Upgrade Offer auf Lufthansa Premium Eco, Business oder First - PlusGrade

[mundm]

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Bekommt man eigentlich in jedem Fall eine Absage? Die 48-Stunden-Marke rückt immer näher und in der Vergangenheit hatte ich zu diesem Zeitpunkt beide Male eine Zusage bekommen. Danke im Voraus für eure Antworten!

Ein Blick auf die Auslastung kann im Vorhinein schon eine Indikation geben

 

[DUBflyer]

Ein Blick auf die Auslastung kann im Vorhinein schon eine Indikation geben

Im Hinblick auf die gesamte Auslastung oder die Buchungsklasse P, auf die ich wahrscheinlich gestuft würde?

 

[spremmse]

Im Hinblick auf die gesamte Auslastung oder die Buchungsklasse P, auf die ich wahrscheinlich gestuft würde?

Gesamte Auslastung, upgrades gehen teils auch nach P wenn P vorher zu war.

 

[mundm]

Im Hinblick auf die gesamte Auslastung oder die Buchungsklasse P, auf die ich wahrscheinlich gestuft würde?

Bei J0 ist ein Upgrade sehr unwahrscheinlich, bei J2 noch immer wenig wahrscheinlich und bei Z7 wahrscheinlicher.
Bei G0 gibts noch die Möglichkeit das ‚von Unten‘ welche hochrutschen.
Alles Kaffeesatzleserei, aber hilft ggfs. beim eigenen Erwartungsmanagement

 

[ThoPBe]

Bei J0 ist ein Upgrade sehr unwahrscheinlich, bei J2 noch immer wenig wahrscheinlich und bei Z7 wahrscheinlicher.
Bei G0 gibts noch die Möglichkeit das ‚von Unten‘ welche hochrutschen.
Alles Kaffeesatzleserei, aber hilft ggfs. beim eigenen Erwartungsmanagement

oder einfach abwarten. Oder gleich C buchen, wenn man sie unbedingt will. oder festpreisangebot nutzen.

 

[loennermo]

Habe letztes Jahr auf VIE-CAI mehrfach Minium geboten. Alle Gebote sind durchgegangen. Auf zwei Flügen waren alle C Sitze belegt, auf den anderen Flügen war die C max. zu 60% belegt.

 

[GFX]

Passt hier nicht so ganz rein, aber finde irgendwie den generellen Upgrade Threads nicht.

MUC-CGN zum absoluten Spotpreis beim Check In.
(Nicht angenommen, da für die Strecke als SEN nicht lohnend)

 

[Micha1976]

Passt hier nicht so ganz rein, aber finde irgendwie den generellen Upgrade Threads nicht.

MUC-CGN zum absoluten Spotpreis beim Check In.
(Nicht angenommen, da für die Strecke als SEN nicht lohnend)

Hatte ich auf einem Sonntagabend auf der Strecke BRE-MUC auch schonmal (und sogar angenommen, weil ich so sicher war, noch 'ne Kleinigkeit zu Essen zu kriegen).
Am Ende war die Maschine so voll, dass es noch 3-4 Upgrades für FTL und statuslose gab.

 

[GFX]

Hatte ich auf einem Sonntagabend auf der Strecke BRE-MUC auch schonmal (und sogar angenommen, weil ich so sicher war, noch 'ne Kleinigkeit zu Essen zu kriegen).
Am Ende war die Maschine so voll, dass es noch 3-4 Upgrades für FTL und statuslose gab.

Ja irgendwie in der Art waren meine Gedanken auch.
Aktuell ist der Flug nicht mehr buchbar und laut expertflyer auch gut voll.
Mal sehen ob das ein Zeichen für ein potentielles OpUp ist, wobei es in C auch nur noch 3 Plätze gibt.

 

[vectrox]

Mal sehen ob das ein Zeichen für ein potentielles OpUp ist, wobei es in C auch nur noch 3 Plätze gibt.

Naja wenn es mehr wären würde man ja auch einfach den Vorhang verschieben?

 

[GFX]

Naja wenn es mehr wären würde man ja auch einfach den Vorhang verschieben?

Y ist auch nicht mehr buchbar und laut EF fast voll. Nach hinten geht der Vorhang eher nicht

 

[vectrox]

Y ist auch nicht mehr buchbar und laut EF fast voll. Nach hinten geht der Vorhang eher nicht

Da haben wir uns genau falsch herum verstanden. Wenn es mind. 4 freie Plätze in der C gäbe und Eco fullhouse hat (bzw. sogar überbucht ist) könnte man ja auch den Vorhang verschieben um mehr Platz in der Eco zu schaffen.

 

[3LG]

Da haben wir uns genau falsch herum verstanden. Wenn es mind. 4 freie Plätze in der C gäbe und Eco fullhouse hat (bzw. sogar überbucht ist) könnte man ja auch den Vorhang verschieben um mehr Platz in der Eco zu schaffen.

Das wird doch leider nicht gemacht und ist ziemlich unpopulär hier im Forum. Würde ich mir aber auch sehr wünschen.

 

[jaykayham]

Das wird doch leider nicht gemacht und ist ziemlich unpopulär hier im Forum. Würde ich mir aber auch sehr wünschen.

In Hamburg wird regelmäßig der Vorhang verschoben, hatte schon zahlreichhe Seatchanges da der Vorhang nach vorne geschoben wurde und die Business verkleinert. Aber LH hat ein großes Problem, was m.w. OS&LX nicht hat. Jedenfalls gab es früher in den ersten 3(??) Reihen den festverbauten Tisch/Tablett auf dem Mittelplatz - was dazu führte, dass der Mittelplatz nicht benutzbar war. Da nützt auch eiin verschieben in Reihe 2 nicht...

 

[huby]

Jedenfalls gab es früher in den ersten 3(??) Reihen den festverbauten Tisch/Tablett auf dem Mittelplatz - was dazu führte, dass der Mittelplatz nicht benutzbar war. Da nützt auch eiin verschieben in Reihe 2 nicht...

Das wird zukünftig als Y+ -Kindersitz vermarktet und mit entsprechend Zusatzkosten belegt.

 

[Micha1976]

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Jedenfalls gab es früher in den ersten 3(??) Reihen den festverbauten Tisch/Tablett auf dem Mittelplatz

Das betrifft nur die "alten" 321 und die trifft man auff MUC-CGN eher nicht an ;-).