US Airways Envoy

[szg]

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Envoy ist unsere Business Class-Kabine auf Flügen von und nach Europa. US Airways setzt für seine Flüge zwischen den USA und 19 Reisezielen in Europa die Maschinen Airbus A330, Boeing 767 und Boeing 757 ein. In der Envoy Class erleben Sie ein höheres Niveau an Service, so dass Sie erholt, entspannt und aufbruchsbereit an Ihrem Reiseziel ankommen!

Komfort
Breitere Sitze, deren Rückenlehnen sich um bis zu 170 Grad verstellen lassen, so dass Sie ein wirklich entspannendes Flugerlebnis haben
Voll verstellbare Kopfstützen, Sichtblenden und Lendenwirbelstützen

Bequemlichkeit
Eigene Abfertigungsschalter mit schnellerem Service
Schnelleres Einsteigen und bevorzugte Gepäckabfertigung
Abflugs- und Ankunftslounges in zahlreichen Städten in den USA und Europa
Nutzung des US Airways Clubs in zahlreichen Städten
Eigene Envoy Lounge in Philadelphia

Unterhaltung
On-Demand-TV, Filme und Musik
110V-Netzanschluss für Ihren Laptop

Verpflegung
Nach Wunsch zusammenstellbare Salate, amerikanische Hauptgerichte und leckere Nachspeisen
Wein und Champagner der feinsten Qualität
Köstliche Zwischenmahlzeiten

Dann bin ich mal auf heute gespannt, was da geboten wird. Mal schauen, ob es zwischenzeitlich besser geworden ist, als bei http://www.vielfliegertreff.de/nordamerikanische-airlines/1025-us-air-envoy-lax-phl-fra.html

 

[Exploris]

Mehr Infos hier auch:
US Airways | Fly with US

 

[nevadaman]

Mehr Infos hier auch:
US Airways | Fly with US

Mich wundert nur das dann immer noch Leute in der Klasse Fliegen!!
Ich kenne bei US nur die ECO die ich OK fand.

 

[DA40]

Hhm, wenn du es ok fandest, dann warst du wohl in der Envoy... (der Eco-Eindruck mag da wohl stimmen, wenn ich so TRs lese oder Bilder sehe).

 

[Exploris]

Ich kenne auch nur die Eco. War jetzt auch nicht schlechter als andere Ecos ohne PTV (in der 767).
Owflyer testet aber nächstes Wochenende die US Envoy im A330 und ich glaube in der 767, hab schon gesagt, er muss berichten mit Fooootoooos

 

[DA40]

Ich kenne auch nur die Eco. War jetzt auch nicht schlechter als andere Ecos ohne PTV (in der 767).

B767 mag gehen (kenne ich nicht), im Airbus eher weniger... Das Essen ist mit anderen US-Airlines vergleichbar, das stimmt.

 

[nevadaman]

Ich kenne die ECO im A330 da hat man sogar nen Stromanschluss für den Läppi und sonst Standard würde ich sagen

 

[Exploris]

B767 mag gehen (kenne ich nicht), im Airbus eher weniger... Das Essen ist mit anderen US-Airlines vergleichbar, das stimmt.

767 / 757 Langstrecke: Sitze zwar etwas durchgesessen, aber durchaus recht bequem. Film auf Miniröhren an der Decke (wie bei LH). Buchse für Kopfhörer allerdings ausgeleiert / abgebrochen, also Ton schlecht. Zum Essen kann ich nichts sagen, da bin ich recht anspruchslos und Wert auf Gourmetessen lege ich nicht. Es hat geschmeckt wie Flugzeugessen, war nicht roh und nicht verdorben.
Sitzabstand fand ich in der 767 generöser als bei LH, in der 757 war's etwas enger.

A330: Der Flug fand nie statt, ich saß nur 1h drin auf dem Vorfeld. Sitz härter und Sitzabstand gefühlt geringer, dafür PTV.

Die inneramerikanischen Hopser waren normale Ecos.

Zu Envoy kann ich nichts sagen, hat schon jemand die neuen Sitze getestet?

