United: Berlin-Newark ab 228€ return

[Ramon]

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TXL - EWR - TXL ab 228€ mit UA
inkl. Aufgabegepäck, Handgepäck und Verpflegung

Travel dates:
2018-04-04 to 2018-05-17
2018-10-29 to 2018-12-13
no blackout
MIN STAY 6D

 

[Mulder_110]

Das ist doch krank. Da kostet ein 7h-Transatlantik-Flug mit United die Hälfte (!!!) dessen, was ein 45-Minuten Hüpfer MUC-TXL am Montag morgen kostet ...

Da möchte United wohl mit aller Macht in den deutschen Markt rein? Ob das mit LH so abgesprochen ist ... ?

Und, um nicht nur LH zu bashen: Auch UA selber ist da nicht gerade sehr realpreisig: Ein kurzer Hüpfer IAD-ORD-IAD kostet auch ganz easy mal 600-800 EUR (in Eco, wohlgemerkt!).

 

[Anonym-36803]

Da möchte United wohl mit aller Macht in den deutschen Markt rein? Ob das mit LH so abgesprochen ist ... ?)

A++ Revenue Sharing?

 

[unblack]

Da möchte United wohl mit aller Macht in den deutschen Markt rein?

Nö, die bekommen einfach die Maschine nicht voll.

 

[Mr. Hard]

Ist das nicht der Kurs mit hoher Chance auf Zwischenlandung?

 

[phil_strom]

Ist das nicht der Kurs mit hoher Chance auf Zwischenlandung?

Sorry, kann Dir gerade nicht folgen und bitte um eine Erläuterung.

 

[Anonym-36803]

Sorry, kann Dir gerade nicht folgen und bitte um eine Erläuterung.

Bei genügend Gegenwind hat die 757 nicht genug Reichweite und muss unterwegs zum Nachtanken runter.

 

[unblack]

Aktuell fliegt doch ne 767.

 

[BAVARIA]

Im Sommer wird TXL -EWR mit 764 geflogen.

HAM wird im Sommer mit der 752 bedient.

 

[FischerKlaus]

TXL - EWR - TXL ab 228€ mit UA
inkl. Aufgabegepäck, Handgepäck und Verpflegung

Travel dates:
2018-04-04 to 2018-05-17
2018-10-29 to 2018-12-13
no blackout
MIN STAY 6D

zu welchen Daten findest du es denn zu diesem Preis? leider finde ich ihn erst ab 267€.

 

[BER Flyer]

So fing es bei Air Berlin auch an...

 

[sash!]

So fing es bei Air Berlin auch an...

Mit dem Unterschied, dass United in einem Quartal soviel verdient hat wie airberlin in einem ganzen Jahr verbrannt hat.

 

[flyer09]

Was wieder einmal beweist, dass der Markt Berlin einfach nicht viel hergibt...

Edit: Mittlerweile ist der Tarif offenbar nicht mehr da oder wurde zwischenzeitlich erhöht. Eventuell war es ein nicht gewollter Mini-Error Fare

 

[BER Flyer]

Mit dem Unterschied, dass United in einem Quartal soviel verdient hat wie airberlin in einem ganzen Jahr verbrannt hat.

Ansichtssache. Nicht mit diesen Preisen. Und United war lange vor Air Berlin pleite!

 

[BER_CGN]

So fing es bei Air Berlin auch an...

Hatte bei Air Berlin nie solche niedrigen Tarife gesehen. Letztes Jahr für 400,- return geflogen.

 

[Exdon]

Hatte bei Air Berlin nie solche niedrigen Tarife gesehen. Letztes Jahr für 400,- return geflogen.

Ich bin auch letztes Jahr für 400,- return ab TXL geflogen , allerdings mit United und bis LAX....

 

[unblack]

Ansichtssache. Nicht mit diesen Preisen. Und United war lange vor Air Berlin pleite!

