UA945 FRA-LAX Fluggerätwechsel in ORD?

[SlRlUS]

ANZEIGE

UA945 FRA-LAX mit Zwischenstopp in ORD und Fluggerätewechsel. Hab ich das so richtig mitbekommen? Kann mir fast garnicht vorstellen, dass der Domestic Flug dann unter der selben Flugnummer weiter geht. Aber KVS und FlightStat sagen genau das aus.

 

[esquilax]

Ist doch bei UA902 z.B. auch so. Kommt aus Denver -> Washington -> München.

 

[krabbenkopf]

Durchaus üblich so, macht auch US so - z.B. gehen die US-Flüge ab FRA nach PHL gerne unter selber Flugnummer (dann aber auf A321) weiter nach LAX.

 

[maxwes]

Delta auch. BOG-ATL-ORD alles DL444

 

[SlRlUS]

Ich finds nur ungewöhnlich dass unter der selben Nummer der Flug läuft, allerdings mit einer anderen Maschine. M&M Hotline behauptete übrigens, dass es ein Direktflug wäre und es keinen Zwischenstopp in ORD gibt...

 

[SlRlUS]

Ok, dann wäre das ja geklärt. Danke!

 

[esquilax]

Weiß jemand warum man das so macht? Ich könnte mir denken, dass dies allerlei Probleme nach sich zieht in den IT-Systemen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, wo die Vorteile liegen könnten.

 

[krabbenkopf]

Wieso ungewöhlich? Das hat selbst Lufthansa lange so gemacht. Es gab einen Flug HAM-DUS-JFK (ich glaube LH403), der hatte eine Flugnummer, war auf dem Segment HAM-DUS aber stets eine B737 und wurde dann erst in DUS zum Langstreckenjet.

 

[Wombert]

M&M Hotline behauptete übrigens, dass es ein Direktflug wäre

Stimmt ja auch. Ein Direktflug ist nicht das gleiche wie Non-Stop-Flug.

 

[tcswede]

Stimmt ja auch. Ein Direktflug ist nicht das gleiche wie Non-Stop-Flug.

und genau deswegen wird es so gerne seitens den AmiGesellschaften angeboten (und das bestimmt schon seit 20 Jahren IIRC) - so und so viele Direktflüge in alle Welt

 

[crazy]

Diese Flüge sind insbesondere bei Awards sehr interessant, da sie nur als ein Segment zählen.

 

[esquilax]

Diese Flüge sind insbesondere bei Awards sehr interessant, da sie nur als ein Segment zählen.

Das wäre aber dann ja nur relevant wenn diese Flugnummer über eine Zone hinaus geht, oder?

 

[Tirreg]

Diese Flüge sind insbesondere bei Awards sehr interessant, da sie nur als ein Segment zählen.

Unterbrechen kannst Du die Reise ja trotzdem nicht. Vielleicht etwas für Masochisten und Segment-Sammler, die anstatt FRA-PVG zu fliegen, einen fröhlichen FRA-MUC-ZRH-HKG-ICN-PVG-Flug daraus machen, um Segmente in der persönlichen Flugstatistik zu haben Wenn ich Meilen sammeln kann, dann ist die Anzahl der Segmente sicher hilfreich, wobei dieser Flug trotzdem als ein Flug gewertet wird (also FRA-LAX und nicht FRA-ORD; ORD-LAX).

 

[SlRlUS]

Stimmt ja auch. Ein Direktflug ist nicht das gleiche wie Non-Stop-Flug.

Ich spezifiziere: Sie verneinte jedwege Zwischenlandung zwischen FRA und LAX.

 

[crazy]

Gemeint ist, dass z.B. NUE-MUC-IAD-DEN-EGE als Award möglich ist, wenn MUC-IAD-DEN auf UA 903 geflogen wird. Ansonsten wäre es zumindest bei einem M&M-Award ein Segment zu viel. So hat man mehr Alternativen, wenn z.B. FRA-DEN keine Verfügbarkeit in der gewünschten Klasse hat.

 

[SlRlUS]

Unterbrechen kannst Du die Reise ja trotzdem nicht. Vielleicht etwas für Masochisten und Segment-Sammler, die anstatt FRA-PVG zu fliegen, einen fröhlichen FRA-MUC-ZRH-HKG-ICN-PVG-Flug daraus machen, um Segmente in der persönlichen Flugstatistik zu haben Wenn ich Meilen sammeln kann, dann ist die Anzahl der Segmente sicher hilfreich, wobei dieser Flug trotzdem als ein Flug gewertet wird (also FRA-LAX und nicht FRA-ORD; ORD-LAX).

Rechnet A3 nicht segmentbasiert ab? Dahingehend könnte er schon recht haben.

 

[tcswede]

Das wäre aber dann ja nur relevant wenn diese Flugnummer über eine Zone hinaus geht, oder?

Ich meine dass ist nicht mehr Möglich - früher gabe es ex LHR nach HNL eine durchgehende Nummer - die Anfangs als USA Award gebucht werden konnte - aber dann in ein 3 Region obwohl der Flugnummer abgeändert wurde. Ein paar Jährchen her...

 

[SlRlUS]

Kann mir jemand sagen ob folgendes Award Routing erlaubt wäre?

MUC-ORD-LAX-PHX-EWR#stopover#JFK-MUC?

Edit: Um es zu verdeutlichen: Ist es beim Stopover erlaubt unterschiedliche Ankunfts- und Abflughäfen - hier: EWR und JFK - zu haben? Wäre ja sowas wie ein open jaw during stop over :-D

 

[SlRlUS]

Zu hülf.

 

[giulia]

und genau deswegen wird es so gerne seitens den AmiGesellschaften angeboten (und das bestimmt schon seit 20 Jahren IIRC) - so und so viele Direktflüge in alle Welt

meine Lieblings-Condor macht das auch...

 

[rower2000]

Kann mir jemand sagen ob folgendes Award Routing erlaubt wäre?

MUC-ORD-LAX-PHX-EWR#stopover#JFK-MUC?

Edit: Um es zu verdeutlichen: Ist es beim Stopover erlaubt unterschiedliche Ankunfts- und Abflughäfen - hier: EWR und JFK - zu haben? Wäre ja sowas wie ein open jaw during stop over :-D

Ja, in deiner Kombination geht das. Ein Wechsel zwischen EWR/JFK/LGA (genauso wie BWI/IAD/DCA oder SFO/OAK) gilt nicht als surface.