Turkish Airline - wirklich so toll? Mitnichten!

[Thefrankster]

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Schon erstaunlich wie durchwachsen es sein kann. Hatte mit +1 im August und September 6 Fluege in C mit TK. 2x Langstrecke, 2x Mittelstrecke und 2x Kurzstrecke. Service and Bord war absolut ok. Englisch war standard und wurde von Flugbegleitern mit denen wir Kontakt hatten, sehr gut bis befriedigend beherrscht. Die Verpflegung war um Welten besser als LH / UA. DO&CO macht einen sehr guten Job. Rundum haben wir uns sehr wohl gefuehlt und werden wohl (auch weil es preislich ein super Angebot war) TK in Zukunft wieder nutzen.

Die Loungeangebote am IST sind, was das Angebot angeht, nicht zu verachten denn da ist eine Riesenauswahl und sicherlich fuer jeden etwas dabei. Domestic Lounge hat keinen Alkohol aber das war nun wirklich kein Grund sauer zu sein.

Auf die Kompensation bezueglich Gepaeckverspaetung warte ich zwar noch, wurde aber bereits genehmigt. Denke das wird in ein paar Wochen auch erledigt sein.

 

[paarlman]

Ich bin Anfang Jahr erstmals Langstrecke seit 2018 wieder mit TK geflogen (war ein A3 Award Ticket) und habe die Erfahrung zum Anlass genommen, den Status Match von A3 zu TK zu machen. Seither habe ich zwei weitere Langstrecken-returns mit ihnen gemacht und (dank weiterer *A Flüge) den Elite Plus erflogen. Meine Erfahrung an Bord war durchweg positiv, auf allen Flügen. Die Crews waren freundlich und bemüht. Nicht immer alles perfekt, aber in meiner Wahrnehmung besser als bei vergleichbaren Airlines. Wenn ich meine letzten Erlebnisse in C bei der LH Group mit TK vergleiche, stellt sich für mich die Frage nicht - das C Produkt bei TK finde ich deutlich überlegen. OK, die Lounges in IST waren immer voll wenn ich da war, und eine Dusche konnte ich noch nie ergattern. Aber das ist auf hohem Niveau gelitten. Für mich passt's bisher mit TK und ich hoffe, ich kann das noch lange sagen.

 

[monty81]

Schon erstaunlich wie durchwachsen es sein kann. Hatte mit +1 im August und September 6 Fluege in C mit TK. 2x Langstrecke, 2x Mittelstrecke und 2x Kurzstrecke. Service and Bord war absolut ok. Englisch war standard und wurde von Flugbegleitern mit denen wir Kontakt hatten, sehr gut bis befriedigend beherrscht. Die Verpflegung war um Welten besser als LH / UA. DO&CO macht einen sehr guten Job. Rundum haben wir uns sehr wohl gefuehlt und werden wohl (auch weil es preislich ein super Angebot war) TK in Zukunft wieder nutzen.

Dafür hat man zum Glück das Forum, so sieht man andere Erfahrungen. Vielleicht schickt TK ja alle, die nicht gut sind auf die Südamerikastrecken oder wegen der nicht so tollen Strecken sind sie schlecht drauf? Wer weiß, aber 2 Flüge hintereinander das gleiche Trara war schon enttäuschend.
Den Vergleich mit LH C kann ich allerdings nicht anbieten, bin ich nur mal vor 25 Jahren geflogen, ich vergleiche nur mit guten Airlines und dagegen war es wie Tag und Nacht auf den Flügen.

Die Loungeangebote am IST sind, was das Angebot angeht, nicht zu verachten denn da ist eine Riesenauswahl und sicherlich fuer jeden etwas dabei.

