Welche C nach Florida

[Arndt]

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Ich möchte im November wieder, wie jeden Herbst, nach Florida reisen. Bislang habe ich aufgrund der guten Verbindung immer den Flug DUS-MIA-DUS mit der LH gewählt. Der optimale Zielflughafen wäre jedoch TPA bzw. MCO.

Inzwischen ruft die LH Preise auf, die kaum mehr tragbar erscheinen im Vergleich zu anderen Gesellschaften. Deshalb überlege ich in diesem Jahr mit einer anderen Gesellschaft zu fliegen. Meine FTL-Quali habe ich für diese Jahr bereits erfüllt, so daß ich von dieser Seite keine Einschränkungen habe. Der SEN bleibt trotz allem außer Reichweite.

Aktuell würde ich aus Preisgründen BA anstreben. Was mich hier stört ist der Flughafenwechsel von LHR nach LGW auf beiden Strecken.

Könnt ihr mir evtl. andere Gesellschaften empfehlen. Ich suche nicht den Meganiedrigpreis mit 25 Umsteigeverbindungen, sondern eine möglichst direkte Verbindung in einem ordentlichen C-Produkt. Lufthansa liegt aktuell bei ca. 2.800€ p.P. BA bei ca. 2.200€.

Aufgrund der Erfahrungen der letzten Jahre rechne ich nicht mit einem Spezial der Lufthansa. Ist bei anderen Carriern etwas derartiges zu erwarten?

 

[NCC1701DATA]

Teste doch mal Virgin Atlantic. Fliegt nach MCO und hat eine wirklich bequeme C. Plus eine phantastische "Clubhouse"-Lounge in London. Zubringer geht dann mit BA ab DUS auf einem Ticket. Meilen sammeln geht auch bei BMI - wenn es die denn im Herbst überhaupt noch gibt...

 

[Sunchaser]

Ich habe mal auf AA.com geschaut. Der AA Flug (bis MIA operated by BA) geht über DUS - LHR - MIA - TPA. Gibt natürlich verschiedene Optionen, musst halt mal schauen wie es mit MCO ausschauen würde.

 

[brummi]

LH ex FRA nach MCO

 

[Arndt]

LH ex FRA nach MCO

Danke für den Hinweis. Aber es geht mir in erster Linie um eine preiswerte (nicht billige) Alternative nach Florida und nicht darum in MCO oder TPA zu landen.

 

[Arndt]

Teste doch mal Virgin Atlantic. Fliegt nach MCO und hat eine wirklich bequeme C. Plus eine phantastische "Clubhouse"-Lounge in London. Zubringer geht dann mit BA ab DUS auf einem Ticket. Meilen sammeln geht auch bei BMI - wenn es die denn im Herbst überhaupt noch gibt...

Man munkelt ja auch, dass Virgin BMI schluckt und anschließend in die Staralliance eintritt. Das wäre dann natürlich perfekt.

Aber Virgin fliegt doch auch ab LGW und alle Zubringer aus NRW gehen nach LHR. Wie ist da Eure Erfahrung.

 

[peter42]

AB nach RSW?

 

[brummi]

Ich möchte im November wieder, wie jeden Herbst, nach Florida reisen. Bislang habe ich aufgrund der guten Verbindung immer den Flug DUS-MIA-DUS mit der LH gewählt. Der optimale Zielflughafen wäre jedoch TPA bzw. MCO.

Naja, das klang hier anders, daher der Hinweis

 

[NCC1701DATA]

Man munkelt ja auch, dass Virgin BMI schluckt und anschließend in die Staralliance eintritt. Das wäre dann natürlich perfekt.

Aber Virgin fliegt doch auch ab LGW und alle Zubringer aus NRW gehen nach LHR. Wie ist da Eure Erfahrung.

Stimmt, der Orlando-Flug geht ab LGW. Von DUS fliegt nur Easyjet nach LGW. Risiko...

 

[Arndt]

AB nach RSW?

Ich such was besseres, keinen Schrott!

 

[boarding]

Man munkelt ja auch, dass Virgin BMI schluckt und anschließend in die Staralliance eintritt. Das wäre dann natürlich perfekt.

Virgin wird bmi im Endeffekt definitiv nicht bekommen (und selbst wenn, sie würden kein Zubringernetzwerk aufbauen sondern die Slots ausschlachten und den Rest wegwerfen). Virgin wird irgendwann eine Allianz brauchen - noch wollen sie ja nur evtl. - aber der Prozess dauert Jahre.

Ich such was besseres, keinen Schrott!

Du suchst günstige Alternativen und dir werden Vorschläge gemacht - den Ton finde ich etwas unverschämt. Mit dem neuen Kabinenprodukt ist AB alles in Allem auch nicht schlechter als z.B. AA.

