FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
- Starter*in steffen0212
- Datum Start
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Gute Einstellung, aber wie hast Du es eigentlich bis zum SEN geschafft? Hätte Dir ja eigentlich dann schon lange bewusst sein müssen.
Ich fliege nicht wirklich viel und auch nur privat meist Eco. Das ist letztes Jahr tatsächlich nur dem „glücklichen“ Umstand zu verdanken dass mir 3 oder 4 mal nen Zubringer auf Langstrecke gestrichen wurde und ich kostenfrei kurz vorher umbuchen konnte und mir dann irgendwie die höchste Buchungsklasse in Eco gegeben wurde. Dadurch konnte ich dann unerwartet kräftig Statusmeilen sammeln.
Und in dem Jahr ist es mir auch tatsächlich 2 mal passiert dass ich auf Langstrecke nach Asien kostenlos beim Boarding nen Upgrade von Eco auf PE bekommen hab. Was aber wohl vermutlich wenn ich mir das so durchlese daran lag, dass beides mal der Flieger rappelvoll war, ich durch die Umbuchung die höchste und teuerste Eco Klasse hatte, allein unterwegs war und wohl kein HON oder SEN in Eco unterwegs war…
Daher auch meine wohl leicht überzogene positive Erwartungshaltung was Upgrades angeht
Zuletzt bearbeitet:
Ok das ist erklärt es, genieß die Zeit trotzdem.Ich fliege nicht wirklich viel und auch nur privat meist Eco. Das ist letztes Jahr tatsächlich nur dem „glücklichen“ Umstand zu verdanken dass mir 3 oder 4 mal nen Zubringer auf Langstrecke gestrichen wurde und ich kostenfrei kurz vorher umbuchen konnte und mir dann irgendwie die höchste Buchungsklasse in Eco gegeben wurde. Dadurch konnte ich dann unerwartet kräftig Statusmeilen sammeln.
Und in dem Jahr ist es mir auch tatsächlich 2 mal passiert dass ich auf Langstrecke nach Asien kostenlos beim Boarding nen Upgrade von Eco auf PE bekommen hab. Was aber wohl vermutlich wenn ich mir das so durchlese daran lag, dass beides mal der Flieger rappelvoll war, ich durch die Umbuchung die höchste und teuerste Eco Klasse hatte, allein unterwegs war und wohl kein HON oder SEN in Eco unterwegs war…
Daher auch meine wohl leicht überzogene positive Erwartungshaltung was Upgrades angeht
Naja, dann präsentiere ich mal die andere Seite.
Ein Arbeitskollege ist recht frisch SEN geworden und hat auf 3 von 3 darauffolgenden Flügen Frankfurt - London Upgrade von Eco auf Business bekommen, Beweis durch Foto der Bordkarte.
(Allerdings danach nicht wieder, danach lag dann die Trefferquote bei 0 von 10 … )
Naja, man kann schon Glück haben. Ich bin eher bei Oneworld zuhause und nur COVID-SEN (2021 und 2022 aufgrund der doppelten Statusmeilen erflogen) und hab 2022 ein Upgrade bei LH Y->C auf BER-MUC und 2023 bei LX ein Upgrade C->F auf LAX-ZRH sowie zu dritt bei LH von Y->C auf MUC-> NAP erhalten.
Insofern ist die Chance schon >0.
Aber darauf spekulieren sollte man wirklich nicht.
Insofern ist die Chance schon >0.
Aber darauf spekulieren sollte man wirklich nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke, dass die meisten eben genannten Upgrades wegen ner überbuchten Eco quasi zwangsweise von Nöten waren.
Bei meiner speziellen Frage ist das ausgeschlossen und eher das Gegenteil. Allgemein formuliert:
Lässt LH lieber reihenweise PE und Business Plätze leer, bevor sie ihren guten (SEN) und besten Statuskunden (HON) freiwillig was Gutes gönnen?
Und den vorhergehenden Antworten zu entnehmen würde ich sagen, exakt so machen sie das.
Bei meiner speziellen Frage ist das ausgeschlossen und eher das Gegenteil. Allgemein formuliert:
Lässt LH lieber reihenweise PE und Business Plätze leer, bevor sie ihren guten (SEN) und besten Statuskunden (HON) freiwillig was Gutes gönnen?
Und den vorhergehenden Antworten zu entnehmen würde ich sagen, exakt so machen sie das.
Da ist die Antwort eindeutig ja.
Upgrades gibt’s bei europäischen Fluglinien nur bei Überbuchung.
Ein kostenloses Upgrade ist eines aus operationellen Gründen. Für die 'guten Kunden' gibt es ja die eVoucher.
Allerdings ist bei den OpUps dann der Status relevant. Das hilft schon, wenn es bumsvoll ist.