Au contraire! Gehe mal vor 11 Uhr als Veganer (meine +1) in die Lounge. Nichts brauchbares zu Essen. Und die Frage nach dem Hummus (der letztes mal nachmittags da war) wurde nur schnippig mit "we don't have hummus" beantwortet. Dass man ihn dann um 11 Uhr aufs Buffet gestellt hat entbehrte nicht einer gewissen Komik.
Ansonsten war halt ständig alles aus, man hat an den cooking stations warten müssen in Schlangen (während man den Köchen die Schuhe hätte besohlen können bei der Arbeit). Eine richtige Tasse für den Tee zu bekommen (welchen Sinn macht ein Teebeutel in einem Mikroteeglas) bedurfte zweier Angestellter. Zum Vormittag ist die Auswahl auch echt schlecht, was irgendwie wenig Sinn macht, weil für viele Fluggäste es ja gar nicht Vormittag ist.
Auch hier - wenn man es mit einer LH A13 vergleicht ist sie immer noch klar besser. Wenn man es mit Changi T3 SilverKris vergleicht ist sie nix.

 

[Thefrankster]

Au contraire! Gehe mal vor 11 Uhr als Veganer (meine +1) in die Lounge. Nichts brauchbares zu Essen. Und die Frage nach dem Hummus (der letztes mal nachmittags da war) wurde nur schnippig mit "we don't have hummus" beantwortet. Dass man ihn dann um 11 Uhr aufs Buffet gestellt hat entbehrte nicht einer gewissen Komik.

Als Veganer sollte man sich generell auf Einschraenkunen einstellen. Aber dass es in der TK-Lounge zu irgendeiner Zeit keinen Humus gab, ist schwer vorstellbar. Das gibts gefuehlt immer und ueberall im ganzen Land. Und so Wie die den zubereiten schmeckt der mir sogar.
Ich ernte auch staendig komische Blicke wenn ich mal eine Pizza, Burger oder Salat ohne Kaese bestelle, was mir aber voellig egal ist.

 

[paarlman]

Als Veganer sollte man sich generell auf Einschraenkunen einstellen.

Das ist so, ich spreche aus Erfahrung. Wobei sich die special meals (VGML) weder bei QR, EK oder TK verstecken müssen. In den Lounges ist es häufig anders, das stimmt - aber das ist auch bei anderen airlines gerne so (wobei ich bei LH zuletzt in LHR und STR etwas warmes haben konnte, bei LX tut man sich da in ZRH manchmal noch schwerer, so mein Eindruck).
Ich habe es mir angewöhnt, immer einen veganen Müsliriegel dabei zu haben und meine Erwartungen nicht so hoch zu setzen, dann geht’s eigentlich recht gut.

 

[monty81]

Als Veganer sollte man sich generell auf Einschraenkunen einstellen. Aber dass es in der TK-Lounge zu irgendeiner Zeit keinen Humus gab, ist schwer vorstellbar.

Versuchs mal vor 11 Uhr. Danach wird alles Gute ausgepackt und man hat auch wieder viel Auswahl außer an den Backstationen, da dauert es noch ne Weile. Muss man nicht verstehen, ist aber so.
Und ja - kein Hummus zum Frühstück in der Lounge habe ich ihr erst auch nicht geglaubt. War aber in der Tat so.

Das ist so, ich spreche aus Erfahrung. Wobei sich die special meals (VGML) weder bei QR, EK oder TK verstecken müssen.

An sich ist +1 mit dem VGML bei TK auch zufrieden. Do&Co versteht was davon. Nur etwas inkonsistent, was wohl an der Ladestation liegt. Nur das Personal an Bord hat meist keine Ahnung, was dieses "vegan" so wirklich ist.

 

[paarlman]

Nur das Personal an Bord hat meist keine Ahnung, was dieses "vegan" so wirklich ist.

Das stimmt - scheint aber "industry standard" zu sein -

 

[zimbowskyy]

Bei uns hat das VGML für die +1 immer problemlos geklappt. Das Problem ist, aber das ist wahrscheinlich überall gleich, dass es dann auf 4 Legs dasselbe gibt. Also vielleicht nur auf 2 Strecken vorbestellen
Wir waren zuletzt auf BRU-IST-BKK und zurück mit den Crews und dem Essen zufrieden. Englisch sprachen alle.

