Welches Programm, falls überhaupt?

[Etzmolch]

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Hallo,


ich fliege ca. 20 mal im Jahr, eher öfter, TXL-BRU-TXL mit Brussels in H (potentiell jeweils 2.500 M&M-Meilen, die Bonusmeilen gehören meinem Arbeitgeber, Loungezugang über Firmenkarte). Hinzu kommen 4-5 innereuropäische Flüge in Economy (Bonusmeilen gehören meinem Arbeitgeber, kein Loungezugang). Privat fliege ich vielleicht 3 mal im Jahr, nur das Billigste, häufiger TK.


Macht irgendein Programm Sinn? FTL? A3?


Danke!

 

[TAPulator]

Da macht nur A3*G Sinn, vergiss den FTL.

 

[FlyByWire]

Da macht nur A3*G Sinn, vergiss den FTL.

Wenn die beruflichen Prämienmeilen eh' beim Arbeitgeber verbleiben, scheint mir doch auch _A3_&_FTL_ nicht unsinnig (TK etc. habe ich mich noch nicht näher befasst). Und weiterhin: 20 x 2.500 sind ja auch schon 50.000. Das wären mit einer hypothetischen MyChoice-Aktion auch schon eine Menge Meilen [mehr].

Aber Prognosen sind meist unsicher, vor allem wenn sie die Zukunft betreffen ...

 

[DrThax]

Wenn die beruflichen Prämienmeilen eh' beim Arbeitgeber verbleiben, scheint mir doch auch _A3_&_FTL_ nicht unsinnig (TK etc. habe ich mich noch nicht näher befasst). Und weiterhin: 20 x 2.500 sind ja auch schon 50.000. Das wären mit einer hypothetischen MyChoice-Aktion auch schon eine Menge Meilen [mehr].

Die Frage ist, was der OP sich überhaupt vom Status verspricht bzw. welche Perks ihm wichtig wären.

Ich habe verstanden, dass er in TXL sowieso Loungezugang hat.
Verbleiben die genannten 4-5 innereuopäischen Flüge, von denen er leider nicht geschrieben hat, mit welcher Airline sie sind (und ob ihm der FTL oder irgendein anderer Status da überhaupt weiterhilft).
Und die schlappen 3 privaten Flüge im Jahr, "cheapest", mit TK.

Leider hat der OP nicht geschrieben womit die restlichen Flüge bestritten werden, um auf 20 Flüge/Jahr bzw. "eher mehr" zu kommen.
Und damit stellt sich die Frage, was ihm der FTL bei dem Flugprofil bringen sollte.

 

[FlyByWire]

Und damit stellt sich die Frage, was ihm der FTL bei dem Flugprofil bringen sollte.

Ich ging davon aus, dass er den A3 (womöglich) macht und da er keine Prämienmeilen bekommt, könnte er z.B. bei M&M sammeln, FTL machen und diesen dann als Realoption ansehen, z.B.
- um durch einen glücklichen Umstand zum SEN zu rutschen
- um bei bei einem möglichen Aussetzen des A3-Programms irgendeinen Startpunkt zu haben.

Du hast natürlich Recht, handfeste und unmittelbare Vorteile dürften damit kaum verbunden sein. Vielleicht rückt irgendjemand bei einer M&M Silber-Promotion einen Gutschein im Werte von 50,- Euro oder für einen Hamburger raus.

 

[Etzmolch]

Die Frage ist, was der OP sich überhaupt vom Status verspricht bzw. welche Perks ihm wichtig wären.

Ich habe verstanden, dass er in TXL sowieso Loungezugang hat.
Verbleiben die genannten 4-5 innereuopäischen Flüge, von denen er leider nicht geschrieben hat, mit welcher Airline sie sind (und ob ihm der FTL oder irgendein anderer Status da überhaupt weiterhilft).
Und die schlappen 3 privaten Flüge im Jahr, "cheapest", mit TK.

Leider hat der OP nicht geschrieben womit die restlichen Flüge bestritten werden, um auf 20 Flüge/Jahr bzw. "eher mehr" zu kommen.
Und damit stellt sich die Frage, was ihm der FTL bei dem Flugprofil bringen sollte.

Ja, Loungezugang habe ich - von Bedeutung für mich nur in BRU. "20 und mehr" bezog sich auf Brussels. Die anderen "4-5 Flüge" sind immer was anderes: zuletzt mehrfach LH und Air Berlin, aber auch Germanwings, Easyjet und KLM. Wahrscheinlich dann A3 für Loungezugang bei privaten Flügen mit z.B. TK oder auch mal LH.

