UA und CO tauschen ab Juni munter das Fluggerät...

[djohannw]

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Hi,

aus einem anderen Forum kopiert: United und Continental beginnen im Juni, das Fluggerät munter untereinander zu tauschen. Folgende Änderungen sind bereits geladen:

Newark – Brussels eff 29SEP11 UNITED 777 replace Continental 767-400ER
UA960 EWR1825 – 0745+1BRU 777 D
UA961 BRU0945 – 1150EWR 777 D

Newark – Zurich eff 10JUN11 UNITED 767-300ER replace Continental 767-200ER
UA978 EWR1835 – 0840+1ZRH 763 D
UA979 ZRH1010 – 1315EWR 763 D

Washington Dulles – Amsterdam eff 01SEP11 Continental 757 to replace UNITED 777
CO124/UA3854 IAD1725 – 0705+1AMS 752 D
CO125/UA3891 AMS1215 – 1510IAD 752 D

Ähnliches Vorgehen wie damals bei DL/NW, bevor NW ganz als Marke verschwunden ist...

Viele Grüße - Dirk

 

[rcs]

Das bedeutet, dass man mit der Erteilung des "Single Operating Certificate" bis Ende Mai rechnet.
Mutig, mutig...

 

[flying_student]

Das bedeutet, dass man mit der Erteilung des "Single Operating Certificate" bis Ende Mai rechnet.
Mutig, mutig...

Nein nicht zwingend

 

[djohannw]

Sehe ich auch nicht so. EWR-BRU z.B. läuft unter UA "Hauptflugnummer" auf UA-Gerät - also alles im grünen Bereich mit den alten Zertifikaten...

Viele Grüße - DIrk

 

[XT600]

Diese Bild habe ich gestern in Washington IAD gemacht: sagt doch alles, wer hier wen schluckt, oder?

 

[Washington]

dann muss man nicht nur gucken das man nicht ne 777 kriegt sondern auch noch auf die diversen configs von CO gucken. toll...

 

[flys]

Gibt es dann eine Moeglichkeit, herauszufinden, mit welchem Geraet geflogen wird, wenn man z.B. ECO+ Seating moechte? Ich nehme an, das dauert noch, bis CO das auch eingerichtet hat.

 

[Washington]

Gibt es dann eine Moeglichkeit, herauszufinden, mit welchem Geraet geflogen wird, wenn man z.B. ECO+ Seating moechte? Ich nehme an, das dauert noch, bis CO das auch eingerichtet hat.

Ja, CO bekommt auch E+!

 

[flys]

Ja, CO bekommt auch E+!

Bevor sie als UA-Geraet fliegen oder erst irgendwann?

 

[Owflyer]

Diese Bild habe ich gestern in Washington IAD gemacht: sagt doch alles, wer hier wen schluckt, oder?

Es war Teil des Fusionvertrages, dass die CO Heckflosse und der United Schriftzug übernommen werden sollen. United ist definitiv Koch und CO Kellner.

 

[unblack]

Bevor sie als UA-Geraet fliegen oder erst irgendwann?

Irgendwann; UA hinkt ja schon bei der Umrüstung der eigenen Flotte (777) hinterher.

Gibt es dann eine Moeglichkeit, herauszufinden, mit welchem Geraet geflogen wird, wenn man z.B. ECO+ Seating moechte?

Ich gehe mal davon aus, dass sie die seatmaps auf united.com dann aktualisieren. Ansonsten ist dieses Jahr ja noch die Flugnummer ein guter Indikator.

 

[Washington]

Wie das mit Business/First klappen soll ist mir ein raetsel! Ich fliege auf keinen Fall in der CO BF- fuer den Preis von UA C!

 

[Starbucks]

Ich fliege auf keinen Fall in der CO BF- fuer den Preis von UA C!

Wieso nicht ? BF auf CO 757-200 und 777 kann meiner Meinung nach auch mit der neuen UA C sehr gut mithalten. Auch beim Vergleich der alten CO BF auf der 767 mit der alten C auf UA 777 verliert CO nicht unbedingt.

 

[Airsicknessbag]

Es war Teil des Fusionvertrages, dass die CO Heckflosse und der United Schriftzug übernommen werden sollen. United ist definitiv Koch und CO Kellner.

Aber operationell uebernimmt Continental United und benennt sich dann in United um. So aehnlich wie bei US Airways, die eigentlich die alte und umbenannte America West ist.

 

[Kenneth]

Diese Bild habe ich gestern in Washington IAD gemacht: sagt doch alles, wer hier wen schluckt, oder?

Diese Art von Flugzeugbeschriftungen haben wir auf dem MR bereits mehrfach gsehen

 

[XT600]

gestern das erste Mal CO gefolgen.

IFE in der Eco gegen $6 Gebühr (zwar ok, aber gibt's wirklich Kunden, die wegen $6 eine andere airline buchen?), bei UA gab's zumindest einen overhead TV mit free program (6h IAD-SFO sind auch echt lang!)

Essen zu zivilen Preisen, ähnlich wie am Boden, keine FR-Abzockerpreise - aber hier muss man halt Dollar=EUR sehen und darf nicht umrechnen in EUR

 

[rofra]

IFE in der Eco gegen $6 Gebühr (zwar ok, aber gibt's wirklich Kunden, die wegen $6 eine andere airline buchen?), bei UA gab's zumindest einen overhead TV mit free program (6h IAD-SFO sind auch echt lang!)

Klar, die ganzen Leute, die ihre Strecke in kayak, expedia und co. eingeben und dann das erste Ergebnis mit passenden Flugzeiten buchen. Da reicht $1 Unterschied.