 

[monty81]

Bei uns hat das VGML für die +1 immer problemlos geklappt. Das Problem ist, aber das ist wahrscheinlich überall gleich, dass es dann auf 4 Legs dasselbe gibt.

Da Problem gab es in der Tat nicht. 2x was ähnliches die anderen Gerichte waren unterschiedlich. Hängt vll. davon ab ob die Outstation das überhaupt produziert oder man in IST für den Return schon lädt.

Also vielleicht nur auf 2 Strecken vorbestellen

Dürfte für Veganer dann zum Hungern führen

Die Situation bei special meals wäre allgemein ausbaubar, hat aber nichts mit TK zu tun. Da haben andere schon mehr enttäuscht.

 

[Alfalfa]

Dürfte für Veganer dann zum Hungern führen

Tja. Selbst so gewählt. Wer in Ist nix zu essen findet...

 

[Volume]

Es gab halt fast keinen Fluggast in C, der türkisch sprach (vermute max. 2-3).

Was irgendwie dafür spricht, das Passagiere "aus aller Herren Länder" TK offenbar attraktiv finden.

Ich meine ich habe einen hohen 3-stelligen Betrag weniger bezahlt für TK-C, als für andere auf der Strecke und dafür passt es schon

Ich auch, aber ich würde jetzt absolut nicht behaupten, dass der Flug auch in gleichem Maße schlechter war.

Ich habe jetzt TK Erfahrung seit 1987, und ja, man merkt dass sie die letzten 10 Jahre vor allem größer und nicht unbedingt besser geworden sind. Ich hatte Juni 2016 eine Japanflug mit TK, und im ähnlichen Zeitraum auch welche mit NH, QR, AY und LH als Vergleich, und damals war TK wirklich gut. Die Hardware konnte z.B. mit QR optisch klar nicht mithalten, von der Bequemlichkeit und Praktikabilität her war sie aber ebenbürtig und der Service war klar näher an meinen Bedürfnissen. Die Crews waren sehr kommunikativ und zuvorkommend. Das Essen war rundum gut vom Apperitiv vorneweg bis zum Tee hinterher. Auffällig fand ich, dass es sehr türkisch war, es z.B. keine Japanische Option gab. War für mich OK, lieber gutes türkisches Essen, als schlechtes japanisches, die Köche sollen bei dem bleiben was sie können, und türkisch konnten sie definitiv. Ich kann akzeptieren wenn andere das komplett anders sehen, bei einer internationalen Airline an die Routen angepassten Service erwarten.
Die Flüge diesen Februar waren OK, der Service auf den Feederflügen überragend (nicht so schwer, im Vergleich mit dem was die anderen Airlines so als C auf den Feederflügen verkaufen...), auf einem der Langstreckenflüge schlecht, auf dem anderen in Ordnung. Die Crews haben einen ziemlich gestressten Eindruck hinterlassen, wohl vor allem weil bei Nachtflügen ja alle das Abendessen möglichst zügig haben und dann schlafen wollen. Das war keine Wohlfühlatmosphäre. Ein paar kleine Highlights hat es trotzdem gegeben, so dass ich es wirklich auf den Stress schieben würde, dass die FAs alle sehr kurz angebunden waren und für individuelles oder persönliches kaum Zeit war. Das Prädikat unfreundlich würde ich allenfalls für den Hinflug gelten lassen, diese Crew war nicht sehr angenehm.

 

[monty81]

Was irgendwie dafür spricht, das Passagiere "aus aller Herren Länder" TK offenbar attraktiv finden.

Ob nun TK oder TKs Preise ist dann die andere Frage. Generell aber schon. Die kleine C zeigt andererseits auch die allgemeine Zahlungsbereitschaft der Kunden.

Ich auch, aber ich würde jetzt absolut nicht behaupten, dass der Flug auch in gleichem Maße schlechter war.

