UA: UA 195 - Inauguration Flight

[MUCXMAR]

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Hallo Zusammen,

ich fliege am 25.05. MUC-SFO auf UA 159, eben Upgrade bestätigt bekommen per GPU.
Irgendwo Stand die Route gibt es ab 24.05., an diesem Tag finde ich Ihn aber gar nicht.

Jetzt kurz 2 Fragen an die Profis:

Ist der 25.08. der nun tatsächlich der Inauguration Flight ?
Erwartet da einen irgend etwas besonderes ?


Welchen Sitz empfehlt Ihr in der Polaris Business auf der 787 von UA ?
Wir eine 787 in SFO durch 2 Brücken gedeboarded oder nur durch
Front bzw. Center Door ?
Ich fliege alleine und habe mir eben 1A reserviert. Hat dieser mehr oder weniger Platz ?


Danke und lg
Marco

 

[Bierjunge]

Ist der 25.08. der nun tatsächlich der Inauguration Flight ?
Erwartet da einen irgend etwas besonderes ?

Der Erstflug ist bereits im Mai! Abflug am 24.05 in SFO, Ankunft in MUC und Rückflug nach SFO dann am 25.05.

Welchen Sitz empfehlt Ihr in der Polaris Business auf der 787 von UA ?
Wir eine 787 in SFO durch 2 Brücken gedeboarded oder nur durch
Front bzw. Center Door ?
Ich fliege alleine und habe mir eben 1A reserviert. Hat dieser mehr oder weniger Platz ?

Der Flug wird von einer 787-800 durchgeführt. Laut Seatguru (https://www.seatguru.com/airlines/United_Airlines/United_Airlines_Boeing_787-800.php) ist für 1A nichts negatives vermerkt. Spontan fällt mir aber ein, dass es u.U. unangenehm sein kann, über deinen Sitznachbarn auf 1B zu steigen, sollte dieser seinen Sitz ausgefahren haben. Wenn man zu zweit reist, ist das natürlich kein Problem. Als Alleinreisender aber eben manchmal etwas nervig..
Hier ist ein Review der neuen Polaris C von OMAAT. Vielleicht hilft es dir ja ein wenig: Review: United "Polaris" Business Class 787 Houston To Frankfurt - One Mile at a Time

Viel Spaß!

 

[MUCXMAR]

Der Erstflug ist bereits im Mai! Abflug am 24.05 in SFO, Ankunft in MUC und Rückflug nach SFO dann am 25.05.



Der Flug wird von einer 787-800 durchgeführt. Laut Seatguru (https://www.seatguru.com/airlines/United_Airlines/United_Airlines_Boeing_787-800.php) ist für 1A nichts negatives vermerkt. Spontan fällt mir aber ein, dass es u.U. unangenehm sein kann, über deinen Sitznachbarn auf 1B zu steigen, sollte dieser seinen Sitz ausgefahren haben. Wenn man zu zweit reist, ist das natürlich kein Problem. Als Alleinreisender aber eben manchmal etwas nervig..
Hier ist ein Review der neuen Polaris C von OMAAT. Vielleicht hilft es dir ja ein wenig: Review: United "Polaris" Business Class 787 Houston To Frankfurt - One Mile at a Time

Viel Spaß!

vielen Dank... Sorry ich hatte mich vertippt, ich fliege am 25.05., also tatsächlich dann am ersten Tag )
Gibt es da irgend was besonders wenn ein Flieger eine Route zum ersten mal fliegt ???

We're pleased to let you know that your request for an upgrade from Munich, DE (MUC)to San Francisco, CA, US (SFO) has been confirmed. If you've requested an upgrade for another flight in this reservation, we will notify you separately if it is confirmed. To review or change your seat assignments, please go to united.com. We hope you enjoy your flight and look forward to welcoming you aboard. [FONT=Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif]UA195[/FONT] [FONT=Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif]12:10 p.m. Thu., May. 25, 2017 Munich, DE (MUC)[/FONT] [FONT=Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif]2:50 p.m. Thu., May. 25, 2017 San Francisco, CA, US (SFO)[/FONT] [FONT=Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif]Boeing 787-8 Dreamliner Fare Class: United Polaris business (R) Meals:Lunch[/FONT] [FONT=Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif]Flight Time: [/FONT]

 

[DFW_SEN]

Wie immer bei UA sind die Bulkhead Sitze zu bevorzugen (grosserere Fussraum bei flachen Sitz). als Alleinreisender wuerde ich 1D/E oder 4 D/E wählen. Habe gerade erst vor 2 Wochen in der 787 auf 1D gesessen und einen sehr guten Flug gehabt.

