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AndreasJ08
Erfahrenes Mitglied
DerSenator
Erfahrenes Mitglied
Timberwolf
Erfahrenes Mitglied
Wenn Crew und Ersatzpilot schon am Flughafen sind (STN, DUB,...) geht das um einiges flotter.
In rund 25-30 Minuten nach Flugauftrag kann der Flieger in der Luft sein. Die Routenplanung macht ja nicht die Crew selbst, sondern der Dispatch.
Flugpläne können paperless direkt aufs Tablet der Piloten geschickt werden, während die den Flieger checken.
Fare_IT
Erfahrenes Mitglied
Die zählt Schafe...
"Uhr läuft"...no matter what.
Anschließend gibt es dann sog. compensatory rest.
Die Behörden sind bei "unforseen delays" nachsichtig.
Wenn Du aber sehenden Auges in einen "Groundstop" fliegst kann (kann - muss nicht) es Ärger geben. Wenn ein Pilot 7 Stunden am Boden an Bord als "acting crewmember"wartet - dann sind das alleine 10% der maximal zulässigen 60h Dienst in 7 consecutive days. Das spielt auf der Langstrecke selten eine Rolle - aber Kurzstrecken Piloten verursachen so mitunter Chaos hoch Zehn bei der Crew Planung...
Zuletzt bearbeitet:
ETOPS
Erfahrenes Mitglied
Da bin ich froh, dass ich heute Abend von SFO non-stop nach Europa fliege. Zur Wahl stand auch eine Verbindung via JFK.
Aufgrund der Jahreszeit und aus Erfahrungen hatte ich mich aber zum Zeitpunkt der Buchung gegen letztere Option entschieden. Ich glaube da bleibt mir heute einiges erspart.
Aufgrund der Jahreszeit und aus Erfahrungen hatte ich mich aber zum Zeitpunkt der Buchung gegen letztere Option entschieden. Ich glaube da bleibt mir heute einiges erspart.
Ernst gemeinte Frage: gibt sowas eigentlich Meilen?
Denn theoretisch werden die Meilen ja "mit Scan der Bordkarte" am Gate auf den Weg zum Sammler geschickt.
Und es gibt am nächsten Tag (oder später) erneut Bordkarten - die erneut und unter neuer Flugnummer/anderem Datum verbucht werden.
Oder fehlt mir hier etwas?
spotterking
Erfahrenes Mitglied
Lt FR24 ist die D-AIMI seit 29.10 in AUH. Was macht die denn da so lange?
Fare_IT
Erfahrenes Mitglied
Ist das auch ein Teil des zwischen Lufthansa und Etihad vereinbarten Leistungs/Betreuungspakets "LHG Controlled Marketexit of Air Berlin Group" ?
Soweit ich weiss, war noch kein Wal der LH in AUH für Heavy Maintenance, oder?
https://newsroom.lufthansagroup.com...on-aus/s/4e38c6bc-5061-438e-94b5-51dd9c89360c
"Die beiden Unternehmen haben eine weltweite Catering-Kooperation im Umfang von 100 Mio. USD sowie eine Absichtserklärung (MoU) über die Wartung, Reparatur und Generalüberholung unterzeichnet."
"Die beiden Unternehmen haben eine weltweite Catering-Kooperation im Umfang von 100 Mio. USD sowie eine Absichtserklärung (MoU) über die Wartung, Reparatur und Generalüberholung unterzeichnet."
Weil LH sicher auch LHT unter Druck setzen will günstiger zu produzieren. Deshalb werden Leistungen halt auch am Markt eingekauft.
Nein. Gibt nur 1x Meilen.
red_travels
Reisender
Was ist denn hier los? Bei Steyerberg
Die Helis kommen aus Bückeburg, dürften Trainingsflüge der Bundeswehr sein (mit angemietetem Fluggerät von Motorflug):
https://www.flugrevue.de/militaerlu.../heer-stellt-hubschrauberausbildung-um/728494
red_travels
Reisender
cool, nur verwundlich warum nicht im Raum SHG
Das heißt ja Bundeswehr und nicht Schaumburgwehr. Dafür gibt es dort die freiwillige Feuerwehr.