Danke für die Antworten!

 

[segmentix]

Privat fliege ich vielleicht 3 mal im Jahr, nur das Billigste, häufiger TK.

... *hüstel* ==> Flüge, deren Buchungsklassen dir bei A3/M&B mit fast 100 % Sicherheit keine (!) Meilen bringen werden wg. der billig(st)en Buchungsklassen ....

 

[Rambuster]

Der Arbeitgeber wird sich dann über die A3 Meilen freuen!

 

[mexx0077]

Die Frage ist, was der OP sich überhaupt vom Status verspricht bzw. welche Perks ihm wichtig wären.

Ich habe verstanden, dass er in TXL sowieso Loungezugang hat.
Verbleiben die genannten 4-5 innereuopäischen Flüge, von denen er leider nicht geschrieben hat, mit welcher Airline sie sind (und ob ihm der FTL oder irgendein anderer Status da überhaupt weiterhilft).
Und die schlappen 3 privaten Flüge im Jahr, "cheapest", mit TK.

Leider hat der OP nicht geschrieben womit die restlichen Flüge bestritten werden, um auf 20 Flüge/Jahr bzw. "eher mehr" zu kommen.
Und damit stellt sich die Frage, was ihm der FTL bei dem Flugprofil bringen sollte.

... es stellt sich eher die Frage, was der FTL überhaupt noch bringen soll ...

 

[Ed Size]

Ist das nicht eher eine Frage die man an den Arbeitgeber richten sollte? Wenn die Meilen diesem "gehören"?

 

[tyrolean]

Wenn es Dein Arbeitgeber vorschreibt, musst Du bei M&M sammeln. Schaue einfach, ob Du durch zusätzliche Privatflüge und evtl. Promos zum SEN kommst.

 

[TAPulator]

Wenn es Dein Arbeitgeber vorschreibt, musst Du bei M&M sammeln. Schaue einfach, ob Du durch zusätzliche Privatflüge und evtl. Promos zum SEN kommst.

Und damit private 70000 Meilen auf das Arbeitgeberkonto packen. Wie bekloppt ist das denn:

 

[tyrolean]

Und damit private 70000 Meilen auf das Arbeitgeberkonto packen. Wie bekloppt ist das denn:

Neben Deiner Matheschwäche (20 * 2500 + executive Bonus + evtl mychoice) riskierst Du noch Deinen Job.

 

[MisterG]

Wenn es Dein Arbeitgeber vorschreibt, musst Du bei M&M sammeln. Schaue einfach, ob Du durch zusätzliche Privatflüge und evtl. Promos zum SEN kommst.

Oder einfach privat wo anders als beruflich sammeln. So könnte Star Gold und FTL ausgehen.

By the way: Zwingen, irgendwo zu sammeln, kann Dich Dein Arbeitgeber nicht!

 

[boekel]

Oder einfach privat wo anders als beruflich sammeln. So könnte Star Gold und FTL ausgehen.

By the way: Zwingen, irgendwo zu sammeln, kann Dich Dein Arbeitgeber nicht!

klar, kann der Arbeitgeber, das als Bestandteil der Reiserichtlinie definieren, die Bestandteil des Arbeitsvertrages ist

 

[MisterG]

klar, kann der Arbeitgeber, das als Bestandteil der Reiserichtlinie definieren, die Bestandteil des Arbeitsvertrages ist

Nein. Kann er nicht. Aber da es sich hier bei Dir und Followern um einen Glaubenssatz handelt, kann ich mir es schenken, das zu erläutern ...

 

[Ed Size]

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Nein. Kann er nicht. Aber da es sich hier bei Dir und Followern um einen Glaubenssatz handelt, kann ich mir es schenken, das zu erläutern ...

Natürlich kann er das. Der AG kann ja alle Buchungen selber vornehmen und die entsprechende Nummer eintragen, den Mitarbeiter können dazu verpflichtet werden Rabatte zu Gunsten des AGs anzunehmen. Ob das in Österreich anders ist kann ich nicht beurteilen.

Ausserdem dürfte der Arbeitnehmer der sich entsprechend weigert auch nicht sehr lange glücklich in dem Job sein.

Was spricht den in Österreich gegen entsprechendes vorgehen?