UA: MXP-HNL in First und Business 2.305 €

[Pirimpirim]

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Ich hoffe das ist nützlich - sonst bitte melden damit es gelöscht wird.

EDIT: es ist US First... qualitativ also (bestenfalls) als Business anzusehen - erst im nachhinein dazugelernt.

Mit der Matrix im März gefunden. Es gibt unterschiedliche Routen. Die Suche nach "First" oder nach "Business" ergibt unterschiedliche Mischungen. Einge auch mit Austrian für ca. 2300 Euro.

Milan (MXP) — Honolulu (HNL) - Sa., 22. Mär
	Milan (MXP) — Newark (EWR) - Sa., 22. Mär
United Airlines, Inc. 18	Abflug: 09:10	Ankunft: 13:25	9:15 Std.	Boeing 767	Business (P)
	Umsteigen in EWR		1:35 Std.
	Newark (EWR) — Los Angeles (LAX) - Sa., 22. Mär
United Airlines, Inc. 1600	Abflug: 15:00	Ankunft: 17:47	5:47 Std.	Boeing 757	First (P)
	Umsteigen in LAX		1:13 Std.
	Los Angeles (LAX) — Honolulu (HNL) - Sa., 22. Mär
United Airlines, Inc. 1584	Abflug: 19:00	Ankunft: 21:45	5:45 Std.	Boeing 737	First (P)
Honolulu (HNL) — Milan (MXP) - So., 30. Mär
	Honolulu (HNL) — Newark (EWR) - So., 30. Mär
United Airlines, Inc. 14	Abflug: 20:10	Ankunft: 11:50	9:40 Std.	Boeing 767	First (P)
	Umsteigen in EWR	Mo., 31. Mär	6:35 Std.
	Newark (EWR) — Milan (MXP) - Mo., 31. Mär
United Airlines, Inc. 19	Abflug: 18:25	Ankunft: 08:50	8:25 Std.	Boeing 767	Business (P)

 

[Schweinshaxe]

Danke, guter Tarif! Allerdings sollten wir "First" aus dem Titel streichen, damit keine falschen Ideen aufkommen. Auch wenn die Amerikaner ihre höchste Klasse auf Inlandsflügen "First" nennen, so ist sie tatsächlich doch eine Business Class.

 

[unblack]

Danke, guter Tarif! Allerdings sollten wir "First" aus dem Titel streichen, damit keine falschen Ideen aufkommen. Auch wenn die Amerikaner ihre höchste Klasse auf Inlandsflügen "First" nennen, so ist sie tatsächlich doch eine Business Class.

Der Direktflug EWR-HNL wird mit internationaler BusinessFirst bedient. Also lie-flat.

 

[Fare_IT]

Es handelt sich um den publizierten PNCZIAW zu 1758 Euro + TAXES, mit folgender Seasonality

VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 01SEP 13 AND ON/
BEFORE 15APR 14. ALL TRAVEL MUST BE COMPLETED BY MIDNIGHT
ON 30APR 14.

Flight Application

** RULES DISPLAY ** XF MAY APPLY
3.75XA/5.25XY EXCLUDED
OTHER TAX MAY APPLY
SURCHG MAY APPLY-CK RULE
10JAN14**10JAN14/UA MILHNL/NSP;AT/TPM ...../MPM 9604
LN FARE BASIS OW EUR RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
08+PNCZIAW 1758 P NRF S01SEP 15APR+ +SU+ 3M R
A31AUG B27SEP
O15APR C30APR
FCL: PNCZIAW TRF: 1 RULE: WBIT BK: P
PTC: ADT-ADULT FTC: BXR-2ND LEVEL BUSINESS CLASS E
FL.FLT APPLICATION

IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN AREA 2
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY LH FLIGHT OPERATED BY LH
ANY LH FLIGHT OPERATED BY CL
ANY LH FLIGHT OPERATED BY EW
ANY LH FLIGHT OPERATED BY IQ
PAGE 1/ 5
>md
ANY LH FLIGHT OPERATED BY EN
ANY UA FLIGHT OPERATED BY LH
ANY UA FLIGHT OPERATED BY CL
ANY UA FLIGHT OPERATED BY EW
ANY UA FLIGHT OPERATED BY IQ
ANY OS FLIGHT OPERATED BY IQ
ANY UA FLIGHT OPERATED BY EN
ANY UA FLIGHT OPERATED BY LX
ANY LX FLIGHT OPERATED BY LX
ANY LX FLIGHT OPERATED BY WK
ANY WK FLIGHT OPERATED BY WK
ANY UA FLIGHT OPERATED BY OS
ANY OS FLIGHT OPERATED BY OS
ANY LH FLIGHT OPERATED BY VO
ANY OS FLIGHT OPERATED BY VO
ANY OS FLIGHT OPERATED BY NG
ANY UA FLIGHT OPERATED BY SN
ANY SN FLIGHT OPERATED BY SN
ANY JP FLIGHT OPERATED BY JP
ANY KF FLIGHT OPERATED BY KF
ANY UA FLIGHT OPERATED BY LO
PAGE 2/ 5
>md
ANY LO FLIGHT OPERATED BY LO
ANY OU FLIGHT OPERATED BY OU
ANY UA FLIGHT OPERATED BY SK
ANY SK FLIGHT OPERATED BY SK
ANY UA FLIGHT OPERATED BY TP
ANY TP FLIGHT OPERATED BY TP
ANY BE FLIGHT OPERATED BY BE
ANY EI FLIGHT OPERATED BY EI
ANY LX FLIGHT OPERATED BY F7
ANY SN FLIGHT OPERATED BY BE
ANY LH FLIGHT OPERATED BY 4U
ANY 4U FLIGHT OPERATED BY 4U
ANY EN FLIGHT OPERATED BY EN
ANY UA FLIGHT.
AND
THE FARE COMPONENT MUST INCLUDE TRAVEL VIA EACH
TRANSATLANTIC SECTOR ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY UA FLIGHT OPERATED BY AC
ANY UA FLIGHT OPERATED BY LH
ANY UA FLIGHT OPERATED BY LX
PAGE 3/ 5
>md
ANY UA FLIGHT OPERATED BY OS
ANY UA FLIGHT OPERATED BY SN
ANY UA FLIGHT OPERATED BY UA
ANY UA FLIGHT OPERATED BY VO
ANY UA FLIGHT OPERATED BY WK.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN AREA 1
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY UA FLIGHT OPERATED BY UA
UA FLIGHTS 4051 THROUGH 4084
ANY UA FLIGHT OPERATED BY 9K
ANY UA FLIGHT OPERATED BY 9L
ANY UA FLIGHT OPERATED BY AX
ANY UA FLIGHT OPERATED BY C5
ANY UA FLIGHT OPERATED BY EV
ANY UA FLIGHT OPERATED BY G7
ANY UA FLIGHT OPERATED BY OO
ANY UA FLIGHT OPERATED BY RP
ANY UA FLIGHT OPERATED BY S5
ANY UA FLIGHT OPERATED BY YV
PAGE 4/ 5
>md
ANY UA FLIGHT OPERATED BY ZK
ANY AC FLIGHT OPERATED BY AC
ANY UA FLIGHT OPERATED BY AC
ANY AC FLIGHT OPERATED BY QK
ANY UA FLIGHT OPERATED BY QK
ANY UA FLIGHT OPERATED BY HA
ANY HA FLIGHT OPERATED BY HA
ANY US FLIGHT OPERATED BY US
ANY UA FLIGHT OPERATED BY WP
ANY WP FLIGHT OPERATED BY WP
ANY UA FLIGHT OPERATED BY YX.
PAGE 5/ 5
>

 

[Jorge123]

Zur Info: bei lax hnl gibt's nur einen Flug mit brauchbarer Business täglich. Sonst sind die sitze eine Katastrophe. Deswegen ist sicher EWR hnl ein Traum.

 

[Pirimpirim]

Mich beschäftigt diese Route und überlege ernsthaft zu buchen.

alles ausgestellt von UA auf UA metal

MXP in business nach EWR
EWR in first nach HNL
HNL in first nach EWR
EWR in business nach MXP

Buchungsklasse P

Wie sieht es eigentlich bei den Flugmeilen aus? Bei LH oder doch bei UA sammeln? Bietet UA eigentlich einen Chauffeurservice (wie Emirates), oder ein kostenloses Hotel bei langem Stopover (wie TK)? Oder kennen die Amis sowas nicht?

 

[oweign]

Mich beschäftigt diese Route und überlege ernsthaft zu buchen.

alles ausgestellt von UA auf UA metal

MXP in business nach EWR
EWR in first nach HNL
HNL in first nach EWR
EWR in business nach MXP

Buchungsklasse P

Wie sieht es eigentlich bei den Flugmeilen aus? Bei LH oder doch bei UA sammeln? Bietet UA eigentlich einen Chauffeurservice (wie Emirates), oder ein kostenloses Hotel bei langem Stopover (wie TK)? Oder kennen die Amis sowas nicht?

EWR-HNL und retour ist auch Business!

 

[Pirimpirim]

ITA sagt was anderes...

Milan (MXP) — Honolulu (HNL) - Sa., 1. Mär
	Milan (MXP) — Newark (EWR) - Sa., 1. Mär
United Airlines, Inc. 18	Abflug: 10:10	Ankunft: 13:25	9:15 Std.	Boeing 767	Business (P)
	Umsteigen in EWR		20:05 Std.
	Newark (EWR) — Honolulu (HNL) - So., 2. Mär
United Airlines, Inc. 15	Abflug: 09:30	Ankunft: 15:24	10:54 Std.	Boeing 767	First (P)
Honolulu (HNL) — Milan (MXP) - So., 16. Mär
	Honolulu (HNL) — Newark (EWR) - So., 16. Mär
United Airlines, Inc. 14	Abflug: 20:10	Ankunft: 11:50	9:40 Std.	Boeing 767	First (P)
	Umsteigen in EWR	Mo., 17. Mär	6:45 Std.
	Newark (EWR) — Milan (MXP) - Mo., 17. Mär
United Airlines, Inc. 19	Abflug: 18:35	Ankunft: 07:40	8:05 Std.	Boeing 767	Business (P)

 

[oweign]

und ich sag dir die 767-400ER hat keine FIRST!
Und wenn du Pech hast, dann wechseln UA das Equipment und du findest dich in einer 757 mit Cont. C wieder

 

[GregStarAlliance]

Hat jemand schon vielleicht ausgerechnet, wie viele Meilen das bringt?