 

[MUCXMAR]

Hallo Zusammen,

ich habe gestern die UA195 getestest und kann für jeden der ab MUC fliegt ganz klar dieses Produkt empfehlen.
Seit gestern fliegt die UA direkt nach SFO ab München mit dem Dreamliner und es hat mich total überzeugt. Kein Vergleich zu der alten 747-400
die ab FRA fliegt.
Es ist deutlich besser als das LH Produkt mit der A340-600. Einzig die Flugzeit von LH ist besser, wenn man noch arbeiten muss.
Aus meiner Sicht sind sowohl die Sitze, Service als auch Essen deutlich besser als LH.
Ich habe Euch ein paar Bilder von dem Erstflug gestern angehangen.
Für mich das beste Produkt wenn man aus dem Süden Deutschlands an die Westküste möchte.

 

[Weltenbummler42]

Hallo Zusammen,

ich habe gestern die UA195 getestest und kann für jeden der ab MUC fliegt ganz klar dieses Produkt empfehlen.
Seit gestern fliegt die UA direkt nach SFO ab München mit dem Dreamliner und es hat mich total überzeugt. Kein Vergleich zu der alten 747-400
die ab FRA fliegt. Anhang anzeigen 99030 Anhang anzeigen 99031 Anhang anzeigen 99032 Anhang anzeigen 99033 Anhang anzeigen 99034
Es ist deutlich besser als das LH Produkt mit der A340-600. Einzig die Flugzeit von LH ist besser, wenn man noch arbeiten muss.
Aus meiner Sicht sind sowohl die Sitze, Service als auch Essen deutlich besser als LH.
Ich habe Euch ein paar Bilder von dem Erstflug gestern angehangen.
Für mich das beste Produkt wenn man aus dem Süden Deutschlands an die Westküste möchte.

Vergleichst Du hier den Erstflug mit gewöhnlichen Alltag?
Hardware kann man schon vergleichen, aber so ein Erstflug ist immer noch etwas besonderes auch in der Y.

WB

 

[tarantula]

Hallo Zusammen,

ich habe gestern die UA195 getestest und kann für jeden der ab MUC fliegt ganz klar dieses Produkt empfehlen.
Seit gestern fliegt die UA direkt nach SFO ab München mit dem Dreamliner und es hat mich total überzeugt. Kein Vergleich zu der alten 747-400
die ab FRA fliegt.
Es ist deutlich besser als das LH Produkt mit der A340-600. Einzig die Flugzeit von LH ist besser, wenn man noch arbeiten muss.
Aus meiner Sicht sind sowohl die Sitze, Service als auch Essen deutlich besser als LH.
Für mich das beste Produkt wenn man aus dem Süden Deutschlands an die Westküste möchte.

Ich habe ja nun auch schon diverse Flüge mit United hinter mir.

Service und Essen besser als bei LH? Dann muss ja in letzter Zeit ein Wunder geschehen sein.

 

[munich1978]

Finde, dass sich das Essen Angebot extrem gebessert hat bei UA und wenn ich an meine letzten Flüge mit LH Bizz erinnere, ist die Auswahl (Geschmacksache) bei UA besser.
Bei LH gab es Chicken, Pasta und ein Fisch Gericht. Bei UA immerhin Steak und die Portionen waren auch größer. Sitze bei UA (ausgenommen die 777 / 747 unten mit 8 Plätzen in der Reihe) auch besser, vor allem der Einselsitze bei den 767.
Seit einiger Zeit gibt es ja auch nicht mehr die Sonorität Reglung bei den Crews und so gibt es auch junge Flugbegleiter/innen bei UA.
Aber das ist meine Meinung!

 

[DFW_SEN]

Ich habe ja nun auch schon diverse Flüge mit United hinter mir.

Service und Essen besser als bei LH? Dann muss ja in letzter Zeit ein Wunder geschehen sein.

Seit dem Launch des Polaris Softproduktes hat sich UA was den Service und das Essen angeht deutlich verbessert. Ich stimme dem Urteil dass Beides momentan besser als bei LH ist zu. Mal sehen wie lange das hält.......