Definitiv gibt es Upgrades nicht aus Wohlwollen heraus, sondern nur bei Überbuchungen. Auf den richtigen Strecken sind die Quoten mit dem entsprechenden Status manchmal aber gar nicht schlecht. Zwischen FRA und EZE liegt meine C—>F Quote in den letzten Jahren bei ca. 20 von 30 Flügen (immer überbucht).
In den letzten 12 Jahren SEN habe ich es geschafft tatsächlich nur ein einziges Mal ein Upgrade zu bekommen - und das auf der Kurzstrecke. Danke LH! (Buche auf Langstrecke aber auch immer C - dann ist die Chance natürlich geringer)
Nein, Spaß bei Seite: Wenn du Upgrade willst, musst du den middle East Airlines treu sein (Emirates und Co.) - Dort bekommst du als Statuskunde regelmäßig Upgrades. Meine Quote liegt bei 20-25% (und auch hier buche ich immer C und bekomme das Upgrade in die F)
Meine Taktik:
Richtung Osten fliege ich Emirates und halte dadurch recht einfach den Status.
Richtung Westen bisher LH oder LX - wobei ich nun ein paar Flüge mit United Polaris hatte und sagen muss, dass ich von dieser wesentlich mehr angetan bin. Werde also vermutlich demnächst öfters auch United fliegen.
als meistens Alleinereisender ist mir die Privatsphäre am wichtigsten. Und das kann nun mal LH gar nicht bieten (außer in F).
Nein, Spaß bei Seite: Wenn du Upgrade willst, musst du den middle East Airlines treu sein (Emirates und Co.) - Dort bekommst du als Statuskunde regelmäßig Upgrades. Meine Quote liegt bei 20-25% (und auch hier buche ich immer C und bekomme das Upgrade in die F)
Meine Taktik:
Richtung Osten fliege ich Emirates und halte dadurch recht einfach den Status.
Richtung Westen bisher LH oder LX - wobei ich nun ein paar Flüge mit United Polaris hatte und sagen muss, dass ich von dieser wesentlich mehr angetan bin. Werde also vermutlich demnächst öfters auch United fliegen.
als meistens Alleinereisender ist mir die Privatsphäre am wichtigsten. Und das kann nun mal LH gar nicht bieten (außer in F).
Zuletzt bearbeitet:
Ende März auf DUB-FRA (zurück vom St. Patrick's Day) als FTL von Eco in Business für 2 PAX geupgradet worden (kam automatisch 2h vor Abflug als aktualisierte Boardkarte) - vermutlich wegen Überbuchung in Eco, dennoch gerne mitgenommen...
Das steht mit Sicherheit mehrfach im Forum.Steht aber sicher in der Form mehrfach im Forum. Schweigen und genießen.
Aber die Suche finde ich so gut wie nutzlos hier, die Ergebnisse sind erschreckend…
Dann nehm ich die Suche auch als Ausrede falls das schonmal gefragt wurde:
Ich dachte ein Status hilft auch bei der Warteliste für Upgrades via Meilen. Aber laut Website ist dem wohl nicht so: „Die Wartelistenpriorität für Frequent Traveller und Senatoren gilt auf allen von den Star Alliance Partner Airlines durchgeführten Flügen, aber nicht für Upgrades und Prämienbuchungen.“
Nach welcher Reihenfolge werden Meilen-Upgrades dann gewährt? Letztens musste ich bis zum Boarding zittern, ob mein Upgrade klappt. Laut Lounge Service-Desk wurde mitgeteilt, das noch andere Gäste vor mir Priorität hätten.
Ich dachte ein Status hilft auch bei der Warteliste für Upgrades via Meilen. Aber laut Website ist dem wohl nicht so: „Die Wartelistenpriorität für Frequent Traveller und Senatoren gilt auf allen von den Star Alliance Partner Airlines durchgeführten Flügen, aber nicht für Upgrades und Prämienbuchungen.“
Nach welcher Reihenfolge werden Meilen-Upgrades dann gewährt? Letztens musste ich bis zum Boarding zittern, ob mein Upgrade klappt. Laut Lounge Service-Desk wurde mitgeteilt, das noch andere Gäste vor mir Priorität hätten.
Nach einem Wert, der sich u.a. aus Buchungsklasse, bezahltem Preis und Status errechnet.
Das Problem ist, dass eine Freigabe der erforderlichen Upgrade-Buchungsklasse nicht mit Sicherheit zu einem Abgleich mit der Warteliste führt. D.h., dass jemand die Plätze buchen könnte bevor der Zuschlag für die Wartenden getriggert wird.
Das kommt mir wirklich merkwürdig vor.. wurde auf den letzten 40 Eco Flügen 14 mal als SEN geupgraded, zwar nur immer Mittel/ Kurzstrecke aber dachte trotzdem, dass das "die Norm" wäre?
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Bei mir auf Europastrecken 2x auf knapp 100 Flügen.
Langstrecken bei 25 Flügen die letzen 2,5 Jahre: noch gar nicht.
Langstrecken bei 25 Flügen die letzen 2,5 Jahre: noch gar nicht.