 

[Magellan]

Hat jemand schon vielleicht ausgerechnet, wie viele Meilen das bringt?

kannst du hier selbst
http://www.vielfliegertreff.de/meilenrechner/index.php

 

[Pirimpirim]

wenn ich richtig sehe hat der Flug keine Business, dafür First, Eco Plus und Eco ach die Amis sind schon lustig
http://www.united.com/web/en-US/apps/booking/flight/seatView.aspx?lti=1&sg=0&class=P

 

[oweign]

Hat jemand schon vielleicht ausgerechnet, wie viele Meilen das bringt?

8,972 miles pro Richtung ohne jegliche Bonus Berücksichtigung

 

[Goliath]

Zur Info: bei lax hnl gibt's nur einen Flug mit brauchbarer Business täglich. Sonst sind die sitze eine Katastrophe.

Und welcher wäre das? Meines Wissens werden beide LAX-Flüge von 753 und 738 bedient.

Die einzigen UA-Routen nach HNL mit 764(ER) mit richtiger Business Class sind SFO (nur einer der vielen täglichen Flüge), IAH, IAD und EWR. ORD kommt zusätzlich ab und zu mal in den Genuss der "guten" Maschinen.

 

[unblack]

und ich sag dir die 767-400ER hat keine FIRST!
Und wenn du Pech hast, dann wechseln UA das Equipment und du findest dich in einer 757 mit Cont. C wieder

Eine 757 kann nicht EWR-HNL nonstop fliegen, dazu hat sie nicht die Reichweite.
Ein Equipment Change auf der EWR-Strecke ist zudem extrem unwahrscheinlich; die wird schon geraume Zeit ausschließlich mit interkontinentaler Bestuhlung geflogen. Alle anderen Stationen sind dagegen Roulette.

 

[Martin.Berlin]

Nur als Info:
geht ab Dtld zur Zeit auch mit US, über LSA auf UA-Metall, zu ähnlichen Preisen und bucht TATL in Z, Rest in A
Gruß
MB

 

[Martin.Berlin]

Korrektur:

über LAX natürlich
MB

 

[Goliath]

Es gibt da so einen Knopf unter jedem Deiner eigenen Beiträge, der heisst "Bearbeiten".

 

[caulfield]

wenn ich richtig sehe hat der Flug keine Business, dafür First, Eco Plus und Eco ach die Amis sind schon lustig
United Airlines - Error

Das Ding heißt First, ist aber keine. "Richtige" First ist bei United nur "Global First" und die "p.s." Strecken zwischen JFK und SFO/LAX.

 

[Wolke7]

Hat jemand schon vielleicht ausgerechnet, wie viele Meilen das bringt?

bei UA MP und TK M&S 150% der Entfernungsmeilen; bei LH M&M nur 100%. Mit Status bei M&M oder MP zuzgl. Bonus.

 

[weckmann]

Nur als Info:
geht ab Dtld zur Zeit auch mit US, über LSA auf UA-Metall, zu ähnlichen Preisen und bucht TATL in Z, Rest in A
Gruß
MB

Hast Du dazu Tarifinfos bzw. Beispieldaten? Klingt verlockend...
Gruss, David

 

[Goliath]

never mind.

 

[Tirreg]

Da ganz groß FÖÖÖÖRST in der Überschrift steht.

1) Bucht alles in P - also nur 100% Meilen und keine 300% (für die Meilensammler)

2) Transatlantik ist es Business Class und sonst inneramerikanische FÖÖÖRST (wenn man Glück hat mit Business Class-Bestuhlung, sonst fliegt man die 6 Stunden ziemlich unkomfortabel)

 

[Martin.Berlin]

von mir gestern selbst auf usairways.com gebucht, auf der deutschen Seite ging es nicht:
Abflug ab STR, nach KOA, ging aber auch nach HNL.
TATL in Envoy/ dann weiter in A, LAX-KOA hin mit UA KOA-PHX zurück mit US für 3.245,90$, ich denke kein schlechter Preis.
Nachteil ist eine weiterer leg in USA da US ja nur nach Philly und Charlotte fliegt.

 

[antwort]

...
Abflug ab STR, nach KOA, ging aber auch nach HNL.
TATL in Envoy/ dann weiter in A, LAX-KOA hin mit UA KOA-PHX zurück mit US für 3.245,90$, ich denke kein schlechter Preis.
Nachteil ist eine weiterer leg in USA da US ja nur nach Philly und Charlotte fliegt.

Kann dem nur schwer folgen. Kannst Du Deinen genauen Flugplan nicht mal in einer etwas verständlicheren (z.B. normierter) Form hier posten?