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Femminello
Erfahrenes Mitglied
Ich würde mal mutmaßen, dass es mit dem Ziel zu tun hat.
Es gibt keine Routen zwischen Israel und Jordanien (http://en.caa.gov.il/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=1945&Itemid=). Also dürfen sie nicht, aber bei vielen ist das auch ein bewusstes wollen nicht.
freddie.frobisher
Erfahrenes Mitglied
Fokker zu schnell entsorgt?
red_travels
Reisender
eine Cityjet Avro für KL, nicht die RJU, war auch schon vor der Abgabe öfters in HAM
Timberwolf
Erfahrenes Mitglied
Es gibt schon Routen, die darf aber afaik nur Royal Jordanian von/nach Amman nutzen.
Timberwolf
Erfahrenes Mitglied
Naja, für Flüge von/nach Amman auf diesem direkten Weg, bräuchte man eine Überflugsgenehmigung für Israel. Und genau diese bekommt man aber nicht - außer eben Royal Jordanian.Aber die sind dann ja nicht veröffentlicht, oder seh ich das falsch?
Alle anderen Airlines (Linie und General Aviation) müssen immer den Umweg über Ägypten wählen.
UA747, der allerletzte United-Flug mit einer B747, hat sich gerade in SFO auf den Weg nach HNL gemacht - nach einer längeren Zwangspause kurz vor 28R wegen Problemen mit der A/C. Oh, the irony.
www.flightradar24.com/UAL747/
globetrotter11
Erfahrenes Mitglied
Verneige mich in Ehrfurcht!
Muenchen
Erfahrenes Mitglied
Hier der Start von der letzten UA 747:
https://youtu.be/Y50woEZUMX0
https://youtu.be/Y50woEZUMX0
red_travels
Reisender
seltsames Routing von AMS kommend via F, IT, GR Richtung Türkei? https://www.flightradar24.com/C17/f7568a4
werden die nicht normalerweise ausgeblendet?
Swisstraveller
Erfahrenes Mitglied
Nein. De Besitzer muss dies explizit verlangen.
bernhard291
Erfahrenes Mitglied
Was ist dann zum Beispiel damit?
https://www.flightradar24.com/data/flights/os853#f7461cb
https://www.flightradar24.com/data/flights/lh692#f74b28f
Dieser Anflug erfolgt auch über Israel.
Timberwolf
Erfahrenes Mitglied
Kann sein, dass sie manchen anderen Airlines auch schon erlauben, direkt über Israel zu fliegen - eventuell Airlines aus Ländern, die politisch mit Israel "gut" stehen, daher TK eher nicht.
Für Charter-Flüge bekommt man die Genehmigung auf jeden Fall zu 99% nicht.
cacaking
d´oh!
Fare_IT
Erfahrenes Mitglied
Es gibt ein pre approval process fuer das routing - dabei geht es v.a. um bestimmte Sicherheitsregeln an Bord, welche einzuhalten sind. Navigatorisch ist die Route mangels off Airway nicht zu "filen", man erhält ein "direct" Salam (so heisst der Wegpunkt vor AMM) vom Lotsen.
shortfinal
Erfahrener Maximierer
Condor Testflug nach Wartung
red_travels
Reisender
CloudHopper
Erfahrenes Mitglied
Interessant wie unterschiedlich die Reserven sind. EW9038 zieht seit 1h Kreise, andere drehen nach der ersten Schleife ab.