Klar. Man kann ja auch UA super mit AB vergleichen. Flottenstärke über 7x wie zuletzt bei AB, riesiger Inlandsmarkt mit komplett anderer Preisstruktur, dicke Bilanzgewinne in den letzten Jahren, wo AB genau einmal ein Miniplus hatte. Und auch die UA Pleite (Chapter 11, nicht Chapter 7) kann man nicht der von AB vergleichen.

Nur weil der Supermarkt nebenan das Nutella für 1 EUR raushaut, ist er nicht bald pleite.

 

[thorfdbg]

Ansichtssache. Nicht mit diesen Preisen. Und United war lange vor Air Berlin pleite!

Andere Geschichte. TXL-EWR ist ja eine ex-CO Strecke, nicht UA. CO war nicht pleite, oder nicht zumindest zu diesem Zeitpunkt. Dass UA da jetzt Tickets raushauen will, liegt wohl eher an der Konkurrenz zu LH, die die Strecke jetzt auch fliegt. Wobei ich letzteres wirklich nicht verstehe, NYC kann ja wohl nicht das einzige nachgefragte Ziel in den USA ab TXL sein.

 

[thorfdbg]

Im Sommer wird TXL -EWR mit 764 geflogen.

Nicht nur im Sommer. Mittlerweile ganzjährig mit der 764. Die 757 Zeiten sind (leider) vorbei. Ich mochte die kleine Maschine.

 

[BAVARIA]

Nicht nur im Sommer. Mittlerweile ganzjährig mit der 764. Die 757 Zeiten sind (leider) vorbei. Ich mochte die kleine Maschine.

Also momentan wird mit 763 geflogen.

 

[BER Flyer]

Klar. Man kann ja auch UA super mit AB vergleichen. Flottenstärke über 7x wie zuletzt bei AB, riesiger Inlandsmarkt mit komplett anderer Preisstruktur, dicke Bilanzgewinne in den letzten Jahren, wo AB genau einmal ein Miniplus hatte. Und auch die UA Pleite (Chapter 11, nicht Chapter 7) kann man nicht der von AB vergleichen.

Nur weil der Supermarkt nebenan das Nutella für 1 EUR raushaut, ist er nicht bald pleite.

Der vorletzte Satz stimmt natürlich. Mann kann die beiden Pleiten nicht miteinander vergleichen. United hatte beim Filing 9 x mehr Schulden als Air Berlin zum Schluß und in Geschäftsjahr vor der Pleite 1,2 Milliarden $ Verlust. Sie haben im Insolvenzverfahren allein die jährlichen Personalkosten um 3 Milliarden $ verringert und 90% der Schulden waren "verschwunden". Hätte AB ein ähnliches Verfahren bekommen wären Sie jetzt wohl einer der profitabelsten Airlines in Europa in fantastischer Kostenstruktur ( aus Unternehmersicht ).

 

[BER Flyer]

Hatte bei Air Berlin nie solche niedrigen Tarife gesehen. Letztes Jahr für 400,- return geflogen.

Stimmt. Das billigste was ich beim kramen gefunden habe waren 321,- Euro bei AB return nach NYC ( Januar 2016 ), unter 300 gab es das wohl nie.

 

[HLX4U]

Dass UA da jetzt Tickets raushauen will, liegt wohl eher an der Konkurrenz zu LH, die die Strecke jetzt auch fliegt..

Nur noch bis April.

 

[Anonym-36803]

Dass UA da jetzt Tickets raushauen will, liegt wohl eher an der Konkurrenz zu LH, die die Strecke jetzt auch fliegt.

United und Lufthansa haben Revenuesharing im Rahmen des A++ Joint Ventures.

 

[Zollagent]

Im Rahmen der ITB hatte United in den vergangenen Jahren immer mal wieder solche Aktionsangebote. Früher waren diese nur telefonisch buchbar, als das Zeitalter des Internets noch nicht so weit war. So bin ich 2003 oder 2004 für 222€ FRA-ORD retour geflogen.