 

[MUCXMAR]

Ich habe ja nun auch schon diverse Flüge mit United hinter mir.

Service und Essen besser als bei LH? Dann muss ja in letzter Zeit ein Wunder geschehen sein.

Nein, dass war ein ganz objektiver Vergleich. Das Lebkuchenherz, die Wasserbogen der Flughafenfeuerwehr und das drumrum
hat mich weniger beeindruckt und hatte damit nichts zu tun. Menükarte war die Normale.

Service: Ich finde die UA Flugbegleiterinnen deutlich offener und lockerer als LH Staff. Und das Alter liegt auch nicht mehr bei 60 sondern
eher 40. Auch ist der Service in der mit 36 Personen relativ kleinen C persönlicher. Auch wird man bei United als 1k persönlich begrüsst,
Lufthansa intressiert mein 1k überhaupt nicht.

Essen: Vorspeise (Salat und Caprese) war deutlich größer als bei LH. Weine fand ich ebenso besser. Nüsse werden aufgewärmt.
Als Hauptspeise gab es 4 zur Auwahl, auch Lammcarree und Fish. Portionen deutlich größer als bei LH. Und die Nachspeisen
mit dem Ice-Cream Sundae legendär und unschlagbar
In Y mag das anders sein, hier ist das Essen bei LH etwas besser, dafür die Getränke bei UA ..

Auch wenn Ihr es anders seht, ich sehe aktuell UA auf MUC-SFO/LAX deutlich vor LH. Nur die seltsame Befragerei vor dem Check-In nervt.

 

[DFW_SEN]

Lufthansa intressiert mein 1k überhaupt nicht.

Und UA mein Senator auch nicht......

Essen: Vorspeise (Salat und Caprese) war deutlich größer als bei LH.

Portionen deutlich größer als bei LH.

Also satt geworden bin ich bisher immer. Egal ob Lufthansa oder United........

Und die Nachspeisen
mit dem Ice-Cream Sundae legendär und unschlagbar

Wenn man billiges, zu süßes Vanilleeis mag.......

 

[blackbeauty]

Für mich das beste Produkt wenn man aus dem Süden Deutschlands an die Westküste möchte.

Na ja, so lange die LH mit den A346 fliegt und da noch eine F drin hat, halte ich das mit dem besten Produkt ab Süddeutschland für gewagt. Und selbst wenn die F irgendwann wegfällt und die LH tatsächlich die Pläne einer C mit Zugang zum Gang von jedem Platz wahrmacht, dann ändert sich das auch nicht unbedingt. -- Hatte dieses Jahr bisher 2x die Gelegenheit das auf LH458 auf 1A zu überprüfen und bin jetzt nach deinen Bildern und v.a. nach Betrachtung der Sitzkonfiguration nicht überzeugt, dass ich UA vorziehen würde. Weder beim Produkt, noch bei der Flugzeit.

Noch zu der oben aufgeworfenen Frage nach Sitz 1A bei United: Evtl. beim Ost-West-Tagflug lieber einen Platz rechts wählen.
(Vgl. dazu den Kommentar bei Seatguru: I took this flight in mid April in seat 1A. The skies were clear and the sun blasted through the window on my side for almost the entire flight. Very hot and uncomfortable as the 787 window tint does not block the sun and does not have a pull down shade. When I arrived in NRT, my wife actually commented on the slight red sunburn on the left side of my face. I tried pillows/blanket to block it as best I could, but next time I'm going for a seat away from the window!!)

 

[tarantula]

Nein, dass war ein ganz objektiver Vergleich.

Ein von einem Menschen gemachter Vergleich, der verschiedene Produkte zu unterschiedlichen Zeiten nutzt und diese dann beurteilt, kann alles sein, nur nicht objektiv. Das Ergebnis ist auf jeden Fall subjektiv.

Nicht das Du mich falsch verstehst, ich freue mich, wenn sich das United-C-Produkt tatsächlich verbessert hat, da ich sicherlich auch wieder mal mit United fliegen werde. Deswegen auf jeden Fall Danke für deine Einschätzung.

 

[blackbeauty]

Ein von einem Menschen gemachter Vergleich, der verschiedene Produkte zu unterschiedlichen Zeiten nutzt und diese dann beurteilt, kann alles sein, nur nicht objektiv. Das Ergebnis ist auf jeden Fall subjektiv.

War auch mein erster Gedanke!

 

[FRAHAMLON]

Ich habe ja nun auch schon diverse Flüge mit United hinter mir.

Service und Essen besser als bei LH? Dann muss ja in letzter Zeit ein Wunder geschehen sein.

Ja, da hat sich in letzter Zeit sehr viel geändert, da stimme ich DFW-SEN vollkommen zu, der Service auf meinen Flügen in 2017 war deutlich besser als letztes Jahr. Sehe da UA auch vor der LH.

Lufthansa interessiert mein 1k überhaupt nicht.

Warum sollte er auch - Ist ja 'nur' ein Fremd *G, wobei man immerhin damit auch in die Arrival Lounge kommt wenn ich mich nicht irre. Ist also ein bisschen besser. Hat mir aber auch schon ein Upgrade aus Premium Eco in C vermacht. Ist in der Tat vergleichbar mit der Recognition vom Senator bei UA.

Na ja, so lange die LH mit den A346 fliegt und da noch eine F drin hat, halte ich das mit dem besten Produkt ab Süddeutschland für gewagt. Und selbst wenn die F irgendwann wegfällt und die LH tatsächlich die Pläne einer C mit Zugang zum Gang von jedem Platz wahrmacht, dann ändert sich das auch nicht unbedingt. -- Hatte dieses Jahr bisher 2x die Gelegenheit das auf LH458 auf 1A zu überprüfen und bin jetzt nach deinen Bildern und v.a. nach Betrachtung der Sitzkonfiguration nicht überzeugt, dass ich UA vorziehen würde. Weder beim Produkt, noch bei der Flugzeit.

Ich vermute mal 1A auf LH458 ist dann F? Das ist dann wirklich Äpfel mit Birnen vergleichen, natürlich ist die F besser, aber auch doppelt so teuer wenn nicht mit Meilen oder sonst irgendwie gebucht. Vergleich C bei UA und C bei LH halte ich UA auch für etwas weiter vorne aktuell. Und ich bin mir fast sicher, dass die F früher verschwindet als die neue C bei LH kommt

 

[blackbeauty]

Ich vermute mal 1A auf LH458 ist dann F? Das ist dann wirklich Äpfel mit Birnen vergleichen, natürlich ist die F besser, aber auch doppelt so teuer wenn nicht mit Meilen oder sonst irgendwie gebucht. Vergleich C bei UA und C bei LH halte ich UA auch für etwas weiter vorne aktuell. Und ich bin mir fast sicher, dass die F früher verschwindet als die neue C bei LH kommt

Er hatte nur geschrieben, dass UA das beste Produkt von Sueddeutschland nach SFO hat. Das hat aktuell mit der F aber die LH.

 

[FRAHAMLON]

Er hatte nur geschrieben, dass UA das beste Produkt von Sueddeutschland nach SFO hat. Das hat aktuell mit der F aber die LH.

Ja, so gesehen hast du natürlich vollkommen recht

 

[Moostal]

Er hatte nur geschrieben, dass UA das beste Produkt von Sueddeutschland nach SFO hat. Das hat aktuell mit der F aber die LH.

UA hat nicht "das beste Produkt" sondern nach deiner freien Meinung nach das beste Produkt auf der Route. Ein kleiner Unterschied. Ich habe nochmals eine andere Meinung...

 

[DFW_SEN]

UA hat nicht "das beste Produkt" sondern nach deiner freien Meinung nach das beste Produkt auf der Route. Ein kleiner Unterschied. Ich habe nochmals eine andere Meinung...

UA hat das beste C Produkt auf der Strecke.....

 

[blackbeauty]

UA hat das beste C Produkt auf der Strecke.....

So wird ein Schuh draus!

Hoffe, dass die LH da mit der naechsten C wieder nachzieht, denn die UA C in den B787 ist bzgl. Hard Product nicht unschlagbar.

 

[blackbeauty]

UA hat nicht "das beste Produkt" sondern nach deiner freien Meinung nach das beste Produkt auf der Route. Ein kleiner Unterschied. Ich habe nochmals eine andere Meinung...

Wuerde dir inhaltlich zustimmen, allerdings war ich der falsche Adressat deines Posts.