ANZEIGE
Colonel Korn
Reguläres Mitglied
Ein A380 hat gerade seinen zweiten erfolglosen Landeversuch in Hamburg-Finkenwerder hinter sich: https://www.flightradar24.com/AIB232F/fd81b6a
rampant
Erfahrenes Mitglied
Wieso erfolglos? Vielleicht wurden Anflüge getestet!
webmanager
Aktives Mitglied
LH431 - ORD -> FRA ist mit Squak 7700 in LHR runter
https://fr24.com/data/flights/lh431#fdb6d25
Edit: laut Airlive Medical
https://fr24.com/data/flights/lh431#fdb6d25
Edit: laut Airlive Medical
flyer09
Erfahrenes Mitglied
Dürfte ein Darstellungsfehler sein - EI-FIR wurde wahrscheinlich ganz kurzfristig von STN-FAO (planmässiger Abflug 19:10 Uhr, FR9282) auf STN-FEZ (planmässiger Abflug 19:00, FR2772) getauscht. Die Piloten haben wahrscheinlich im ADS-B die Daten des ursprünglich geplanten Fluges nicht geändert.
Der FAO-Umlauf wird ex FAO (also Maschine & Crew based in FAO) geflogen, FAO-STN auf EI-EVO ist mit rund 30min Verspätung in Stansted angekommen. Danach flog EI-EVO nichts mehr. Ich tippe mal darauf, dass EI-EVO (die auf FAO-STN-FAO geplant war) in Stansted kaputt gegangen ist.
Die EI-FTR (die ursprünglich heute FEZ-STN-FEZ fliegen sollte) ist dann FEZ-STN-EIN geflogen. Nach Landung in STN sind die Piloten, stationiert in Fez, dann (wie oben geschrieben) auf EI-FIR gewechselt und haben die ADS-B-Daten nicht geändert. Daher wird auch in Flightradar24 STN-FAO für den Flugverlauf nach Fez, Marokko angezeigt.
Mit welcher Maschine schlussendlich STN-FAO (mit 30min Delay) geflogen wurde, kann ich jetzt nicht nachvollziehen. Leider wurde der Flug von Flightradar24 nicht getracked, wahrscheinlich waren auch dort die ADS-B-Daten im Cockpit durch den Lastminute-Change falsch eingestellt.
Der FAO-Umlauf wird ex FAO (also Maschine & Crew based in FAO) geflogen, FAO-STN auf EI-EVO ist mit rund 30min Verspätung in Stansted angekommen. Danach flog EI-EVO nichts mehr. Ich tippe mal darauf, dass EI-EVO (die auf FAO-STN-FAO geplant war) in Stansted kaputt gegangen ist.
Die EI-FTR (die ursprünglich heute FEZ-STN-FEZ fliegen sollte) ist dann FEZ-STN-EIN geflogen. Nach Landung in STN sind die Piloten, stationiert in Fez, dann (wie oben geschrieben) auf EI-FIR gewechselt und haben die ADS-B-Daten nicht geändert. Daher wird auch in Flightradar24 STN-FAO für den Flugverlauf nach Fez, Marokko angezeigt.
Mit welcher Maschine schlussendlich STN-FAO (mit 30min Delay) geflogen wurde, kann ich jetzt nicht nachvollziehen. Leider wurde der Flug von Flightradar24 nicht getracked, wahrscheinlich waren auch dort die ADS-B-Daten im Cockpit durch den Lastminute-Change falsch eingestellt.
TachoKilo
Erfahrenes Mitglied
Möge mich jemand korrigieren, wenn ich falsch liege, aber die ADS-B Daten enthalten nicht die Strecke, oder? Die Strecke wird doch durch die AC Kennung durch die Portale aus irgendwelchen Datenbanken ergänzt. Dass die nicht so kurzfristig Änderungen vornehmen (können), ist logisch.
H
HGFan
Guest
korrekt.
Sie können die geplante Flughöhe enthalten mehr auch nicht. Also zb. FL 100 -> FL 500
A
Anonym38428
Guest
Die D-ABQH als EW9330 DUS-BHX ist ein wenig in Birmingabad gekreist und ist nun unverrichteter Dinge auf dem Rückweg nach DUS ...
kingair9
Megaposter
Ich hatte ja jahrelang mein zweites Büro in Birmingabad und daher weiß ich, dass die NULL Schneeräumer haben. 1 cm macht den Airport zu...
globetrotter11
Erfahrenes Mitglied
Birmingabad ist nicht weit von London.
Und dort steht der Tower.
Sorry, aber der musste sein...
Und dort steht der Tower.
Sorry, aber der musste sein...
A
Anonym38428
Guest
Hat das tatsächlich geschneit? Andere sind gelandet und Most war wohl reichlich im Tank.
H
HGFan
Guest
Was hat die Tschechische Republik damit zu tun?
kingair9
Megaposter
H
HGFan
Guest
Nein er redet von Most keine Ahnung was die Stadt damit zu tun hat?!
PAXfips
Erfahrenes Mitglied
red_travels
Reisender
77 going to heaven?
kingair9
Megaposter
red_travels
Reisender
Heute triffts Condor
BKKSteffen
Erfahrenes Mitglied
Die erste CS300 für Korean Air auf dem Weg zur Auslieferung:
