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Genau das sind die zwei Hauptgründe. Der Großteil der Fluggäste hat in die ganzen Programme eh wenig Einblick und auch kein Interesse daran, dies zu vertiefen. Dass es Alternativen gibt ist für 95-99% der Kunden den Zeitaufwand nicht wert.
Viele SENs rausgefallen?
- Starter*in Friemens
- Datum Start
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Genau das sind die zwei Hauptgründe. Der Großteil der Fluggäste hat in die ganzen Programme eh wenig Einblick und auch kein Interesse daran, dies zu vertiefen. Dass es Alternativen gibt ist für 95-99% der Kunden den Zeitaufwand nicht wert.
So wie ein Bekannter von mir, ebenfalls SEN. Der sich jedes Mal wie ein Schneehase freut, wenn er einmal nicht 750 Meilen sondern 2000 für einen Zubringer zur C Langstrecke bekommt.
Und genau weil es der Großteil ist und denen es egal bzw. die Einholung von detaillierten Infos zu aufwendig ist, juckt es LH und/oder M&M herzlich wenig, wenn nach Enhacements hier der Mob tobt!
Ich wäre ein Beispiel für 02/2017. *Relativ* viele Flüge in eco (so billig wie möglich, relativ kurzfristig gebucht) haben mich 2012 und 2013 jeweils die 100000 erreichen lassen. Dieses Jahr mit einem ähnlichen Reiseaufkommen keine Chance mehr auf die 100000 (was dieses Jahr ja prinzipiell egal ist, da totes Jahr, aber die Verhältnisse werden vermutlich nicht besser
). Daher Schicht im Schacht im Jahr 2017...lg
Hier Schicht im Schacht 2/16.
M&S oder Agean steht noch nicht fest, aber man kommt zumindest mit M&S und vernünftigen Meilen nach Japan als Pflichtprogramm. Heutzutage alles privat, weil dienstlich wenn dann immer mit Zielland carriern unterwegs (wegen Firmenraten).
Na ja- dieses Jahr ist zugucken und Konto abbauen. Dann weiter zuschauen was aus den Sternchen und internen Meilen so wird.
Schönen Sonntag noch
Flyglobal
M&S oder Agean steht noch nicht fest, aber man kommt zumindest mit M&S und vernünftigen Meilen nach Japan als Pflichtprogramm. Heutzutage alles privat, weil dienstlich wenn dann immer mit Zielland carriern unterwegs (wegen Firmenraten).
Na ja- dieses Jahr ist zugucken und Konto abbauen. Dann weiter zuschauen was aus den Sternchen und internen Meilen so wird.
Schönen Sonntag noch
Flyglobal
A
Anonym38428
Guest
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Anonym38428
Guest
TK Elite plus bis 2016, bedeutet automatisch *G bis 2018 durch softlanding...
Nachdem ich jetzt hauptsächlich auf OW unterwegs bin und mir ein biz Flug mit OS (zb DEL-VIE-PEK in P) gerade mal 10k Meilen bei M&M bringt, werde es ich auch nicht auf eine SEN Verlängerung anlegen. Die Vorteile des Programms sind einfach zu mickrig...
Zuerst auf TK Elite (=*G) matchen, dann innerhalb des ersten Jahres (365 Tage) "vergünstigt" den Elite Plus erfliegen.
A
Anonym38428
Guest
München sah heute früh noch nicht danach aus, als wären tatsächlich so viele HONs rausgefallen: Der Pegelstand in der FCL war im üblichen Bereich, es gab sogar Probleme beim Limo-Service. Und sogar auf meinem Flug nach Köln waren's heute fünf HONs.
Findet die große Rasur vielleicht doch erst nächstes Jahr statt??
Ich wäre dieses Jahr Ende Februar qualifiziert gewesen....
Hätte es heuer locker in Q1 geschafft und letztes Jahr habe ich den SEN auch fast in einem Quartal gemacht...
Gestern hat mich OS/LH aber wieder auf den Boden geholt... CI für zrh-VIE nicht online möglich und bei der online Sitzreservierung der Langstrecke bot man mir gerade mal einen Gangsitz in der letzten C Reihe an obwohl der SEN korrekt hinterlegt war. Gestern in ZRH eingecheckt und Info bekommen das ich mir fast jeden Sitz aussuchen konnte, es wurde dann 1k.
Was lerne ich daraus? Gehe ich nach den Möglichkeiten online bin ich als SEN mit einem Ticket in P der letzte Dreck und eigentlich gar nicht erwünscht... Mittlerweile ärgere ich mich nicht die eigentlich bessere Alternative mit BA gebucht zu haben. Immer wieder falle ich auf das Märchen herein, dass ich als Wiener mit OS besser fliege und mir der SEN auch nur irgendetwas bringt...
...Was lerne ich daraus? Gehe ich nach den Möglichkeiten online bin ich als SEN mit einem Ticket in P der letzte Dreck und eigentlich gar nicht erwünscht... Mittlerweile ärgere ich mich nicht die eigentlich bessere Alternative mit BA gebucht zu haben. Immer wieder falle ich auf das Märchen herein, dass ich als Wiener mit OS besser fliege und mir der SEN auch nur irgendetwas bringt...
Naja, offenbar ist die ganze OS damit beschäftigt, sich um mich zu kümmern. Heute ein Anruf von OS, man hätte gesehen, dass ich auf meiner nächsten Langstrecke noch keinen Sitzplatz reserviert habe, es gäbe noch die volle Auswahl - wo ich den gerne sitzen würde. Und dann ist die Dame mit mir alle meine Reservierungen (LH Group)durchgegangen und hat mich meinen Wünschen entsprechend platziert (da waren offenbar ein paar AC Changes dabei, deswegen waren offenbar meine ursprünglichen Reservierungen gelöscht worden). Habe ich so noch nicht erlebt > super Service.
Kurze Zeit später nochmals Anruf - eine Reservierung ginge nicht, da war jemand anderer schneller. Wo ich den gerne sonst sitzen möchte ...
Sonntag Abend 9/03 FRA FCT zwischen 17.30 und 18.30 Uhr war gerade mit zwei Gästen "überfüllt" (es sei denn, jemand war noch im Bad um die Zeit oder sonstwo versteckt) . Danach kamen mehr Gäste so gegen 19Uhr, war aber alles andere als voll.
Ich hatte am Wochenende (VIE-ZRH-BCN-FRA-VIE) durchaus den Eindruck dass da einige SENs rausgefallen sind.
Lounges in VIE und FRA relativ leer, in ZRH weniger. Dusche in FRA SEN A+ am frühen Abend ohne Wartezeit. Auf BCN-FRA ein Upgrade aus K (mit einem Minimalaufgebot von Tapas-Snack der anderswo als Essen in der Y durchgehen würde).
Lounges in VIE und FRA relativ leer, in ZRH weniger. Dusche in FRA SEN A+ am frühen Abend ohne Wartezeit. Auf BCN-FRA ein Upgrade aus K (mit einem Minimalaufgebot von Tapas-Snack der anderswo als Essen in der Y durchgehen würde).
Ich erwarte nicht, daß es eine grosse Rasur geben wird. Seite 1,5 Jahren wird darüber spekuliert. Schlussendlich wissen wir es nicht.
Zudem müssen sich in München alle F-Passagiere und die HONs eine Lounge "teilen". Dort wird es immer Andrang geben.
Damit ist es eher schwierig am "Füllstand" der FCL die Zahl der HONs abzuleiten.
