Diverse: World Airways reborn - Freddie Laker

[kingair9]

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Die 2014 eingestellte (damals Fracht-) World Airways soll als Langstrecken LCC mit 787 ex MIA und LAX wieder auferstehen.

Interessant in dem Zusammenhang ein den älteren hier sicher noch bekannter Name:

"We will be partnering with low-cost, short-haul carriers in the US and in the regions we serve to provide connecting traffic to and from our initial planned gateways. We plan to announce our new brand look and feel within the next few weeks, under the direction of our founding CMO, Freddie Laker."

Quelle und mehr: https://www.ch-aviation.com/portal/news/61346-world-airways-to-be-reborn-as-a-longhaul-lcc

 

[fleckenmann]

DER Freddie Laker ist doch seit 11 Jahren tot

 

[sehammer]

Statt fliegender Oldtimer als Truppentransporter also moderne Maschinen als LCC.

Ob die Marke abseits von Enthusiasten so bekannt ist?

 

[Airsicknessbag]

https://airwaysmag.com/industry/777-partners-announced-re-launch-world-airways/

"Great distinction", "rich heritage", "iconic"?

Wenn ich mich recht entsinne, war World Airways so schlecht, dass ihre einzigen Passagiere per Marschbefehl zum Fliegen gezwungen werden mussten

 

[Luftikus]

Deren olle 747-100 parkten oft mit unvollständigen Triebwerken am Vorfeld in JFK.

 

[djohannw]

World Airways hätte mich 1996 beinahe umgebracht - die wollten in dem Jahr Köln-Miami fliegen, haben dann aber die Strecke doch nicht aufgenommen und mir als Ersatz für den bereits gebuchten und bezahlten Flug wahlweise CDG-JFK-MIA mit TWA oder DUS-ORD-MIA mit United angeboten. Ich habe mich damals wegen der einfacheren Logistik für den Abflug ab DUS und der (damals) nagelneuen 777 auf der Strecke ORD-MIA UA entschieden - wäre die Entscheidung auf TWA gefalle, wäre der Rückflug dann mit TWA800 am 17. Juli 1996 gewesen...mir kräuseln sich heute noch die Nackenhaare, wenn ich darüber nachdenke.

Viele Grüße - DIrk

 

[SuperConnie]

Musste gerade mal auf Wiki nachschauen, ob die was mit Seaboard World zu tun hatten (nein). Dabei das hier gelesen, letzter Evakuierungsflug aus Da Nang:

The aircraft with Daly aboard started its takeoff roll with the 727's back airstairs still down with Daly fending off additional people trying to leave due to over capacity (The film of this was later broadcast on the CBS Evening News on March 30, 1975).[3] When the airplane landed at Saigon, there were 268 people in the cabin and possibly 60 or more in the cargo holds.

https://en.wikipedia.org/wiki/World_Airways

Dem guten Freddie seine Skytrain DC-10 (wie auch kurze One-Elevens) durfte ich mal genießen, allerdings auf der Kurzstrecke zwischen Tegel Nord und Gatwick. Ich glaube, da hatte er die Genehmigung für die US-Flüge noch nicht und hat die DC-10 anderweitig eingesetzt.