 2 ½ Stunden nach New York – und da wird über den Service in Europa gemeckert. Der Standard in den USA ist mal richtig niedrig:

Vor der Landung gab es einen tollen (leider verwackelten) Blick auf das nächtliche Manhattan:

In einer großen Runde gegen den Uhrzeiger ging es über Brooklyn und Queens und Anflug von Norden auf LaGuardia und überpünktliche Landung – Ankunft 10 Minuten vor dem Flugplan am Gate. Nebenan die American Airlines Boeing B737-MAX 8 N915AN:

Ein schöner Wochenendausflug – der 'Gateway Arch' ist beeindruckend – aber von Europa aus lohnt sich dessen Besuch wohl eher nicht.
Und Mal etwas Midwest schnuppern ist auch interessant.
Einzig doch eher traurig, wie trostlos die Innenstadt in diesen Tagen ist – und das trifft nicht nur auf St. Louis, sondern auf viele US Großstädte der zweiten Reihe zu.


Ich hoffe, das Lesen hat Freunde bereit und Danke für die Aufmerksamkeit. Über Kommentare oder Fragen freue ich mich jederzeit.

Carsten


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weitere bisherige Reiseberichte von meiner Seite – die jeweiligen Bilderlinks in allen Reports sind noch voll funktionsfähig (Stand 06/2024):
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Impressionen aus Beirut
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[Robert-Nesta]

Vielen Dank für's mitnehmen. Hat mir sehr gefallen

 

[Goofy]

Moin,

vielen Dank für den spannenden Bericht - schön, dass auch mal jemand Ziele off the beaten track ansteuert und auch zeigt, dass man in einigen Teilen der USA auch mit dem ÖPNV tolle Reisen machen kann und man nicht nur mit dem SUV durch die Landschaft fahren muss

 

[Reyhan]

..schon ein wenig trostlos, aber Architektur und Kunst interessant.

Danke schön fürs Mitnehmen.

 

[CarstenS]

Vielen Dank für's mitnehmen. Hat mir sehr gefallen

Vielen Dank - gern geschehen!

Moin,

vielen Dank für den spannenden Bericht - schön, dass auch mal jemand Ziele off the beaten track ansteuert und auch zeigt, dass man in einigen Teilen der USA auch mit dem ÖPNV tolle Reisen machen kann und man nicht nur mit dem SUV durch die Landschaft fahren muss

ÖPNV und USA ist eine interessante Kombination - in den großen Städten geht es sogar halbwegs passabel. Ich laufe aber auch gerne, weil man was von der jeweiligen Stadt aufnimmt.
Ist aber definitiv eine persönliche Präferenz und andere Leute haben andere Präferenzen.

..schon ein wenig trostlos, aber Architektur und Kunst interessant.

Danke schön fürs Mitnehmen.

ja, ich finde viele US Städte mittlerweile oftmals bisschen deprimierend.
In Sachen Museum braucht sich St. Louis aber nicht zu verstecken!

 

[cas_de]

Spannend zu sehen bzw. zu lesen. Nach MO hab ich es noch nie geschafft. Zum Thema deprimierende amerikanische Innenstädte füge ich mal Dayton hinzu, wo ich mich letzte Woche rumgetrieben habe.