Turkish Airline - wirklich so toll? Mitnichten!

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V

Volume

Erfahrenes Mitglied
01.06.2018
14.717
12.954
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Da aktuell viele wirklich schlechte PE am Markt existieren, z.B. 2-4-2 im A350, oder gar reine "mehr Beinfreiheit" Klassen mit identischen Sitzen und etwas aufgemöbeltem Service, scheint da kein Druck zu sein eine besonders gute PE einzubauen...
 
J

jaykayham

Erfahrenes Mitglied
14.08.2012
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Alfalfa meinte:
Jüngst iwo gelesen, TK führt bald eine Premium Eco ein. Wird hoffentlich gut, solange wie sie für die Entscheidung gebraucht haben. Und solange sie die Eco nicht dafür abwerten, freue ich mich.
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In meinen Augen, persönliche Meining, wäre eine einheitliche (Flotten-) Business-Kabine viel wichtiger. Finde z.B. die 2-3-2 in der B777 völlig outdated.
 
A

Alfalfa

Erfahrenes Mitglied
23.01.2022
9.289
6.644
jaykayham meinte:
In meinen Augen, persönliche Meining, wäre eine einheitliche (Flotten-) Business-Kabine viel wichtiger. Finde z.B. die 2-3-2 in der B777 völlig outdated.
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Wenn sie die 777 anpacken wird das bestimmt gleich mitgemacht. Vorne 1,2,1, hinten 3,4,3. Also keine durchgehende Verbesserung.
 
V

Volume

Erfahrenes Mitglied
01.06.2018
14.717
12.954
jaykayham meinte:
Finde z.B. die 2-3-2 in der B777 völlig outdated.
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Zumal es die auch noch in verschiedensten Varianten gibt.
Ich fand sie aber ziemlich gut, du hast halt vor allem Platz ohne Ende, sehr viel mehr als bei den meisten anderen Airlines.
Platz!.jpg
Vor allem hat das Polster trotz deutlich sichtbarem Alter des Gesamtsitzes noch gut für Seitenschläfer funktioniert. Rein vom Bett her waren meine letzten beiden TK Nachtflüge (Abflug jeweils rund um Mitternacht) mit die bequemsten der letzten 10 Jahre. Die nagelneue und "zeitgemäße" BA Club World Suite zum Beispiel war als Bett definitiv schlechter, als "Loungesitz" zum Fernsehen allerdings deutlich bequemer, da die Beinauflage bei TK nicht völlig unabhängig einstellbar ist.

Und ob man eingemauert oder luftig offen bevorzugt, ist Geschmackssache. Ich fühle mich wie bei den Langoliers wenn ich mitten auf dem Flug aufwache und kein Leben um mich herum mehr sichtbar ist ;)

Ich würde jederzeit wieder einen TK Flug mit diesem Sitz auf einem Fensterplatz buchen, zumal die freie Sitzplatzwahl bei TK inclusive ist.
Obwohl auch bei TK das goldene Zeitalter spürbar vorbei ist.
 
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Z

zimbowskyy

Erfahrenes Mitglied
29.11.2016
866
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CGN
ozymandias1 meinte:
Ich schlafe in der alten 2-3-2 Business auch viel besser als in der neuen oder bei anderen Airlines. Da habe ich Platz und muss die Beine nicht in einen engen "Sarg" stecken.
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Ist die identisch mit der 2-2-2 C im A330? Konnte da auch gut schlafen, wenn man als Paar reist geht das gut klar. Die neue Kont-C im A321 Neo ist hervorragend, da ich nach Asien eh fast immer umsteige, kann ich das auch in IST tun.
 
S

sawadeekrap

Erfahrenes Mitglied
05.03.2013
1.612
745
MUC
zimbowskyy meinte:
Ist die identisch mit der 2-2-2 C im A330?
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Ja, das ist die gleiche. Bei der 777 wurde lediglich durch den grösseren Rumpfdurchmesser ein Sitz mehr verbaut.
Und ja, ich find die auch nicht schlecht, ist halt von der Privatsphäre nicht so gut, dafür vom Platzangebot aber mitunter das beste was es gibt.
Oldie, but goldie.
 
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globetrotter11

globetrotter11

Erfahrenes Mitglied
07.10.2015
17.450
15.099
CPT / DTM
Turkish Airlines is expanding its South African network by increasing frequencies on its Istanbul-Johannesburg and Istanbul-Cape Town routes to meet growing demand.