 

[Arndt]

Du suchst günstige Alternativen und dir werden Vorschläge gemacht - den Ton finde ich etwas unverschämt. Mit dem neuen Kabinenprodukt ist AB alles in Allem auch nicht schlechter als z.B. AA.

Sorry, aber ich kann Dir da leider nicht folgen. Ich kann in meinen Antworten keinerlei Unverschämtheiten erkennen.

Aus meinen Eingangspost ist doch eindeutig zu erkennen, daß ich eine mindestens gleichwertige Alternative zu Lufthansa suche.

 

[08/15 PAX]

Transatlantic Cruises : Huge Discounts on Transatlantic Vacations, Transatlantic Travel

Nicht besonders schnell, aber sicherlich besser als die LH F

 

[boarding]

Aus meinen Eingangspost ist doch eindeutig zu erkennen, daß ich eine mindestens gleichwertige Alternative zu Lufthansa suche.

Davon verlierst du konkret kein Wort, du suchst lediglich "ein ordentliches C-Produkt einer anderen Airline als LH" und je nach Preis fällt da im Vergleich auch die neue AB-Kabine drunter (zumal sich hier die Sitze um ein paar Grad mehr flach stellen lassen als bei LH und der Bildschirm ist auch größer). Entsprechend ist dein Anblaffen im Stile von "Ich such was besseres, keinen Schrott!" durchaus frech und auch noch unsachlich.

 

[peter42]

Ich such was besseres, keinen Schrott!

Du suchst nach Deinem OP eine ordentliche C (das erfüllt auch AB) und möglichst keine Umsteigeverbindung (auch das erfüllt AB) und das Ganze zu einem günstigen Preis (auch hier ist AB dabei).

Deinen Tonfall kommentiere ich mal nicht, er spricht für sich

 

[hams]

Flieg ab AMS (sollte ja für jemanden der sonst ab DUS fliegt easy zu erreichen sein) mit BA nach LGW und von dort nach TPA. Sollte preislich auch noch mal nen Tacken günstiger sein als ex DUS.

 

[Nino]

Mit Delta: DUS-ATL-MCO für ca. 2100€
Ich weiss nicht wie weit die neuen Business Class Sitze verbaut sind, aber wenn du eine 767 mit neuer Business Class bekommst, hast du ein flaches Bett.

 

[TAZO]

AB nach RSW?

Wuerde ich so unterschreiben, sollte mit etwas Glueck um die 1400-1500 Euro zu haben sein.

500 Euro + fuer 4-5 Stunden Zeitverlust und 1-2 Stunden in einer amerikanischen F lassen AB sehr gut aussehen.

 

[Arndt]

Du suchst nach Deinem OP eine ordentliche C (das erfüllt auch AB) und möglichst keine Umsteigeverbindung (auch das erfüllt AB) und das Ganze zu einem günstigen Preis (auch hier ist AB dabei).

Ich habe mir die neue C auf AB mal angeschaut. Das ist jetzt wirklich vergleichbar mit LH - bislnag kannte ich nur die alten, die eigentlich nur einen höheren Sitzabstand, aber nahezu keine Liegemöglichkeit hatten.

Wenn ich jedoch direkt auf AB.de nach Preisen suche, da bekomme ich Angebote für ca. 3.300 return angezeigt, LH liegt bei 2.800. Da bleibe ich dann doch lieber beim Kranich. Wie/wo finden ich denn bitte AB für 1.500?

 

[boarding]

Ich habe mir die neue C auf AB mal angeschaut.

Das hättest du vielleicht mal machen sollen, bevor du dich beschwerst.

Wenn ich jedoch direkt auf AB.de nach Preisen suche, da bekomme ich Angebote für ca. 3.300 return angezeigt, LH liegt bei 2.800. Da bleibe ich dann doch lieber beim Kranich. Wie/wo finden ich denn bitte AB für 1.500?

Noch kannst du auch nicht viel finden, da der Winterflugplan für Miami und Fort Myers bei AB noch nicht freigegeben ist. Der Preis von LH müsste aus der Erfahrung heraus auf jeden Fall etwas unterboten werden.

 

[mosburger]

Mit Delta: DUS-ATL-MCO für ca. 2100€
Ich weiss nicht wie weit die neuen Business Class Sitze verbaut sind, aber wenn du eine 767 mit neuer Business Class bekommst, hast du ein flaches Bett.

Delta fliegt auch viele kleinere Flughafen in Florida an, lohnt sich mal anzusehen wie nahe man an den Zielort eigentlich landen konnte wenn sowieso umgestiegen werden muss.