Kann man auch nicht exakt quantifizieren und die Konkurrenz auf meiner Südamerikastrecke kenne ich auch nicht wirklich. Nach Ost/Südostasien bleibe ich dann doch lieber bei den guten Airlines, wenn es geht.

Auffällig fand ich, dass es sehr türkisch war, es z.B. keine Japanische Option gab. War für mich OK, lieber gutes türkisches Essen, als schlechtes japanisches, die Köche sollen bei dem bleiben was sie können, und türkisch konnten sie definitiv. Ich kann akzeptieren wenn andere das komplett anders sehen, bei einer internationalen Airline an die Routen angepassten Service erwarten.

Die Kritik hab ich auch schon gelesen, verstehe ich auch, mich betrifft es, wie dich, nicht so. Wobei ich mit türkischer Küche nichts anfangen kann, aber die Optionen zumeist als eher neutral einstufen würde. Etwas lokales zum Ziel auf der Karte gibt's wohl aber grundsätzlich nicht.

Die Flüge diesen Februar waren OK, der Service auf den Feederflügen überragend (nicht so schwer, im Vergleich mit dem was die anderen Airlines so als C auf den Feederflügen verkaufen...), auf einem der Langstreckenflüge schlecht, auf dem anderen in Ordnung. Die Crews haben einen ziemlich gestressten Eindruck hinterlassen, wohl vor allem weil bei Nachtflügen ja alle das Abendessen möglichst zügig haben und dann schlafen wollen. Das war keine Wohlfühlatmosphäre. Ein paar kleine Highlights hat es trotzdem gegeben, so dass ich es wirklich auf den Stress schieben würde, dass die FAs alle sehr kurz angebunden waren und für individuelles oder persönliches kaum Zeit war. Das Prädikat unfreundlich würde ich allenfalls für den Hinflug gelten lassen, diese Crew war nicht sehr angenehm.

Ok, zumindest mal (leider) eine Erfahrung, die sich mit meiner eher deckt.

 

[Alfalfa]

Die Defizite in Qualität, Bord Service und Kompetenz und auch Freundlichkeit der Crews scheinen die letzten paar Jährchen immer mehr durch. Die Zeiten, in denen die bessere Qualität für mich einen Umstieg in Ist rechtfertigten, neigen sich dem Ende zu.

 

[Mulder_110]

Ich bin kürzlich MUC-IST-MUC in C geflogen, Upgrade jeweils als Elite mit 27500 Meilen. Gerät war A351, der Flug war wirklich rundum top. Die C finde ich um Welten besser als die alte LH C, und mindestens ebenbürtig zur Allegris. Die Lounge in IST ist leider immer übervoll, da müsste man dringend mal vergrößern.

 

[Polymatrix]

Hat jemand hier zufälig eine funktionierende email adresse? das impressum von turkisch lässt sich nicht öffnen...

 

[Volume]

da müsste man dringend mal vergrößern.

Besser splitten, würde auch die Wege kürzer machen...
Letztes mal extrem kurzen Weg zwischen den Gates aber Weltreise bis zur Lounge, also gestrichen. Lohnt leider nicht wirklich. Schade, die am Atatürk Flughafen war wirkich toll.

Die Zeiten, in denen die bessere Qualität für mich einen Umstieg in Ist rechtfertigten, neigen sich dem Ende zu.

Nach Asien empfinde ich den Umstieg in IST nicht als Bürde. Allerdings auch nicht mehr als goodie, wie gesagt die Lounge am Atatürk Flughafen allein hat schon für diesen Umstieg gesprochen. Der neue Flughafen ist zwar extrem weitläufig aber ansonsten OK. Es wird obwohl voll nirgens eng und flutscht ganz gut.

Die Feederflüge ex CGN sind allein schon ein starkes Argument für den Umstieg in IST. Hohe Frequenz, toller Service. Die Langstrecke hat stark nachgelassen, aber ich schlafe immer noch sehr gut auf den etwas altmodischen Sitzen. Deutlich besser als auf manch anderen "modernen".