Johannesburg services will increase from seven to 10 weekly flights from October 25, followed by Cape Town, which will also increase from seven to 10 weekly flights from October 26.

www.tourismupdate.com

Turkish Airlines ups SA flights

Turkish Airlines is expanding its South African network by increasing frequencies on its Istanbul-Johannesburg and Istanbul-Cape Town routes to mee…
www.tourismupdate.com www.tourismupdate.com
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Goofy

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09.05.2010
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jaykayham meinte:
In meinen Augen, persönliche Meining, wäre eine einheitliche (Flotten-) Business-Kabine viel wichtiger. Finde z.B. die 2-3-2 in der B777 völlig outdated.
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Stimme ich Dir zu - aber TK hatte ja vor einigen Jahren bereits einmal eine recht gute Premium Eco gehabt, die man wohl etwas zu früh wieder eingestellt hatte - nun muss man wieder von vorne anfangen.

Hatte aber gerade wieder eine sehr positive Erfahrung mit TK machen können: Preis lag substantiell unter den LH preisen für die Flüge nach Istanbul und hi- und Rückflug waren sehr angenehm - selbst in der Eco - gutes Personal, gutes Essen inkl. Wein oder Bier und anschließend Tee oder Kaffee und ein gutes IFE - wenn man dann beim Boarding das LH Flugzeug daneben sieht, können einem die Passagieren fast leid tun - denn auch in der Business Class gibt es dort keine vernünftigen Sitze, während die bei TK OK sind - und wenn man dann dafür deutlich mehr bezahlt, dass man mit 1 Gr. Schoggi abgespeist wird muss man schon hart an seinem FTL oder SEN arbeiten um das zu buchen - habe ich zum Glück nicht nötig.
 
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Volume

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01.06.2018
14.717
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Und das war schon die neuere Variante ;)

Also im Vergleich zu manch anderen Flügen der letzten Zeit, fand ich die Kabine eher sehr sauber und in gutem Zustand.
Es muss ja nicht so schlimm sein wie verschüttete Getränke in den Ablagen... IMG_i20992.jpg
so geht smuddelig...

oder wie bekannt, so:
LH_Kabine.JPG
 
f0zzyNUE

f0zzyNUE

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08.03.2009
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31.08.2013
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fvn1312

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16.02.2012
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N140SC meinte:
Der nächste sicherheitsrelevante Vorfall (und wieder nichts davon bei Avherald zu lesen).

youtu.be

Airplane enters Active Runway WITHOUT Clearance. Runway incursion at Newark. Real ATC

THIS VIDEO IS A RECONSTRUCTION OF THE FOLLOWING SITUATION IN FLIGHT: 15-SEP-2026. A Turkish Airlines Airbus A350-900 (A359), registration TC-LGL, performing ...
youtu.be youtu.be
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Sicherheitsrelevanter Vorfall? Was habe ich bitte verpasst? Die Clearance war für die Crew eindeutig da!
 
N

N140SC

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01.01.2024
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1.308
fvn1312 meinte:
Sicherheitsrelevanter Vorfall? Was habe ich bitte verpasst? Die Clearance war für die Crew eindeutig da!
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Irrtum, die Terminologie "lineup" ist ist von Seiten ATC nie gefallen, somit war die Freigabe zum Aufrollen eindeutig nicht gegeben. "For the runway" geht genau bis zur Haltelinie und keinen Millimeter weiter, solange das Zauberwort nicht gefallen ist.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Langstrecke meinte:
Und was willst du dort lesen.
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Nichts bestimmtes, aber es gehört erwähnt.
 
F

fvn1312

Erfahrenes Mitglied
16.02.2012
804
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N140SC meinte:
Irrtum, die Terminologie "lineup" ist ist von Seiten ATC nie gefallen, somit war die Freigabe zum Aufrollen eindeutig nicht gegeben. "For the runway" geht genau bis zur Haltelinie und keinen Millimeter weiter, solange das Zauberwort nicht gefallen ist.
Beitrag automatisch zusammengeführt:



Nichts bestimmtes, aber es gehört erwähnt.
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Mir fehlt vom Tower "Hold (short) on November", oder ähnliches - Die Ansage der Controllerin war maximal missverständlich
 
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