 

[dreschen]

Zu Envoy kann ich nichts sagen, hat schon jemand die neuen Sitze getestet?

Die kommen erst in den nächsten Tagen mit dem A330-200. Meine Ende November/Anfang Dezember.

 

[Owflyer]

Die kommen erst in den nächsten Tagen mit dem A330-200. Meine Ende November/Anfang Dezember.

Aber noch nicht auf CLT-FRA

Werde wohl noch die alte haben.

Hat irgendjemand Erfahrung, ob sich die 300 Dollar für Reihe 1 lohnen? Soll ja full flat sein.

 

[rcs]

Aber noch nicht auf CLT-FRA

Dafür aber auf PHL-MUC!

 

[MLang2]

Dafür aber auf PHL-MUC!

Echt? Die hatte die 332 ja schonmal im Flugplan, und dann wars doch wieder die 763.

 

[rcs]

Echt? Die hatte die 332 ja schonmal im Flugplan, und dann wars doch wieder die 763.

http://www.vielfliegertreff.de/nord.../3559-us-airways-introducing-envoy-suite.html

Am kommunizierten Einführungsdatum ab München (18.12.2009) hat sich bislang nichts geändert.

 

[MLang2]

http://www.vielfliegertreff.de/nord.../3559-us-airways-introducing-envoy-suite.html

Am kommunizierten Einführungsdatum ab München (18.12.2009) hat sich bislang nichts geändert.

Meine Frage/Verwunderung galt eher der Tatsache, daß MUC-PHL mit dem 332 bedient wird. Der war im letzten Jahr auch schonmal auf der Strecke eingesetzt worden, dann kam doch wieder die 767.

Ich sehr schon, ich muß mal wieder US fliegen.

 

[rcs]

Meine Frage/Verwunderung galt eher der Tatsache, daß MUC-PHL mit dem 332 bedient wird. Der war im letzten Jahr auch schonmal auf der Strecke eingesetzt worden, dann kam doch wieder die 767.

Ich sehr schon, ich muß mal wieder US fliegen.

Das verwechselst Du mit der A330-300, die die US Airways in den Vorjahren immer ausnahmsweise rund um die Oktoberfestzeit aufgrund der größeren Kapazität nach München geflogen hat...

 

[MLang2]

Das verwechselst Du mit der A330-300, die die US Airways in den Vorjahren immer ausnahmsweise rund um die Oktoberfestzeit aufgrund der größeren Kapazität nach München geflogen hat...

Da kannst Du Recht haben. Danke für die Klarstellung!

 

[skywalkerLAX]

Dann mal her mit den Erfahrungen !

Schlimmer wie bei mir kann es ja nicht mehr kommen !

 

[Exploris]

Mit der neuen Envoy tut sich nix, oder?

 

[flying_student]

Mit der neuen Envoy tut sich nix, oder?

Nein:

US Airways | Fly with US

 

[Exploris]

Ich habe hier per Google einen Tripreport zur neuen Envoy Suite gefunden:
FlyerTalk Forums - View Single Post - Flying new Envoy Suite tonight

Offensichtlich hinkt der Progress Report etwas hinterher

"Echte" Fotos hier: http://picasaweb.google.com/leigh112/A332#

 

[hippo72]

Sieht ja nicht schlecht aus.
Schade, dass ich im Juni MAN-PHL wohl ne alte 330-300 habe.

 

[Exploris]

Im Progress Report tut sich was:

US Airways | Fly with US

Offensichtlich sind alle drei A330-200 in der Flotte umgerüstet

 

[rofra]

Kann man eigentlich irgendwie herausfinden, auf welchen Strecken 752 mit bzw. ohne Envoy fliegen?

Oder anders: Wenn in der Seatmap eine Envoy-Kabine angezeigt wird - kann ich dann davon ausgehen, dass es auch eine sein wird, oder wechseln die die Maschinen munter durch?

 

[rcs]

Wenn eine Envoy-Seatmap geladen ist, fliegt in der Regel auch die Envoy. Allerdings ist ein Equipment Change in letzter Minute in dem Fall wahrscheinlicher, als bei einem A330 oder B767 Fluggerät...