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UA: UA/CO mit neuen Routen! u.a. IAD - HNL!
- Starter*in ChrischMue
- Datum Start
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Brr, das ist dann aber die domestic FIRST oder? Da möchte ich keine 10h drin verbringen...
Wenn mit B767-400 geflogen, dann ist das die internationale BusinessFirst von Continental. Die war/ist so ja schon ganz ordentlich, aber gerade mit der Umrüstung auf Full Flat von der Hardware richtig gut.
Ich hatte auch schon die Befürchtung, dass mit B767-300 von UA mit Domestic First geflogen wird und es auf einer Strecke gar kein Essen gibt, weil Red-Eye und auf der anderen so ein kleine Tablett mit Wrap. Aber dem scheint ja nicht so zu sein
Soll aber noch einige nicht umgerüstete geben. DAS wäre dann mal richtig blöd, wenn man darauf landet.
Es fliegt momentan nur eine auf lieflat umgerüstete 764 rum, die anderen werden erst Mitte 2012 umgebaut. Schlecht ist die alte BF der 764 im Vergleich zu anderen domestic First Produkten aber nicht - die hat auch eine ordentliche recline.
Das UA-domestic-First-Gebashe finde ich ohnehin albern - die Europäischen Inlandsprodukte finde ich weitaus gruseliger (TK mal ausgenommen).
Wieso? Der alte BF Sitz ist meiner Meinung nach ziemlich gut. Ist halt ein klassischer Recliner, aber deutlich bequemer als der alte C Sitz bei UA, der noch in vielen 777 und auf den p.s. 757 anzutreffen ist und tausend mal besser als die normalen FÖÖÖRST Kabinen in der 737/320/757
Bzw alles USA-Domestic-First-Gebashe, wobei man da im Schnitt natürlich ein paar Stunden länger drin sitzt als bei innereuropäischen Flügen...
Scheint sich um
IAD-HNL CO1245 Abflug 12:50 Ankunft 17:15
HNL-IAD CO1286 Abflug 20:05 Ankunft 11:30+1
zu handeln. Kann das jemand bestätigen?
Laut Sitzplan handelt es sich aber um die 76H (767-400 Micronesia), da nur 4 Reihen First Business.
hab hier kein gebashe gesehen: wenn wir aber von der alten bestuhlung sprechen , also dieser hier:
https://www.continental.com/web/de-DE/content/travel/inflight/businessfirst/767.aspx
dann finde ich die ziemlich unbequem für 10 stunden. kein desaster, aber auch nicht schön.
laut CO sollen aber bis juni alle 767-400 umgebaut sein.
https://www.continental.com/CMS/de-DE/travel/Pages/FlatBedSeatInstallation.aspx
das wäre nett , weil das produkt hier mal richtig gut ist.
https://www.continental.com/web/en-US/content/travel/inflight/businessfirst/seat.aspx
mal schauen....
das ist dann auch eine richtig gute option für HNL trips von europa.
und die UA 752 p.s. sind in der F richtig gut und in der C halt wie die alte CO.
Habe mal von Juni bis Oktober gecheckt, keinerlei *A Verfügbarkeiten in C, daher wohl eher keine Option...
Moin,
kurzes Update. Habe für einen Freund gebucht, es gab in den letzten Tagen erstaunlicherweise vermehrt Vakanzen auf der IAH-HNL Maschine.
manchmal nur einer freier, manchmal aber auch mehrere. US konnte sie auch sehen und buchen!
kurzes Update. Habe für einen Freund gebucht, es gab in den letzten Tagen erstaunlicherweise vermehrt Vakanzen auf der IAH-HNL Maschine.
manchmal nur einer freier, manchmal aber auch mehrere. US konnte sie auch sehen und buchen!
Naja, KOMMA: Die A388 aus FRA landet um 13:50 Uhr in IAH, die UA 1 fliegt aber schon morgens um 9:41 Uhr los, das ist keine wirklich optimale Verbindung...
Na ich weiss nicht ob du fuer die Mehrheit sprichst , aber ich finde eine Nacht im hotel von oder nach hawaii angenehm.
Sonst sind das halt mal locker 2 mal 11 Stunden nonstop .
Für mich zuviel
Sonst sind das halt mal locker 2 mal 11 Stunden nonstop .
Für mich zuviel
Noch einmal zur o.g. IAD-HNL Route, da fliegt inzwischen mitnichten eine Lie-Flat, sondern das "alte" Equipment umher:
[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - Amadeus: Timetable/NL-BCDF]
Die zweite saisonale Verbindung ist meist ein A320 mit Stop in DEnver.
[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - Amadeus: Timetable/NL-BCDF]
Code:
IAD Washington Dulles Intl DC US [KIAD]
HNL Honolulu Intl HI US [PHNL]
SUN 05 Aug 2012 - 12 Aug 2012
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Frequency | Dur'n | Dep T | Arr T | Effect | Ending | Exceptions
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- ----------------------------------------------------------------
UA 145 IAD 13:00 HNL 17:25 767 0 1234567 10:25 - M 01 Aug 12 Aug
UA 328 IAD 09:00 HNL 15:19 EQV 1 1--45-- 12:19 - M 27 Jul 10 AugDie zweite saisonale Verbindung ist meist ein A320 mit Stop in DEnver.
Nur mal kurz als Update: Diese von dir gepostete Verbindung ist keine Lie-Flat Konfiguration, siehe auch https://sites.google.com/site/unitedfleetsite/mainline-fleet-tracking. Auf FT wurde mehrfach bestätigt, dass die DEN-HNL und IAH-HNL Verbindung nicht umgerüstet wird. Somit fliegen diese Flugzeuge auch weiterhin in einer 35BF / 200Y Konfiguration umher.
Für diese langen Flugzeiten eigentlich nicht wirklich angenehm...
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